Как материал лопасти несущего винта влияет на летно-технические характеристики самолета?

Лопасти вертолетного винта в новых конструкциях вертолетов изготавливаются из композитных материалов . Это приводит к повышению производительности . Это просто потому, что они легче, или есть другая причина?

Например, у нового СН-53К лопасти изготовлены из титано-стеклопластикового композита . Использование композитных лопастей ротора приводит к лучшей « горячей + высокой производительности ».

введите описание изображения здесь

Как это может быть? Разве производительность не просто отношение веса к подъемной силе?

@мин, что ты имеешь в виду?
Я имел в виду ваше последнее предложение: « Разве производительность — это не просто отношение веса к подъемной силе? ». Без изменения веса влияет только материал, на производительность влияют разные характеристики материалов, которые приводят к разным режимам вибрации или деформации лезвия.
У вас есть ссылка на цитату о лучшей "горячей + высокой производительности"?
В википедии есть две ссылки в разделе дизайна. К сожалению, оба больше не действительны. Тоже читал в газете статью о вертолете но тоже без ссылок.

Ответы (1)

Горячие и высокие условия относятся к наихудшим атмосферным условиям для работы авиационного двигателя в целом. Это связано с двумя явлениями:

  • ГОРЯЧИЙ: Когда наружная температура высока, с одной стороны, давление уменьшается (из-за уменьшения плотности воздуха) и, следовательно, массовый расход и, следовательно, мощность уменьшается (мощность пропорциональна массовому расходу). С другой стороны, отношение TIT/Ta (температура на входе в турбину к температуре атмосферы) также уменьшится. Это приведет к уменьшению Р и к уменьшению эффективного КПД (мощность и эффективный КПД пропорциональны этому соотношению), результатом также является увеличение удельного расхода топлива (УТР).

  • ВЫСОКИЙ: На большой высоте давление уменьшается, а значит плотность и массовый расход. Затем мощность уменьшится (как указано выше для состояния HIGH), а SFC увеличится.

Каковы ваши варианты тогда? Что ж, можно поставить более мощный двигатель, чтобы компенсировать эти условия, но вы, скорее всего, сильно увеличите вес и расход топлива (и стоимость точно). Вы можете использовать тот же двигатель, но на более высоком режиме, но опять же, вы будете потреблять много, что не идеально. Но есть и другое решение: вы можете сделать свой вертолет или самолет легче. Эта сыворотка, вам нужно меньше энергии. И это то, что приносит композиты в целом; важная прибавка в весе.

Надеюсь, поможет !

Как материал лопасти несущего винта влияет на летно-технические характеристики самолета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v