Какой сплав лопаток турбины использовался в Jendrassik Cs-1?

Собственный патент Ендрассика от 1939 года не касается сплавов. Однако для опор турбинных лопаток он упоминает « аустенитную [нержавеющую] сталь » как предпочтительную (см. PDF- страницу 3).

С той эпохи в швейцарском патенте 1937 года на материалы деталей газовых турбин также обсуждается аустенитная сталь, в частности (перевод с немецкого):

Сплав аустенитной стали, содержащий от 25 до 35 % хрома, от 25 до 35 % по крайней мере одного аустенитообразующего металла [например, никеля], от 1 до 4 % титана и от 0,3 до 0,8 (предпочтительно от 0,4 до 0,6 %), содержащего углерод , необязательно до 3% кремния и до 10% молибдена.

Он близок по составу к нержавеющей стали 316 ( источник ), которая имеет механическую максимальную температуру 590°C ( источник ).

Глядя на Jendrassik CS1, Google с опозданием привел меня к этому вопросу; хотя мой венгерский не существует, я подозреваю, что «реакция 50%» относится к параметрам конструкции турбины; степень реакции 50% означает, что перепад давления на ступени турбины распределяется поровну между статором и ротором (т. е. между неподвижными и подвижными лопастями). Что касается материалов, лопатки турбины, вероятно, должны были быть из какой-то аустенитной нержавеющей стали; IIRC в большинстве первых британских газовых турбин использовались лопатки из нержавеющей стали Rex 78, представляющие собой аустенитную сталь, разработанную Vickers-Firth.

Глядя на конструкцию CS1, я очень сомневаюсь, что его можно было бы превратить в жизнеспособный авиационный двигатель без обширной доработки и/или модернизации. С 15 ступенями компрессора нагрузки на ступени были бы низкими, но тогда вы столкнулись бы со всеми видами проблем с помпажем, поскольку на одном валу многие ступени выходили бы за пределы своих оптимальных условий, тем более что двигатель не имел свободная силовая турбина. Камера сгорания не выглядит достаточно длинной для полного развития пламени, а кольцевые конструкции особенно сложно подобрать правильно.

Каковы временные рамки? Виталий (кобальт + хром + молибден) был одним из первых материалов для лопаток турбин. В остальном 50% железа не является чем-то необычным; например, группа Incoloy. Но в большинстве высокотемпературных материалов основным элементом является никель. И содержат Cr, Mo, Co, W и т. д. и от 1 до 20% железа. Температура 550 C / 1022 F, безусловно, не очень высокая в мире турбин, поэтому разумным является сплав, такой как Incoloy 800 H с 45% железа плюс 34 Ni, 21 Cr, 1 Al и т. д. Относительно низкая температура предполагает более старую конструкцию: так что на самом деле возможна «сталь». Нержавеющая сталь 310 ( 25 Cr , 20 Ni , уравновешивающее железо ) и литая версия HK с высоким содержанием углерода . И даже нержавеющая сталь 309 (25 Cr, 12 Ni, остальное железо), отлитая как HH. Эти сплавы в большом количестве используются в качестве труб нефтехимических печей при температурах до 1700 F +.