Как изменяется направление гидравлической жидкости, чтобы цилиндры и поршни могли двигаться вперед и назад?

Как изменяется направление гидравлической жидкости, чтобы компоненты и приводы (цилиндры и поршни) могли двигаться вперед и назад?

В самолетах используются гидравлические системы, но не совсем уверен, что это связано с самолетами.
Это действительно очень простой вопрос машиностроения.
Использование гидравлических клапанов.
Направление жидкости не меняется, имеется клапан, который направляет жидкость либо на сторону выдвижения поршня, либо на сторону втягивания поршня. Сторона поршня «без давления» также направлена ​​обратно в бак, так что на другой стороне поршня не возникает (сильного) противодавления.
Я согласен, что вопрос не относится к авиации, но я бы посоветовал оставить этот вопрос здесь, поскольку я не знаю, есть ли какая-то специфика для гидравлических систем самолета (возможно, ограничения по скорости или надежности).

Ответы (1)

Направление движения контролируется гидрораспределителем для цилиндра двойного действия.

введите описание изображения здесь

Красная линия – высокое давление гидравлического насоса. когда жидкость под высоким давлением поступает в правую камеру, и толкните поршень привода влево. Жидкость под низким давлением в левой камере (синяя линия) выйдет из привода и вернется в резервуар.

Если мы повернем/переместим направляющий распределительный клапан по часовой стрелке, он будет выглядеть так, как показано на рисунке ниже:

введите описание изображения здесь

Высокое давление войдет в левую камеру и переместит поршень привода вправо.

Проголосовали против, поскольку явно требуется редактирование, прежде чем будет достигнут стандарт качества, определенный в справочном центре.
@ManuH был отредактирован, посмотрите, хотите ли вы переосмыслить свой голос
Я согласен, что иллюстрация улучшает качество ответа, но по-прежнему не хватает усилий по редактированию. например, первое предложение не является предложением.
@ManuH Тогда отредактируй это?
Отличные схемы!