Какие инструменты необходимы для замены спицы?

Когда я катался на выходных, мне впервые удалось сломать спицу на колесе.

Поскольку я не делал этого раньше и хочу поскорее вернуться к байку, на этот раз я намерен просто передать работу моему LBS. Тем не менее, мне нравится заниматься обслуживанием самостоятельно, где я могу, поэтому я думал о том, какие инструменты мне понадобятся, чтобы в будущем я мог выполнять эту работу самостоятельно.

Думаю, мне понадобится ключ для спиц, правильная стойка и измеритель натяжения спиц. Но нужно ли мне что-то еще? Или что-то из этого не нужно?

В ответ на вопрос, это была спица на ведущей стороне заднего колеса, которое было куплено всего 9 месяцев назад как часть новой (и дорогой) колесной пары и на данный момент проехало около 1500 км. Дороги, по которым я ехал, были далеки от совершенства, но я особо не помню, чтобы я попадал в выбоины. Мне просто не повезло или стоит беспокоиться?

Обновлять

Теперь я заменил спицу самостоятельно без каких-либо хлопот. Спасибо всем трем респондентам, все ответы были хорошими - единственным необходимым инструментом был ключ для спиц. Я оценил правильное натяжение, пощипывая спицы, и убедился, что колесо примерно правильное, просто используя раму.

Единственное, что еще нужно отметить, это то, что, решив заменить спицу на аналогичную, конкретную спицу было очень трудно достать по отдельности. В итоге заказал в интернет-магазине в США (я в Великобритании). Я подошел к своей LBS, но лучшее, что они могли сделать, это заказать для меня коробку из 72 спиц, что резко увеличило стоимость. Я разговаривал с механиком там, который сказал, что это довольно распространенная проблема...

Хм, наводит меня на мысль, что я должен найти источник спиц для моих новых колес, прежде чем они мне понадобятся. Ради интереса, какие у тебя колеса?
@JamesBradbury Fast Forward, ступицы и спицы DT Swiss (конкретная спица, которая мне была нужна, была аэролитом). Красивые колеса, но если я когда-нибудь куплю еще одну колесную пару, я буду задавать этот вопрос, прежде чем расстаться со своими деньгами. Ты живи и учись...
По крайней мере, я слышал о них, так что не так уж и странно. Хороший план.
@JamesBradbury - я упоминаю об этом, потому что не знал, поэтому извиняюсь, если вы уже знаете (может быть, пригодится кому-то еще в будущем): если вы заказываете запасные части, имейте в виду, что длина спицы со стороны привода отличается от длины спицы без привода. длина спицы. Как говорит Даниэль ниже (с тех пор я читал это в другом месте), задние приводные стороны, скорее всего, выйдут, поэтому вы можете заказать соответствующий заказ. Также, как отмечалось в другом комментарии, мне удалось повредить пару спиц, когда в них вошла цепь (хотя и некоторое время назад), не видимых, пока я не снял кассету. Так что думаю как минимум элемент "ошибка пользователя"!
Это может быть одной из причин для выбора прямолинейной конструкции ступицы/спицы для заднего колеса. Я могу установить сменную спицу, и все, что нужно снять, это шина / камера / ободная лента. Единственный специальный инструмент - это длинная отвертка (т.е. длиннее, чем мультитул), а затем иметь запасную спицу и не потерять ниппель.

Ответы (3)

Если это всего лишь одна спица, и вам нужна функциональность, а не совершенство, вам понадобится только ключ для спиц. Если это правая сторона заднего колеса, вам нужно будет снять кластер, поэтому для этого понадобятся инструменты. Туристы часто / обычно возят с собой запасные спицы и при необходимости могут заменить их на обочине дороги, поэтому вам не нужно все оборудование, которое есть у LBS (хотя это, безусловно, упрощает задачу) .....

Фактическая задача замены проста (теоретически) - заменить спицу, переустановить колесо на велосипед и поставить велосипед на рабочую подставку или что-то еще, чтобы колесо могло вращаться (в крайнем случае, вверх ногами), используйте стяжку на элементе рамы в качестве направляющей и затяните/ослабьте спицы, чтобы выровнять обод. На практике, будучи вашим первым, это займет целый день, так как каждая сделанная вами «настройка» будет приводить к странным вещам в другом месте. Трюк медленно-медленно. Не торопитесь, не более 1/4 оборота, затем перепроверьте. Возможно, вам придется подкрутить спицы до нескольких с каждой стороны сломанной - больше, и либо колесо изначально было неправильным, либо что-то еще происходит.

Я бы искал причины, по которым спица вышла из строя, и подумал бы о посещении LBS, если регулировка колеса доставит вам кучу хлопот.

когда вы говорите «ищите причины, по которым спица вышла из строя», вы имеете в виду, что то, что я вижу, когда осматриваю сломанную спицу, может дать некоторое представление о том, что привело к ее отказу? Можете ли вы уточнить?
В основном смотрите на спицы вокруг него - такие вещи, как цепь, вклинивающаяся между большой шестерней и спицами, могут повредить их, подумайте об истории колеса - было ли его сбито автомобилем в прошлом и т. Д. ... Это возможно, даже скорее всего, повреждено более одной спицы.
У вас может быть что-то там - цепь соскочила с вершины и очень рано попала в спицы. (Я купил новую кассету для нового колеса, а «старый» переключатель нуждался в предельной настройке.) Я проверю другие спицы с той стороны. Спасибо
Я только что сам поменял спицу, и как только снял кассету, увидел характерные царапины на паре других спиц. По крайней мере, теперь я знаю, что нужно быть начеку и иметь наготове кучу запчастей, если что-то еще случится. Спасибо за совет Мэтт

Требуется ключ для спиц, подставка и измеритель натяжения не являются обязательными, но могут облегчить вашу работу. Вы можете использовать раму вашего велосипеда и тормоза, если у вас есть ободные тормоза, в качестве стойки для регулировки. Если у вас дисковые тормоза, вы можете использовать проволоку/стяжки, обернутые вокруг труб рамы и торчащие в сторону обода, а затем обрезанные по размеру (при условии, что колесо выровнено по раме).

Если вы заменяете спицу на заднем колесе, вам, вероятно, понадобится съемник стопорного кольца и хлыст цепи, чтобы снять заднюю кассету.

Обратите внимание, что каждый раз, когда вы ломаете одну спицу, остальные становятся немного более утомленными и с большей вероятностью сломаются. Со временем вы можете обнаружить, что ломаете спицы чаще. Мое эмпирическое правило заключается в том, что если я сломал 5 спиц на колесе, я должен восстановить его или, по крайней мере, профессионально выправить и натянуть.

Как и многое другое, покойный Шелдон Браун — отличный ресурс, как и http://www.parktool.com/blog/repair-help/wheel-and-rim-truing .

как далеко, бейсбольный парк, ты проехал на колесе, прежде чем сломал пять его спиц? Просто чтобы дать мне идею.
Просто для ясности - я не говорю, что все 5 ломаются одновременно ... Я большой парень, и я в основном езжу на велосипеде, загруженном корзинами, и, вероятно, ломаю спицы чаще, чем некоторые другие. Обычно я полагаю, что если я сломал первый, мне нужно начать составлять бюджет на восстановление в течение следующих нескольких месяцев.
ха, извини Гэри, мой комментарий был неясен. Я вас понимаю, я просто пытался примерно понять, как часто среднее заднее колесо проходит через спицы / нуждается в восстановлении.

Если сломанная спица не находится за задней кассетой, для замены требуется только ключ для спиц.

Однако 3/4 сломанных спиц приходится на заднее колесо и на ведущую сторону, поэтому для снятия кассеты вам потребуются соответствующие инструменты.

Регулировка колеса после замены одной спицы обычно относительно проста и не требует сложных инструментов. (Хотя, конечно, если вы ищете предлог для покупки измерителя натяжения и стенда для проверки, имейте это в виду.)

+1 за 3/4 дает мне ощущение перспективы. Я не ищу оправдания как такового, но мне нравится быть самодостаточным, когда дело доходит до моих велосипедов. Я счастлив проводить время, работая над ними и узнавая о них по ходу дела — я полагаю, что во мне осталось около 30 лет катания, этого достаточно, чтобы я мог покупать инструменты в качестве инвестиции! Так что я могу или не могу ..... Я разобрался с удалением кассеты, это то, что я делал несколько раз раньше.
@PeteH - Да, проблема в том, что задние спицы со стороны привода (на велосипедах с ободными тормозами) подвергаются наибольшей нагрузке и, следовательно, имеют тенденцию выходить из строя первыми.
Точно так же я заказал связку тогда. Но можете ли вы поверить, что мне пришлось заказывать их в США? Я только что обнаружил опасность «дизайнерских» колес — поиск экзотических запасных частей кажется кошмаром. Я предположил, что лучше всего заменить подобные спицы, и для этих конкретных спиц лучшее, что может сделать мой LBS, — это заказать для меня коробку из 72 спиц — по цене около 150 долларов США! Но, как заметил мой приятель, по крайней мере тогда у меня будет 71 запасная спица. На сайте в США я смог, по крайней мере, заказать их по отдельности и получить запасные части для другой длины колесной пары.
Да, бывает трудно найти конкретные спицы. Мне пришлось обчистить 3 веломагазина, чтобы найти достаточно толстых спиц для колеса горного велосипеда, которое я собирал для Анонимного Рождества.
Причина, по которой я люблю прямые спицы, где вы можете заменить спицу со стороны привода, не снимая кассету.
Какие инструменты необходимы для замены спицы?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v