Как называется дирижабль, если он не легче воздуха?

Как называется дирижабль, если он не легче воздуха?
Что такое крылатый дирижабль, который поднимается за счет своей аэродинамики, а не плавучести?

Династат

Династат представляет собой гибридный дирижабль с фиксированными крыльями и/или подъемным корпусом, обычно предназначенный для длительных полетов. Для создания компонента аэродинамической подъемной силы требуется полет вперед.

Википедия

Дирижабль

Вы используете термин «дирижабль», хотя я подозреваю, что вы можете иметь в виду дирижабли в целом.

Обратите внимание, что дирижабль - это «нежесткий дирижабль без внутреннего структурного каркаса или киля». .

Пример Династата

HAV Пресс Загрузки

Airlander 10 от Hybrid Air Vehicles описывается как династат и, насколько я понимаю, не использует внутренние жесткие конструктивные элементы для поддержания своей формы, хотя у него есть тканевые мембраны и баллонеты . Он гораздо ближе к настоящему дирижаблю, чем к традиционному жесткому дирижаблю.

Наполненный гелием корпус из ламинированной ткани. Аэродинамическая форма корпуса, эллиптическое поперечное сечение в сочетании с изогнутой продольной формой, обеспечивает до 40% подъемной силы машины. Внутренние диафрагмы, необходимые для поддержки этой формы, допускают ограниченное разделение на отсеки, что еще больше повышает отказоустойчивость автомобиля. Несколько баллонетов, расположенных в носовой и кормовой частях каждого из корпусов, обеспечивают контроль давления.

ВГА

дирижабль (сущ.)

а. Первоначально: любой из различных самолетов или машин для полета (теперь редкость). Сейчас обычно: спец. дирижабль, особ. один, имеющий жесткую удлиненную конструкцию, содержащую газонаполненные сумки с отсеком для пассажиров внизу, который приводится в движение винтом и управляется с помощью рулей.

Оксфордский словарь английского языка (онлайн)

Обратите внимание, что определение не включает требование «легче воздуха». На самом деле, если бы это было требованием, то спускающиеся дирижабли и воздушные шары не соответствовали бы требованиям, поскольку вам нужно быть тяжелее воздуха, чтобы спускаться без энергии.

Я думаю, вопрос, который вы задаете, таков: как вы называете самолет тяжелее воздуха на воздушном шаре, использующий аэродинамическую подъемную силу?

Я думаю, что ответ в том, что такие самолеты никогда не строились, поэтому для них нет названия. Обычно, если ваш самолет тяжелее воздуха, нет смысла давать ему воздушный шар.

Судя по связанному вопросу, вы все еще находитесь в дизайне дирижабля, поэтому правильный дирижабль или воздушный шар. Дирижабль — это просто воздушный шар с возможностью управления.

Подъем и спуск с изменением плавучести

Когда воздушному шару необходимо подняться, он может увеличить свою плавучесть, нагревая жидкость в своей оболочке, например нагревая воздух. Это также может увеличить объем баллона за счет увеличения давления жидкости в оболочке. Он также может сбрасывать часть балласта (например, сливать воду из балластных цистерн).

Когда дирижаблю необходимо спуститься, он может уменьшить свою плавучесть, либо заменив жидкость более плотной жидкостью (например, горячий воздух холодным воздухом), либо уменьшив объем оболочки (за счет уменьшения внутреннего давления).

В дирижабле/воздушном шаре учитывается средняя плотность, поскольку на воздушный шар действуют две силы: его вес и его плавучесть. На самом деле имеет значение его плотность по отношению к плотности окружающей среды (см. ниже).

^{Воздушный шар ( Монгольфьер ) представляет собой открытый шар. Источник}

Это называется «легче воздуха». Обратите внимание, что это название является оскорбительным, поскольку дирижабль на самом деле тяжелее воздуха, когда его оболочка не надута, а при надувании вес жидкости добавляется к его пустому весу. Его следует назвать «менее плотным, чем воздух».

Плавучесть была изучена Архимедом Сиракузским и объяснена следующим образом: выталкивающая вверх сила, действующая на тело, погруженное в жидкость, полностью или частично погруженное, равна весу жидкости, вытесняемой телом .

Легче, чем углекислый газ

В вашем случае это не «легче воздуха», поскольку марсианская атмосфера очень тонкая и состоит не из воздуха, который в основном состоит из азота и кислорода, а из углекислого газа при очень низком давлении. Менее плотный, чем воздух, было бы недостаточно для некоторой плавучести.

Дирижабль / воздушный шар (марсианского типа) по-прежнему верен, даже когда общая плавучесть отрицательна.

Разница между ракетой, воздушным шаром и самолетом

Все эти изобретения могут подниматься и двигаться горизонтально. Они могут набирать высоту, потому что у них есть источник подъемной силы . Разница в том, как генерируется этот подъем:

• Ракета: Чистая реакция от выхлопных газов.
• Воздушный шар: Чистая плавучесть.
• Винтокрыл: подъемная сила создается непосредственно за счет вращения крыла.
• Самолет: на самом деле это двухэтапный процесс: двигатель создает горизонтальную скорость, крыло преобразует горизонтальную скорость в подъемную силу.