Как механическая связь указателя воздушной скорости преобразует динамическое давление в KIAS?

Я понимаю основной принцип индикатора воздушной скорости, т.е. что он использует статическую систему Пито для измерения динамического давления как разницы между общим давлением и статическим давлением.

Зная, что динамическое давление$p_{d} = \frac{1}{2}\rho u^2,$любое линейное изменение меры будет линейным изменением$u^2$, не в$u$один. Тем не менее, маркировка указателя воздушной скорости равномерно распределена и, тем не менее, показывает$u$, нет$u^2$. Следовательно: как механическая связь преобразует линейное смещение (вариацию) в измерение динамического давления$\propto u^2$в$u$?

То есть, как осуществляется преобразование квадратного корня динамического давления на часовом уровне указателя воздушной скорости для получения показанной воздушной скорости?

Я предполагаю, что за это будет отвечать одно из зубчатых колес, но на самом деле я не смог найти никакой информации об этом в Интернете.