В любом случае Concorde был техническим чудом своего времени и символом статуса в обществе. Его тарифы были намного выше остальных и стоили 2999 долларов США + налоги за поездку JFK-LHR. Но в то же время есть сообщения , что British Airways действительно заработала на этом 750 миллионов долларов за 27 лет:
Дело было не в том, что операции Concorde приносили убытки. Фактически, в среднем Concorde приносила BA операционную прибыль в размере 30-50 миллионов фунтов стерлингов в год. Сообщается, что BA заработала 1,75 миллиарда фунтов стерлингов за услуги Concorde при эксплуатационных расходах в размере около 1 миллиарда фунтов стерлингов за 27 лет коммерческой эксплуатации (1976–2003).
Итак, какое влияние это оказало на бизнес других дозвуковых авиалайнеров? Возможно, эконом-класс не пострадал бы так сильно, поскольку стоимость проезда в нем была более чем в 3 раза выше. Но как это повлияло на путешествия бизнес-классом других авиакомпаний и авиалайнеров между пунктами назначения, обслуживаемыми Concorde?
Несколько мыслей:
British Airways Concordes выполняла рейсы только по расписанию на маршруте Лондон Хитроу — Нью-Йорк имени Джона Кеннеди. Это означает, что это маршрут с наибольшей конкуренцией. Даже после закрытия Concorde на этом маршруте было достаточно давления, чтобы несколько компаний (а также BA) попробовали услуги только для бизнеса на этом маршруте.
По опыту, смена рейсов в США никогда не бывает быстрой, так как вам нужно пройти таможню и добавить запас времени, чтобы убедиться, что вы стыкуетесь (представьте, что время стыковки на земле составляет три часа). Я думаю, что даже до нынешней ситуации с безопасностью вы бы предпочли полет прямым рейсом, чем пересадку с Конкорда на внутренний рейс, если это возможно.
Я не думаю, что чартерные направления оказали бы большое влияние на работу других авиакомпаний.
Как уже говорилось, Concorde является одним из технических чудес человека. Это не окажет большого влияния на экономику, но определенно окажет огромное влияние на бизнес-класс. Concorde займет меньше времени, чем дозвуковые полеты, человек, выбирающий бизнес-класс, также выберет Concorde для того же пункта назначения, потому что ВРЕМЯ является одним из основных факторов. Конкорд едет гораздо быстрее дозвукового.
Фримен
Анци