Как сбалансированы диски вентилятора и компрессора?

@curious-cat поднял интересный вопрос в другой ветке . Как уравновешиваются диски вентилятора, катушки компрессора и турбины реактивного двигателя. По мере износа они наверняка выходят из равновесия. Добавляют ли они вес, как это делается на шинах вашего автомобиля?введите описание изображения здесь

И какой метод они используют, чтобы определить, где находится точка равновесия? Я представляю гигантскую версию этоговведите описание изображения здесь

Не настоящий ответ, но есть канал youtu.be под названием agent jayz, и он обслуживает промышленные реактивные турбины и снимает о них видео. В одном из видео он говорил о балансировке, но не мог вспомнить, какое это было видео.

Ответы (2)

Эта статья освещает проблему (и ее довольно интересно читать), но на самом деле не объясняет, как они это делают. Это просто говорит

После балансировки станка деталью можно манипулировать (добавлять или удалять массу) и повторно испытывать на станке до тех пор, пока не будет достигнут удовлетворительный допуск балансировки.

В ответ на этот вопрос

И какой метод они используют, чтобы определить, где находится точка равновесия?

Устройство очень похоже на устройство для балансировки шин, вот видео одного из них в использовании , а вот интересная брошюра по продаже одного из них .

«инструмент должен повторяться до 0,000028 дюйма или около трех четвертей микрона». Святые $@*+! Это меньше, чем бактерии! Черт возьми, вирус пандоры больше, чем это!
Я пытаюсь найти документацию о балансировке лезвий, но ничего не могу найти.

Как ветеран газовых турбин с 25-летним стажем работы на многих различных двигателях, включая разборку и сборку двигателя, я делаю следующее: диски и лопасти балансируются независимо друг от друга для начала. Диск/ступица поставляется предварительно отбалансированными, после чего техник должен изготовить набор лопастей примерно одинакового веса. Затем вес каждого лезвия вводится в программу, которая выдает график того, какое лезвие находится где на диске. После сборки диск вращается на балансировочной машине, чтобы убедиться, что все в пределах допуска. Большие вентиляторы обычно балансируют на крыле с помощью тестовых наборов и т. д.

Они не «изнашиваются» как таковые, так как ничего не касаются, собирая отложения, поврежденные и впоследствии смешанные лезвия и т. Д., Может привести к дисбалансу компонента, но это все. Если не происходит катастрофического ущерба, они обычно остаются там до тех пор, пока не иссякнет жизнь.

Добро пожаловать на сайт Aviation.stackexchange! Похоже, вы работаете над реактивными двигателями. Не могли бы вы дать ссылку на это или упомянуть свой личный опыт?
Я бывший авиатехник Королевских ВВС, который провел 5 лет, создавая двигатели, в основном турбины и хотэнд-модули. Сейчас я работаю в Rolls Royce техником по обслуживанию на местах.
Хорошо, что на сайте появился еще один эксперт! Возможно, вы захотите упомянуть об этом в начале ответа, люди склонны доверять эксперту больше, чем случайному незнакомцу в Интернете;)
Вот и все, готово :)
Как сбалансированы диски вентилятора и компрессора?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v