Какая часть круизного лайнера предлагает наименьшее движение?

Я собираюсь забронировать свой первый круиз, и я не уверен, какая часть корабля лучше всего подходит для наименьшего движения - передняя, ​​средняя или задняя часть меньше подвержены влиянию океана?

Середина корабля и низ — хороший план, но проверьте полную компоновку корабля и держитесь подальше от основного «бального зала», входа или чего-то еще. Мы были в карнавальном круизе и подумали, что близость к этому «центральному» району будет очень удобной, и это было так, но ночью было очень шумно из-за живой музыки и людей, пользующихся лестницами и лифтами.
@ JPhi1618 Это должен быть ответ!

Ответы (2)

Низкий и центральный . На центральную часть (мидель) меньше всего влияет качка (лодка вращается вверх и вниз при движении в/с волнами), а нижний этаж меньше всего подвержен качке (лодка вращается из стороны в сторону, когда волны приходят сбоку).

Чтение домашнего задания: https://en.wikipedia.org/wiki/Ship_motions

Дело в том, что чем ближе вы к точке опоры вращения, тем меньше ваша тангенциальная скорость. Следовательно, вы меньше чувствуете изменения тангенциального ускорения при колебаниях лодки. Другими словами, вы не чувствуете, что двигаетесь так много.
@JoErNanO хорошо сказано.
Это приводит к некоторой исторической иронии: у пассажиров первого класса на лайнере были каюты на самых верхних палубах, где они, скорее всего, заболевали морской болезнью, в то время как пассажиры третьего класса на нижних этажах менее всего подвержены морской болезни. .
@Mark: это иронично в истории только с точки зрения относительного движения, ощущаемого между нижней и верхней палубой. Настоящей причиной была относительная безопасность. В случае аварии (затопления) пассажиры третьего класса пострадают в первую очередь и будут спасены в последнюю очередь, в отличие от пассажиров первого класса, наоборот.
@Mark: ты бы предпочел морскую болезнь или смерть?
@smci, большинство кораблей не тонули.
@ Марк, я думаю, мы все хорошо знаем об этом, сэр ;-)

У большинства круизных лайнеров есть стабилизаторы, которые сохранят судно очень устойчивым в большинстве «нормальных» погодных условий. Если вы очень чувствительны к движению, это может показаться вам неестественным, потому что это создает искусственное движение (качать по волне, а затем подталкивать стабилизатором). (если они активны)скорости немного отличаются). В целом, если вы не заболеете морской болезнью, вы, вероятно, будете в порядке где угодно, если только вы не плывете сквозь шторм.

Какая часть круизного лайнера предлагает наименьшее движение?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v