Звуковой сигнал активировался при выключенном двигателе / ​​горячем кондиционере пассажира

Chevy Tahoe 2004 года: автомобильный гудок сработал сам по себе и не останавливался, пока я не вытащил предохранитель. Это был непрерывный звук рога. Не короткие гудки. Автомобиль был припаркован в моем гараже с выключенным двигателем. Первоначально я пытался использовать функцию блокировки / разблокировки и паники моего брелка, но это не помогло остановить звуковой сигнал. Я тоже завел, а потом выключил двигатель, но это тоже не помогло заглушить гудок. Когда утром я пошел вставлять предохранитель обратно, сирена снова загудела. Я оставил предохранитель, завел машину и включил кондиционер. Затем я заметил, что из дефлекторов пассажира дует горячий воздух, а из дефлектора водителя дует холодный воздух. Может совпадение, может родственное. Я не знаю. Есть идеи?

Добро пожаловать на сайт. Вау, похоже, у тебя где-то короткое замыкание в электрической системе. Вопрос « Есть идеи? » слишком широк для формата этого сайта, который предназначен для задавания конкретных вопросов. Вы должны начать устранять неполадки или обратиться к тому, кто может, чтобы выяснить, что происходит. Затем сообщите нам, что вы найдете. Мы можем попытаться помочь оттуда.
«Вы должны начать устранять неполадки или передать его кому-то, кто может, чтобы выяснить, что происходит. Затем сообщите нам о том, что вы нашли». Без обид, но если бы я это сделал, меня бы здесь не спрашивали.
Попробуйте подключить звуковой сигнал (угу, пока вы это делаете, он будет громким) и посмотрите, решит ли работать кондиционер со стороны пассажира, но я готов поспорить, что это две разные проблемы. У вас есть функция Auto A/C в вашем Tahoe (где вы устанавливаете цифру на приборной панели, и она охлаждает/нагревает слева направо, как вы установили), или это ручные настройки? Я так понимаю, они разделены?
Проблема с АЦ вроде решилась сама собой. Сейчас снова нормально работает. У меня все еще есть проблема с рогом. Спасибо за ваш вклад.
Я прочитал в Интернете кого-то еще с такой же проблемой ('01 Tahoe), и обнаружил, что проблема связана с кнопкой звукового сигнала. Они потянули за саму кнопку, чтобы решить ее временно.
Да, я тоже это видел. Но кажется, что «кнопка звукового сигнала», скорее всего, была бы виновником, если бы я действительно нажал на звуковой сигнал, а затем звуковой сигнал остался включенным. Звуковой сигнал, когда в машине никого нет, делает срабатывание кнопки звукового сигнала менее вероятным... или нет. Очень трудно решить проблемы, когда они периодически возникают. Хотя за идею спасибо.
Если у вас есть мультиметр, он поможет вам понять, что не так в следующий раз, когда рупор сработает. Это 4-контактное реле с двумя клеммами, которые всегда горячие, выходной клеммой к звуковому сигналу, который всегда будет заземлен (до подачи питания), если цепи не повреждены. Затем BCM или переключатель звукового сигнала заземлили катушку реле. Как правило, реле нумеруются внизу, а схема подключения находится сбоку.

Ответы (1)

Я бы заменил реле звукового сигнала. Должен быть в блоке предохранителей под капотом. Если у вас есть руководство по эксплуатации, можете ли вы сказать нам, какой предохранитель вы вытащили? В руководстве по эксплуатации будет указано, имел ли предохранитель какое-либо отношение к сети переменного тока.

Я вытащил небольшой предохранитель на 15 ампер для звукового сигнала рядом с реле звукового сигнала. Я вставил предохранитель обратно, и теперь с клаксоном все в порядке (пока). С АС еще все в порядке. Возможно, это произошло из-за экстремальной влажности, которую мы наблюдаем здесь, в районе Хьюстона. Примерно в то время, когда сирена вышла из строя, в этом районе были грозы и молнии. Может быть связано... или нет. Спасибо за ваше время и вклад! Очень признателен! Если повторится, посмотрю реле клаксона.
Приложение: Я вставил предохранитель обратно после того, как сел за руль. Тепло двигателя могло удалить любой конденсат, вызванный влажностью (если это было проблемой с самого начала).