Заменил левый шатун, но все равно болтается?

Несколько недель назад я купил новый (хотя и дешевый) велосипед для самостоятельной сборки в местном магазине, точнее этот велосипед http://tinyurl.com/gw77p9t . Примерно через две недели использования (полтора часа езды по асфальту пять дней в неделю) левый кривошип начал скрипеть, разболтался и в конце концов отвалился. Я почистил кривошип и нанес новую смазку, которая остановила скрип и предотвратила его падение, но кривошип все еще расшатывался, что делало езду неудобной. Затем я купил новую рукоятку (эта рукоятка http://tinyurl.com/zz3mjzr ), снял старую рукоятку, снова почистил и смазал, но обнаружил ту же проблему. Я не могу представить, в чем еще может быть проблема, есть предложения?

Вы достаточно затянули рукоятку? Если у вас нет динамометрического ключа, правильный крутящий момент действительно тугой. Если вы не чувствуете, что что-то вот-вот поддастся, вы делаете это неправильно.
Я затянул его настолько, насколько это было возможно физически, не сломав руку.
Похоже, вам нужен более длинный ключ.
Будет ли это проблемой? Длина ручки гаечного ключа, который я использую, составляет около 15-20 см (пытаюсь прикинуть по памяти).
Слишком короткий ключ. Вам нужно что-то около 40 см в длину, и все же вам нужно много силы, чтобы хорошо затянуть его. И, как ответил Бэтмен, вы, вероятно, повредили шпиндель BB.
Значит, мне нужно купить динамометрический ключ и новую каретку? Yikes, так много для покупки дешевого велосипеда.
Обычно для затяжки кривошипа требуется от 35 до 40 Нм. Это, вероятно, больше, чем вы думаете, что вам нужно. Я бы позволил магазину сделать все это, так как вы, вероятно, все равно будете использовать их для изготовления BB.
Я бы предпочел заниматься обслуживанием самостоятельно (в целях обучения), возможно, я смогу одолжить соответствующие инструменты у друга. Это хорошая идея, или есть большая вероятность повредить мотоцикл, если я попытаюсь это сделать?
На сайте parktool.com есть хорошие инструкции по замене, поэтому, если вы можете следовать им и иметь доступ к нужным инструментам, вы можете сделать это самостоятельно. Но учитывая, как часто этот ремонт нужно делать, я не думаю, что это особенно ценный навык. Однако в некоторых случаях, когда что-то застревает, вам понадобится правильно укомплектованный магазин (чтобы у вас был настоящий ремонтный стенд, а не переносной ремонтный стенд, и более длинный прерыватель, чем у большинства домашних людей).
Я думаю, что самое худшее, что вы можете сделать, это испортить резьбу в каретке, и в этом случае вы, вероятно, будете использовать универсальную каретку (например, velo Orange). Используя Крутящий момент = Сила x Рычаг, вы можете приблизительно определить, на что похоже 35-40 Нм, если вы не используете динамометрический ключ. Я бы предложил использовать гаечный ключ в диапазоне 2 футов. Вы также можете найти соответствующие крутящие моменты в документации к велосипеду.
У меня есть доступ к этому набору инструментов tinyurl.com/hyskqhg . Единственный инструмент, который, кажется, подходит для шестигранного болта, который продолжает ослабевать, - это imgur.com/Hf7QK5R , но он не обеспечивает рычага для затягивания до рекомендуемого 35-40 Нм, имеет ли этот инструмент функцию, отличную от того, что я думаю, или, возможно, он соединяется с каким-то другим предметом в ящике для инструментов, чтобы получился рычаг?
В итоге я использовал разводной ключ, чтобы повернуть шестигранную головку экстрактора резьбы вокруг болта.

Ответы (1)

Ослабленный шатун может повредить каретку и шатуны. В вашем случае, поскольку вы запускали шатун до тех пор, пока он не упал с велосипеда, вероятно, вы испортили каретку. Если ваш кривошип ослаблен, немедленно остановитесь и затяните его.

Скорее всего, вам понадобится новый нижний кронштейн и, возможно, еще один новый шатун. Для замены нижнего кронштейна требуется специальный инструмент (инструмент для нижнего кронштейна) и совместимый нижний кронштейн (который обычно маркируется на самом нижнем кронштейне). Вы можете оставить эту работу в магазине велосипедов.

Если будете заменять ВВ, подумайте о том, чтобы взять дешевые закрытые подшипники. Это не будет стоить намного дороже, но прослужит гораздо дольше.
Что такое закрытые подшипники и какова их функция (это мой первый велосипед, и я все еще учусь)?
По сути, это современная нижняя скоба. Если вы пойдете в магазин велосипедов, это то, что они установят. В более дешевых велосипедах используется старый стиль.
Заменил левый шатун, но все равно болтается?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v