Как снять шатун с сорванной резьбой?

Твоя рукоятка сломана.

Сняв болт кривошипа, осторожно проедьте несколько миль, он должен ослабнуть настолько, чтобы вы могли его выдернуть.

В противном случае во многих магазинах для решения этой проблемы в основном есть съемник кривошипа немного большего размера, когда они выгоняют больший набор резьб, а затем используют более крупный съемник, чтобы снять его. Однако в этот момент шатун обычно уходит в мусор.

Идея похожа на идею whatsisname : используйте резиновый молоток, чтобы постучать по обеим сторонам кривошипа, чередуя внутреннюю и внешнюю стороны, чтобы расслабить рычаг. Удары не должны быть жестокими, но с достаточной силой, чтобы произошло какое-то движение, чтобы рука расслабилась. Приложите больше силы к внутренней части лица, так как вы пытаетесь оторвать руку, и только легкое постукивание по внешней стороне. Преимущество этого метода в том, что вам не нужно садиться на велосипед и рисковать несчастным случаем, если рука неожиданно оторвется.

Я просто нагрел шатун бутановой горелкой, схватил алюминиевую выколотку, положил велосипед на колени и сильно ударил молотком по бобышке, где болты внутренней звезды. Отошел очень легко.

http://www.parktool.com/blog/repair-help/removal-of-cranks-with-damaged-threads-square-type-only

http://www.ehow.com/way_5865105_bicycle-crank-removal-stripped-threads.html

Нарезчик резьбы шатуна Bicycle Research, TC-8

или же:

вы можете попробовать инструмент под названием "Var #932"

Если вы знаете кого-то, кто работает с автомобилями, спросите, есть ли у них съемник поперечной рулевой тяги. Он выглядит как усиленная камертонная вилка с заостренными концами. кронштейн, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднюю звезду. Ударьте по отвертке или инструменту для рулевой тяги достаточно сильно, чтобы оказать некоторое давление. Если он не выскакивает, попробуйте нагреть кривошип с помощью теплового пистолета или фена. Идея заключается в нагреве и расширении кривошипа, но не вала. Когда он нагреется, коснитесь отвертки, чтобы увидеть, двигается ли он. Возможно, вы захотите нанести немного смазки, но будьте осторожны с теплом и горючими жидкостями. Оставьте его на ночь с приложенным давлением и продолжайте постукивать по инструменту, пока он не освободится.

Я только что прошел через это во время реставрации, которую я делаю. У меня есть прилично оборудованная мастерская, поэтому некоторым людям, возможно, придется найти дружелюбного механика... Инструмент Park просто выдернул нитки из рукоятки. Раньше у меня не было такой проблемы, поэтому я знаю, что это не я. Я часто подозревал, что инструмент Park немного маломерит, поэтому это не внушало мне доверия.
Я пробовал нагрев (газ MAP, не используйте кислородный ацетилен, он расплавит кривошип), различные растворители / высвобождающие жидкости, катание на велосипеде без болтов по крутым холмам, постукивание молотками по бокам и т. Д. ... все безрезультатно.
В конце концов, прежде чем сдаться и отрезать проклятые штуки, я отнес его в свой дружелюбный веломагазин, где их профессиональный инструмент смог вкопаться в оставшиеся формы резьбы и с трудом снять шатун со стороны привода ... но не другой. Отсюда я мог разобрать каретку и использовать 12-тонный пресс, чтобы вытолкнуть ось из правого шатуна. Конус ВЫГЛЯДИТ ОК, но перед повторной установкой я расточил шатуны и вставил стальную резьбовую вставку. Я собираюсь попытаться сохранить вставку, используя только трение и Locktite Green (671), но, возможно, ее придется зачистить. Выполнение этого таким образом не должно ослабить шатун и обеспечит стальные нити, за которые можно будет тянуть в следующий раз ... Не всем подходит, и наем машинного оборудования может оказаться слишком дорогим. Даже с инструментами и способностями,

Мысль: сходите в магазин строительных материалов и купите связку конических прокладок. Наверное, пластиковые лучше. Вставьте попарно четыре прокладки с противоположными конусами, по одной паре с каждой стороны коленчатого вала. Вбивайте прокладки все туже и туже, пока рычаг не выскочит (или чашка подшипника не выскочит, в зависимости от того, что произойдет раньше).