Какое влияние оказывает конструкция носа самолета?

Нос боинга 747

Боинг 747 голова

Что похоже на гусиную голову

Гусиная голова

что, по мне, гораздо уродливее 737

введите описание изображения здесь

у которого голова похожа навведите описание изображения здесь

что, конечно, гораздо лучше выглядит с моей точки зрения. Почему у самолетов одних и тех же производителей разные конструкции носовой части? Какие эффекты имеют различные конструкции?

Вы имеете в виду форму носа ? «Голова» не является общепринятым термином для части самолета.
На ваших фотографиях показан не дизайн носа, а сечение фюзеляжа. Это почти всегда круглая форма, поскольку это обеспечивает максимальную прочность конструкции, за исключением 747, в котором кабина поднимается вверх, чтобы обеспечить полноразмерную грузовую дверь для главной палубы.
Есть и другая разница, которую ваши изображения не показывают; У самолетов Boeing нос более заостренный и слегка сплюснутый с боков (особенно у 737), а у самолетов Airbus он более округлый.
Which is of course, much better lookingдостаточно субъективен. Держу пари, что голова гуся чертовски сексуальна для других гусей.
@FreeMan Как я уже добавил «с моей точки зрения», но это не самая важная часть вопроса, а скорее его влияние.
Вы имеете в виду с точки зрения топливной экономичности или внешнего вида?
Я думал, что вопрос имел в виду "влияние на поле зрения пилота" - так как при посадке кабина 747-го находится на довольно большом расстоянии от земли, когда основное шасси контактирует. Согласитесь, нам нужно больше точности в вопросе.
На самом деле я имел в виду не внешний вид, а эффективность и характеристики самолета и пилотов.
тесно связаны . Я рекомендую вам прочитать ответы и комментарии, а затем уточнить разницу, о которой вы просите (я думаю, вы спрашиваете о поперечном сечении из-за верхней палубы)

Ответы (2)

Хороший вопрос! Приподнятая кабина и горб позади нее делают 747-й похожим на гуся. Поднятие кокпита позволяет поднимать откидную носовую часть для загрузки груза. Приподнятое пространство за кабиной изначально было гостиной, а затем использовалось для сидения или груза.

Как у 747 появился горб, Smithsonian Air and Space

Boeing 747-8F: фото Оливье Клейнена

И как это влияет на влияние шума на конструкцию самолета в целом?
Не большой эффект. Приподнятая кабина не имеет большого значения. Дополнительная площадь поперечного сечения частично компенсируется подъемной силой, создаваемой изогнутой верхней частью фюзеляжа.

Конструкция носовой части может влиять на самолет, но это зависит от типа самолета.

Для небольших однодвигательных самолетов АОН область носа за винтом имеет решающее значение. Обычно известный как капот , на протяжении многих лет он имеет множество различных конструкций. Различные конструкции оказали сильное влияние на охлаждение двигателя и сопротивление в зависимости от самолета. Ранние Муни страдали от недостаточно продуманного капота, и модификации придали им большую скорость.

Для реактивных самолетов, подобных тем, которые вы нарисовали, есть несколько моментов, которые следует учитывать при проектировании носового обтекателя . Прежде всего (хотя это не имеет аэродинамического эффекта). За носовым обтекателем размещено оборудование. Часто радар и другие вещи, поэтому нос, как правило, должен быть в состоянии приспособиться к этому. Сопротивление также учитывается при проектировании носа, вот хорошая диаграмма, касающаяся сопротивления различных конструкций.

введите описание изображения здесь

Существует довольно длинная статья о конструкции ракет , которая также немного касается носовых обтекателей.

Для сверхзвуковых самолетов есть и другие соображения, такие как создаваемая ударная волна и другие вещи, которые находятся за пределами моих знаний, но я уверен, что кто-то из присутствующих может внести свой вклад. Один очень интересный нос - это нос Concorde. С одной стороны, у него была потрясающая подвижная система, которая обеспечивала лучшую видимость при взлете и посадке, а также более обтекаемую форму (и термообработанное стекло) для полета на сверхзвуковой скорости. Но, возможно, более интересно, что у самолета была серьезная проблема с перегревом носовой части. Они решили эту проблему, прокачивая топливо через нос в качестве охлаждающей жидкости.

Какое влияние оказывает конструкция носа самолета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v