Как влияет вес фюзеляжа на модель планера?

Я построил модель планера и хотел посмотреть, как вес фюзеляжа влияет на его характеристики. Он летел дальше с большим весом, что кажется нелогичным. Я могу прилагать больше усилий к планеру с большим весом, что приводит к большей скорости полета, может ли это быть причиной увеличения качества планирования? Как это соотносится с реальными планерами? Спасибо.

Ответы (3)

Изменения веса самолета не влияют на угол планирования при условии, что полет выполняется с правильной воздушной скоростью. Поскольку именно отношение подъемной силы к аэродинамическому сопротивлению (L/D) определяет дальность планирования, вес не будет влиять на него.

Качество планирования основано только на соотношении аэродинамических сил, действующих на самолет. Единственный эффект, который оказывает вес, - это изменение времени , в течение которого самолет будет планировать. Чем тяжелее самолет, тем выше должна быть скорость полета, чтобы получить такое же качество планирования.

Если два самолета имеют одинаковое отношение L/D, но разный вес и начинают планировать с одной и той же высоты, более тяжелый самолет, планирующий с более высокой скоростью, достигнет одной и той же точки приземления за более короткое время. Оба самолета преодолеют одинаковое расстояние, но более легкому потребуется на это больше времени.

введите описание изображения здесь

Реальным планерам требуется некоторая минимальная полезная нагрузка, чтобы их центр тяжести был в пределах допустимого; без этого они не могут достичь своих показателей производительности. По этой причине принято балластировать 2-местный планер мешком с песком, если он управляется одним человеком: пилоты планера говорят, что при недостаточном весе планер плохо «проникает», т. е. его нельзя уравнять до минимальной скорости снижения. государство, которое также удобно над стойлом. При недостаточном весе планер движется с низкой скоростью полета в плохо управляемом состоянии.

По моему опыту с модельными планерами, они тоже будут плохо летать без балласта: ручной запуск параплана с недостаточным весом приводит к тому, что он поднимается вверх, затем быстро теряет воздушную скорость и снижается больше как парашют, чем как планер.

Спасибо, если бы у нас было два одинаковых параплана в натуральную величину, но один был бы тяжелее другого, что бы пошло дальше?
Повышение высоты тона вызвано слишком обратной ЦГ. расположение и парашютный спуск означают, что он полностью застопорился. Вы запускаете его с неправильным местоположением cg!
да, я имел в виду, что ручной планер, прямо из коробки, требовал балласта, чтобы получить правильную CG.

Даже если ваш балласт не изменяет положение ЦТ, существует «золотая точка» воздушной скорости, при которой крыло наиболее эффективно (соотношение L/D самое высокое), и это всегда выше, чем минимальная скорость снижения. Обычно можно настроить планер так, чтобы он летал в лучшем случае L/D без балласта, но для этого требуется опускание носа, что увеличивает снижение больше, чем добавление правильно расположенного балласта.

Как влияет вес фюзеляжа на модель планера?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v