Как работает термостат?

По сути, термостат регулирует температуру воды/охлаждающей жидкости в двигателе. Когда вы впервые запускаете автомобиль, он должен быть закрыт, что, по существу, блокирует прохождение воды/охлаждающей жидкости через радиатор, что позволяет двигателю как можно быстрее достичь оптимальной температуры. Конечно, все знают, что перегрев двигателя — плохая новость, но большинство людей, вероятно, не понимают, что двигатели НЕНАВИЖУ холод.

В основном это связано со смазкой. Если подумать, в двигателе внутреннего сгорания задействовано огромное количество трения. Без смазки двигатель быстро превращается в систему быстро движущихся металлических компонентов, трущихся и заклинивающих друг друга, которые на самом деле довольно быстро разрушат себя изнутри.

Тем не мение; вернемся к термостату. Чем быстрее двигатель нагревается, тем быстрее масло разжижается и распределяется по всему блоку и т. д. и т. д., чтобы защитить все движущиеся части. Теперь все работает гладко, но температура продолжает расти. Когда двигатель начинает превышать свою идеальную рабочую температуру, вещество внутри термостата расширяется таким образом, что устройство (и, следовательно, канал) принудительно открывается, разблокируя радиатор и позволяя воде течь и циркулировать, в конечном итоге повышая температуру. вернуться в это сладкое место.

Термостат продолжает динамично расширяться и сжиматься таким образом, по отношению к колебаниям температуры, чтобы поддерживать баланс или равновесие.

Как и все вещи, термостаты могут выйти из строя, особенно с возрастом. Если он схватится, когда он слишком горячий, он останется открытым. Если это так, то это в значительной степени эквивалентно полному удалению термостата. Это будет безопасно от перегрева, но для прогрева потребуется больше времени и т. д., как мы уже говорили ранее. Конечно, если он заклинит в холодном состоянии, он останется закрытым, а система охлаждения останется заблокированной, что приведет к довольно быстрому перегреву двигателя. В любом случае, в таких случаях лучше заменить термостат как можно скорее, а то и лучше; заранее в качестве превентивной меры.

Я понятия не имел, что это будет называться так, но статья в Википедии описывает «низкоуровневые» детали того, как работает устройство.

Восковой термостатический элемент

Основная операция

Существует оптимальная температура охлаждающей жидкости двигателя (не слишком холодная и не слишком горячая), и простой механический термостат помогает добиться этого. Когда он закрыт, водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и обогреватель, поэтому вода в двигателе нагревается. Охлаждающая жидкость в самом радиаторе не будет циркулировать и будет остывать. Как только вода в двигателе достигает желаемой температуры, термостат открывается, обеспечивая циркуляцию от двигателя через радиатор.

Застрять

Если не учитывать основы, то, что происходит, когда он застревает, должно быть очевидным.

Застрял в открытом положении: вода всегда будет циркулировать. В прохладный день радиатор будет поддерживать довольно низкую температуру охлаждающей жидкости. Люди обычно понимают это зимой, когда их обогреватель «перестает работать». На самом деле это не заметно, за исключением того, что датчик температуры в машине никогда не попадает туда, где он должен быть.

Застрял в закрытом состоянии: вода никогда не циркулирует через радиатор. Вода в двигателе будет нагреваться выше точки кипения, что приведет к разрыву шлангов, и двигатель перегреется. Это гораздо более очевидно.