Какое защитное снаряжение я должен взять с собой для морского путешествия на байдарке?

Вот что я обычно беру с собой в эти поездки в данный момент. Я могу разделить их на то, что необходимо до, во время и после инцидента.

Как избежать неприятностей

• одежда и еда (включая напитки): как и при любом отдыхе на свежем воздухе, важно избегать усталости и переохлаждения. Плохое принятие решений является началом большинства проблем и снижает вашу способность их исправить. Один из самых полезных предметов — тонкая тепловая балаклава, которую я использую для регулирования потерь тепла с головы. Он занимает очень мало места в кармане и действительно снижает влияние холодного ветра.
• карта / схема и таблицы приливов (или время приливов для запланированного путешествия): убедитесь, что вы знаете, куда вы идете и каких мест следует избегать. Помните о приливных течениях, которые могут увеличить эффективное расстояние, которое вы проплывете. Я держу самую полезную карту на палубе в прозрачном футляре, чтобы я мог читать ее на ходу.
• Приемник GPS : хотя это и не обязательно, это удобная резервная копия карты, и я получаю психологическую поддержку от обратного отсчета расстояния до моего следующего пункта назначения. Я использую небольшой портативный компьютер, который я также использую для прогулок по холмам с картами из OpenStreetMap; они включают в себя большинство средств навигации в моей области, и я вношу свои исправления, которые обнаруживаю. Я всегда ношу с собой запасные батареи - обычно на 1-2 дня больше, чем мне нужно.
• УКВ-радио : местная станция береговой охраны регулярно передает объявления о безопасности, прогноз погоды каждые 3 часа, уведомления о военных операциях пару раз в день и другую информацию о безопасности по мере необходимости. Очень полезно иметь возможность изменить планы до изменения погоды. Кроме того, для более длительных переходов я связываюсь с береговой охраной в начале и в конце перехода — полезно позвонить им с суши перед поездкой, чтобы сообщить подробности о судне, поэтому вам нужно только сообщить свой позывной по рации.

Выход из беды

• средство плавучести : довольно очевидно; у каждого есть. Простая подойдет, хотя за дополнительную плату вы получите такие функции, как карманы (мои карманы держат VHF, маяк и балаклаву; есть также сумка с пузырем для напитков, но вы можете оставить его на палубе).
• Поплавок с веслом : повторный вход намного проще благодаря дополнительной плавучести на лопасти.
• раздельное весло : я никогда не терял весло (я сделал эластичный поводок, чтобы держать его вместе с лодкой), но без него мало что можно сделать, поэтому я всегда ношу запасное на задней палубе.
• насос : Еще один очевидный; это самый быстрый способ слить воду из кокпита, как только вы снова окажетесь в нем.
• аптечка : Обычно это небольшая аптечка на случай порезов и царапин; возможно также поддерживающая повязка при деформациях и вывихах. Если вы путешествуете в компании, вы можете воспользоваться услугами лечения более серьезных травм. Я думаю, что что включить в аптечку — это само по себе хороший вопрос.

Получать помощь

• УКВ-радио : упомянутое выше в разделе «Чтобы избежать неприятностей», наличие набора DSC со встроенным GPS позволяет ему передавать ваше местоположение в аварийном сигнале, снижая вероятность неправильной передачи информации. Убедитесь, что вы знаете, как правильно им пользоваться — курс и экзамен по ближнему общению, скорее всего, будут стоить вам меньше, чем сам набор; это позволяет вам работать легально, и это весело! Носите с собой запасной аккумулятор.

• beacon : радиомаяк-указатель положения бедствия (EPIRB) использует спутниковую связь для отправки предупреждения международным координаторам спасательных служб при его срабатывании. Важно зарегистрировать маяк в органах власти вашей страны, чтобы ваше оповещение было признано подлинным. Вероятно, лучше нести его на себе, а не в лодке, на случай, если вы каким-то образом разлучитесь.

  Если вы считаете, это третий GPS-навигатор, который у меня есть на борту (и это не считая того, что в моей камере).

• сигнальные ракеты : небольшой контейнер с сигнальными ракетами стоит за моим сиденьем или в люке, чтобы направлять спасателей в точное место. На данный момент у меня два ручных оранжевых дыма и два красных пинпоинта. Они действуют только в течение короткого времени, поэтому вам следует сохранить их до тех пор, пока вы не увидите (или, по крайней мере, не услышите) приближение вашего спасателя — даже лучше, если вы поддерживаете радиосвязь и вам могут сказать, когда их использовать. Они имеют ограниченный срок годности и должны быть заменены через несколько лет (а неиспользованные утилизированы ответственно).

• Проблесковый маячок и светоотражающая маркировка : хотя я специально не гребу после наступления темноты, в экстренной ситуации они могут помочь улучшить вашу видимость для других, дополняя сигнальные огни. На верхней части моего каяка и средстве плавучести есть светоотражающие накладки; если у вас нет, возможно, стоит приклеить или сшить что-нибудь для себя. Я также наклеил самоклеящиеся полоски световозвращающей ленты на лопасти весла (включая запаску!); дешевый материал кажется таким же хорошим, как и дорогие версии, сертифицированные SOLAS.

  Я выбираю литиевые элементы для батарей в стробоскопе - у них очень большой срок хранения, поэтому они с большей вероятностью будут работать, даже если вы не думали об их замене в течение 5 или 10 лет.

Есть несколько вещей, которые я мог бы перечислить выше, но решил не нести их по разным причинам:

• буксировочный трос : у меня есть один, но обычно я беру его, только если у меня есть компания. Возможно, было бы полезно продолжать одиночные походы, но вероятность того, что меня спасут другие байдарочники, очень мала, а мне не хватает места.

• радиолокационный отражатель : было бы хорошо быть более заметным для других транспортных средств, но в моем районе достаточно тихо, поэтому столкновение маловероятно. На каяке есть компромисс между высотой рефлектора и парусностью. Дополнительную информацию можно найти в книге « Радар, отражатели и морские каяки: исследование видимости » Спрингуэла, Трэвиса и Макдональда.

• шлем : большую часть времени проводит в глубокой воде; хотя мне нравится путешествовать вдоль побережья, я стараюсь держаться подальше от скал. Думаю, может быть полезен при вынужденной посадке.

• Мобильный телефон : используется реже, чем УКВ, поскольку позволяет общаться только один на один и только с кем-то, чьи контактные данные вам известны. Кроме того, потребуется подписка на сетевые услуги, которые кажутся дорогими, а покрытие, как сообщается, очень неоднородно. Возможно, это полезно, если он у вас уже есть и вы хотите регулярно связываться с кем-то на берегу, но вы можете вызвать ненужное беспокойство, если не сможете подключиться, когда от вас ожидают.

• Сухой костюм : Слишком неудобный (жаркий) для энергичной гребли!

Живу рядом с Оро. Шлем, мягкий спасательный жилет, наколенники и налокотники, воздушные шины для переломов костей, комплект для укусов змей, запасное весло, ремонтный комплект для устранения разрывов в лодке. сотовый телефон, веревка и до сих пор от 3 до 4 человек умирают в год, делая это. На Оро. Я предпочитаю бамбуковый плот для речных путешествий. Длинный хвост. CDO Филиппины. Самая красивая река с белой водой в мире. Я использую аутригеры для морских путешествий. Намного лучше. Вы можете купить еду в большинстве хижин вдоль реки. Если на ночь гамак с крышей и сеткой. Никогда не спите на земле.