Как настроить переключатели/переключатели на моем горном велосипеде?

Вы сказали объяснить это, как если бы ребенку, так что вот оно.
Основные концепции переключателя/ переключателя: Пружина переключателя всегда тянется к меньшему кольцу(ям). Предполагая, что на вашем велосипеде есть переключатели Trigger, поскольку вы сказали, что это MTB, большой рычаг под большим пальцем подтолкнет переключатель к большему кольцу (кольцам). Это верно как для переднего, так и для заднего (левого и правого соответственно). Спусковой крючок в основном представляет собой «защелку», позволяющую пружине тянуть переключатель к следующему меньшему кольцу.

Установка заднего переключателя (RD):
Предпочтительно, когда велосипед стоит на подставке, но можно сделать и в перевернутом положении, вставьте RD в самое маленькое кольцо (нажмите курок, пока он не перестанет щелкать).
Начните крутить педаль одной рукой и нажмите рычаг для большого пальца, чтобы переключиться на следующее большее кольцо. Если она переключается плавно и быстро, снова нажмите на рычаг и т. д.
Если после переключения цепь не натыкается на следующую звездочку, найдите регулятор ствола и поверните его, как если бы вы ослабляли его (против часовой стрелки), продолжая вращать педали. По сути, вы удлиняете трос и тянете RD к большей шестерне (внутренней).
Как только вы доберетесь до самой большой шестерни, нажмите на спусковой крючок, чтобы она начала смещаться в сторону меньших шестерен. Если он не опускается, вам придется повернуть регулятор ствола, как если бы вы затягивали его (по часовой стрелке), эффективно укорачивая трос и позволяя пружине тянуть его дальше наружу.

Передний переключатель (FD):
процесс аналогичен RD. Сдвиньте так, чтобы он оказался в самом маленьком кольце (нажмите на курок). Оказавшись там, осмотрите кабель. Обратите внимание, сколько люфта. Если трос сильно провисает (нет натяжения), попробуйте найти регулятор ствола и повернуть его против часовой стрелки (ослабить/удлинить), пока не будет очень легкого натяжения. Если кабель все еще натянут, мне нравится укорачивать кабель (поворачивать по часовой стрелке), пока натяжение не станет очень небольшим.
Оттуда поверните педали одной рукой и нажмите рычаг большого пальца на левом переключателе. Если дело дойдет до следующего кольца, милая. Если возникают трудности, я перестаю крутить педали, поворачиваю регулятор ствола против часовой стрелки, затем переключаюсь обратно на маленькое кольцо (нажимаю на спусковой крючок), затем начинаю крутить педали и снова нажимаю на рычаг большого пальца. Повторяйте до тех пор, пока он не сдвинется чисто.

Регулировка ограничителей:
и RD, и FD имеют ограничительные винты, которые ограничивают (очевидно) границы переключателей. Скорее всего, это будет голова Филлипса. Они предотвращают попадание RD в спицы или падение цепи между кассетой и колесом. На FD они предотвращают падение цепи с малого кольца или с большого кольца. ФД:


Переключайтесь на самые тяжелые передачи спереди (самое большое кольцо) и сзади (самое маленькое кольцо). Многие переключатели маркируют винты «High» или «H» и «Low» или «L». Высокий = Самый сложный/Внешний, Низкий = Самый простой/Внутренний. То, как шестерни сейчас, вы будете регулировать винтами «H». Если они не помечены, вам придется посмотреть, какой винт на самом деле касается или ближе всего к удару по другой части переключателя. Отрегулируйте FD так, чтобы внешняя часть FD находилась на расстоянии около 1 мм от цепи или как можно ближе, не натирая ее. (Последнее для более дешевых шатунов, которые вызывают колебания в звездочках). Отрегулируйте RD так, чтобы клетка и шкивы были параллельны наименьшей шестерне.
Теперь сместите так, чтобы RD находился в самом большом кольце, а FD — в самом маленьком. Это ваша самая простая передача или полностью внутренняя. Теперь, используя другой винт («L»), снова отрегулируйте FD так, чтобы между переключателем и цепью оставалось пространство около 1 мм или пока не было трения. Отрегулируйте РД так, чтобы при натяжении троса рукой он смещался не более чем на 1/2 ширины цепи. Ровно столько, чтобы он мог легко переключиться на большую шестерню и оставаться там эффективно.

Если есть еще проблемы, могут быть другие вещи в игре. Возможно, вам придется заменить корпус или кабели. Возможно, ваша вешалка RD погнута. Возможно, ваш FD криво

Надеюсь, это поможет.

Эти 2 видео из Art's Cyclery на YouTube охватят все, что вам нужно, они очень помогли мне с моей собственной системой Shimano.

Если вы отнесете этот велосипед в LBS с просьбой исправить это, скорее всего, они попытаются обрызгать внутренности переключателя(ей) через каждое отверстие, используя что-то вроде WD-40. Поскольку WD-40 склеивается после высыхания, я не уверен, что буду его использовать; возможно это видео будет полезным. Вы также можете попробовать смазать кабели, впрыснув смазку в конец(и) корпуса. Я предпочитаю ATF для этого, но вы, вероятно, можете использовать ту же смазку, что и для переключателей.