Каковы рекомендации по строительству геометрической формы воздухозаборника NACA (подводного воздухозаборника) для самолетов?
Взаимосвязь между параметрами аэродинамических характеристик (восстановление напора, сопротивление и массовый расход) с геометрическими параметрами (шириной воздухозаборника, высотой, длиной аппарели, углом аппарели, радиусом и углом воздухозаборника, углами расходящихся стенок, радиусом кривизны расходящихся стенок) , и т. д.) будет служить руководством для начала процесса создания базовой модели, которую затем можно будет уточнить в ходе дальнейших исследований для конкретного самолета.
Существуют даже инструменты для построения кривой потребления NACA. Однако предыстории орудия как его аэродинамического обоснования нет или, по крайней мере, не найдено.
Поэтому я был бы очень признателен за любой материал о правильной геометрической конструкции воздухозаборников NACA.
Само NACA опубликовало довольно много статей о конструкции подводных воздуховодов. Для начала посмотрите:
Моссман, Эммет А. и др. NACA-RM-A7I30 «Экспериментальное исследование конструктивных параметров входов в подводные воздуховоды NACA» , 8 января 1948 г.
Фрик, Чарльз В. и др. NACA-ACR-5I20 «Экспериментальное исследование входов в подводные воздуховоды NACA» , 1 октября 1945 г.
Сервер технических отчетов НАСА , а также британский архив оцифрованных отчетов NACA предлагают гораздо больше материала для дальнейшего изучения.