Как специалисты по кондиционерам утилизируют хладагент?

Повсеместные рекомендации и законодательные акты, запрещающие выброс хладагента кондиционера в атмосферу, хорошо известны — если вам нужно слить R-134a или R-22 из вашей системы кондиционирования, доверьте удаление газа профессионалу.

А что профессионалы делают с газом? Существует ли какой-то химический процесс, помогающий преобразовать его во что-то менее вредное для окружающей среды? Если да, то хотелось бы узнать подробности.

Часто они могут повторно уловить хладагент, а затем повторно использовать его.
Эта дискуссия очень интересна, так как у меня есть старая Corolla 1991 года, из которой я пытаюсь вытащить R-12. Некоторые ремонтные мастерские, кажется, говорят с двух сторон - сначала они говорят, что мы можем сделать переоборудование и / или да, мы можем эвакуировать его, но ТОГДА, если вы спросите: «У вас есть резервуар для его хранения?» затем они говорят: «На самом деле нет, мы не можем этого сделать». Так что, это правило, которое в основном не соблюдается многими ремонтными мастерскими? Особенно с учетом заявления Стива Рейсера о том, что R-12 и R-134a НЕ следует смешивать, похоже, что выпуск R-12 в атмосферу является довольно распространенным явлением?

Ответы (1)

Когда много лет назад я получил сертификат по обращению с хладагентами от MACS, мы поклялись использовать надлежащую машину для переработки, которая захватывает все и отфильтровывает воздух, масла и влагу. Затем хладагент может быть повторно использован для того же или другого транспортного средства. Это было переходное время, и было много опасений по поводу дешевой «модернизации» работы своими руками по созданию смеси R-12 «Фреон» и R134a, с которой не могла справиться ни одна машина.

Когда были обнаружены такие загрязненные смеси хладагентов, сорняки были отправлены обратно производителю или одному из их агентов и уничтожены — я не знаю, каким образом — но я полагаю, что это было контролируемое сжигание (сжигание R-12 создает своего рода Горчичный газ) и что этот процесс был очень и очень дорогим. В большинстве случаев речь шла также о доставке и утилизации «загрязненной» машины для переработки. Я знаю много отличных и набожных магазинов, которые незаконно выпускали такие системы, вместо того, чтобы столкнуться с инцидентом, связанным с утилизацией опасных отходов на сумму 10-20 тысяч долларов. По правде говоря, вакуумирования для модернизации было недостаточно ... в минеральном масле всегда оставалось некоторое количество остаточного хлорированного хладагента, а масло PAG не обладало достаточной вязкостью, чтобы перевести его в раствор.

Теперь, с появлением R1234yf, это в конечном итоге вытеснит меня из бизнеса по ремонту кондиционеров. Горючий он или нет, но как независимый шейдер, у меня просто нет ресурсов, чтобы купить еще один полный набор инструментов для работы с новейшим экологичным хладагентом.

Откуда мастеру вообще знать, что перед ним смесь R-12 и R134a?
@dlu Газоанализатор скажет вам, какие газы находятся в системе.
Похоже, есть серьезные инвестиции в настройку обслуживания кондиционеров…
@dlu Давление на стороне высокого давления стало смехотворно высоким (~ 450+ фунтов на квадратный дюйм). И были эти адаптеры с перекрестной резьбой , которые превращали резьбовой фитинг типа R-12 в тип R134a с прессовым замком.
@dlu Действительно. Приборы, инструменты и сервисное оборудование легко обходятся в тысячи долларов для одного специалиста. Мой инструктор продал свой бизнес по HVAC через 15 лет отчасти из-за бесконечных проблем с оборудованием. Это действительно отталкивает всех, кто интересуется HVAC, что обеспечивает безопасность работы для некоторых, но больше головной боли для всех остальных. И недавние изменения сосредоточены не на самом реальном разрушении озонового слоя, а, скорее, на глобальном потеплении. ИМО, очень сложно связать любые хладагенты с глобальным потеплением. Итак, что мы сделали, по сути, саботировали климат-контроль ради незначительного улучшения климата или вообще без него.