Как работает турбовинтовой двигатель? [дубликат]

Ниже описаны газотурбинные двигатели с обратным потоком и свободной турбиной, такие как серия турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6 , с которыми я знаком. Существуют также турбовинтовые двигатели с редуктором, такие как модели Garrett ; Я не очень знаком с этим.

В описании систем Beechcraft для одной из моделей PT6 указано следующее:

Двигатель PT6 оснащен трехступенчатым осевым одноступенчатым центробежным компрессором, приводимым в движение одноступенчатой ​​реактивной турбиной. Силовая турбина, вращаясь в противофазе с турбиной компрессора, приводит в движение выходной вал. И турбина компрессора, и силовая турбина расположены примерно в центре двигателя, а их валы проходят в противоположных направлениях. Поскольку это двигатель с обратным потоком, напорный воздух поступает в нижнюю часть гондолы и всасывается через кормовые защитные экраны. Затем воздух направляется в компрессор. После сжатия он нагнетается в камеру сгорания и смешивается с топливом, которое впрыскивается через форсунки, установленные вокруг корпуса газогенератора. Для начала горения используются две свечи зажигания. После сгорания, выхлоп проходит через турбину компрессора и две ступени силовой турбины и направляется через два выпускных отверстия рядом с передней частью двигателя. Система управления подачей топлива планирует подачу топлива для поддержания мощности, установленной рычагом мощности газогенератора. Скорость гребного винта в диапазоне регулирования остается постоянной при любом выбранном положении рычага управления гребным винтом за счет действия регулятора гребного винта, за исключением бета-диапазона, где максимальная скорость гребного винта регулируется пневматической секцией регулятора гребного винта.

Привод вспомогательных агрегатов в задней части двигателя обеспечивает мощность для привода топливных насосов, регулятора подачи топлива, масляных насосов, стартера-генератора и датчика тахометра.

Редуктор перед силовой турбиной обеспечивает передачу для гребного винта и приводит в действие датчик тахометра гребного винта, регулятор превышения скорости гребного винта и регулятор гребного винта.

На следующей диаграмме показан поток воздуха через ступени компрессора, камеру сгорания, силовые турбины и выхлопную секцию. Болты гребного винта на передней части двигателя у выходного вала (слева на схеме).

На следующей диаграмме показаны различные ступени компрессора и турбины. Обратите внимание на физическое разъединение между газогенератором и турбинами электрогенератора. Вот почему эти типы двигателей называются «свободными турбинами»: силовая турбина (и, соответственно, пропеллер) может свободно вращаться из секции газогенератора.