Как учесть мощность тяги БПЛА для ветровых эффектов?

Извините, что я не могу хорошо писать по-английски.

Мне было интересно, как я могу учитывать мощность тяги БПЛА для ветровых эффектов.

При скорости ветра -7 м/с, скорости БПЛА 10 м/с и скорости сваливания 10 м/с.

Учитывая, что желаемая скорость БПЛА должна быть близка к скорости сваливания. Причем, если предположить, что ветер встречный направлению полета.

С этой информацией скорость БПЛА должна быть 3 м/с? И если это так, как я могу рассчитать силу тяги.

Добавлю цифру и уточняющий вопрос. во-первых, хотелось бы минимизировать тягу БПЛА для полета.

введите описание изображения здесь

Как и на рисунке, если скорость ветра 7 м/с, а скорость БПЛА 10 м/с, скорость относительно земли должна быть 3 м/с.

однако я думал, что относительная скорость для БПЛА составляет 17 м/с. А чтобы минимизировать тягу, БПЛА закрылся до скорости сваливания (скорость сваливания 10 м/с). Я думал, что БПЛА нужна только скорость БПЛА более 3 м/с.

И если это так, как я могу рассчитать силу тяги.

Где-то здесь есть очень хороший вопрос об указанной воздушной скорости и истинной воздушной скорости, который, я думаю, вам очень поможет. По сути, важно, к чему относится ваша скорость.
@mins Я думаю, что ветер является основным.
Ваш английский лучше, чем у некоторых носителей языка, которых я знаю ;)
Проверьте эту страницу Aviation.stackexchange.com/questions/31245/…
Полезно помнить, что самолет не знает и не заботится о том, с какой скоростью он движется над землей. Представьте, что вы можете каким-то образом заставить Землю исчезнуть, но оставить на ней все остальное. Самолет по-прежнему будет летать совершенно счастливо.
@min Кажется, я понимаю «истинную скорость полета». Я думал, что встречный ветер помогает поднять БПЛА так, чтобы необходимая тяга для горизонтального полета была минимизирована. Большое спасибо.

Ответы (2)

Как я понимаю ваш образ:

  • В ты а в это скорость самолета относительно воздуха.
  • В ж я н г это скорость воздуха относительно земли.
  • В г р о ты н г это скорость самолета относительно земли.

Если скорость БПЛА 10 м/с и скорость сваливания 10 м/с, самолет находится на пределе полета независимо от скорости ветра (без учета турбулентности). Относительная скорость самолета и воздуха имеет решающее значение, эта скорость обязательна для физики за пределами лифта.

Существует простое уравнение, как рассчитать суммарные скорости. Обратите внимание, что это векторы (скорость и направление), а не просто числа. В ж я н г можно назвать скоростью дрейфа.

В → г р о ты н г "=" В → ты а в + В → ж я н г

Если направление ветра противоположно направлению самолета, его путевая скорость на пределе сваливания меньше предела БПЛА. Он может быть равен нулю (самолет кажется неподвижным) или даже отрицательным (самолет кажется задним ходом).

Боковые примечания: В ты а в это скорость, которая больше всего волнует пилота, В г р о ты н г это скорость его менеджер заботится. Этот эффект ветра также является причиной того, что авиакомпании предпочитают летать с попутным ветром - они экономят топливо - и это также причина, по которой взлет и посадка предпочтительнее при встречном ветре - вам нужна более короткая взлетно-посадочная полоса для успешного старта / приземления. При попутном ветре длина взлетно-посадочной полосы может оказаться недостаточной.

Спасибо за Ваш ответ . Если самолет уменьшить потребление топлива. (взлет и посадка при встречном ветре) Не могли бы вы порекомендовать статью или справочник по тяге самолета при воздействии ветра?

Требуемая тяга будет включать гораздо больше, чем воздушная скорость, скорость сваливания и скорость встречного ветра. Это касается коэффициента лобового сопротивления и подъемной силы, а также веса.

Т "=" Вт ( С л / С г )

где Т тяга, Вт вес, С л - коэффициент подъемной силы и С г - коэффициент лобового сопротивления.

Вы можете найти данные о подъемной силе и сопротивлении крыла, которое вы будете использовать, на сайте airfoiltools.com, но для определения общей подъемной силы и сопротивления самолета потребуются фактические экспериментальные испытания.

Вы говорите, что хотите свести к минимуму тягу, необходимую для достижения скорости, поэтому вам нужно будет работать на максимальной скорости. С л / С г max, что в любом случае является наиболее эффективным способом полета.

Вот полезная формула для расчета Cl.

л "=" С л ( г в 2 / 2 ) А

где л подъемная сила (здесь можно указать свой вес) г плотность воздуха, в это скорость и А площадь крыла

Как учесть мощность тяги БПЛА для ветровых эффектов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v