Могу ли я использовать один шлем и для каякинга, и для катания на лыжах?

Поскольку защита, необходимая для этих видов деятельности, различается, существуют разные стандарты для шлемов: EN 1385 для каякинга и EN 1077 для катания на лыжах. Для других шлемов, конечно, еще больше норм. Так что технически вам нужен шлем, который соответствует обеим этим нормам. Я не знаю шлема, который соответствует обеим нормам. Однако я использую Kong Scarab, который соответствует нормам для каякинга, езды на велосипеде, верховой езды и скалолазания, и я использую его для весенних лыжных прогулок (из-за хорошей вентиляции). Я уверен, что шлем, который может защитить меня при аварии на велосипеде, выдержит и катание на лыжах. Так что, в конце концов, это также личная оценка того, подходит ли определенный шлем на самом деле, где нормы, которые он выполняет, являются хорошими показателями его возможностей.

Однако, согласно Rapid Kayaks , каякинг класса 4 и 5 по бурной воде выходит за рамки EN 1385, поэтому, если вы занимаетесь такими серьезными видами деятельности, вам, вероятно, понадобится специальный шлем для каякинга, который вы должны приобрести в специализированном магазине.

Не рекомендуется использовать каяк или шлем "CE/EN 1385" для катания на лыжах. Тем не менее, вы можете использовать лыжный шлем или шлем "CE/EN 1077" для каякинга.

Шлемы изготавливаются и тестируются для конкретных условий. Лыжный шлем предназначен для ударов на «более высокой скорости» и более холодных условий. Напротив, шлем для байдарки, конечно, создан для более медленных ударов и более теплых условий.

Например от 4-х гребцов

Проще говоря, Rocker лучше ведет себя при ударах на «низкой скорости» в «теплых» условиях (CE/EN 1385), а это означает, что он будет хорошо вести себя при ударах, связанных с каяком, при температуре выше 0 градусов по Цельсию.

Trooper создан для того, чтобы выдерживать удары с «высокой скоростью» при температуре от +25 до -30 градусов по Цельсию (CE/EN 1077). Это означает, что у вас совершенно другая настройка внутренней зоны крушения.

Комфортная подкладка на внутренней стороне шлемов более или менее такая же, как у Coolmax, поэтому вы не почувствуете особой разницы при использовании снежных шлемов в воде.

Мы не можем рекомендовать вам использовать байдарочный шлем для катания на лыжах/сноуборде, но не должно быть проблем с использованием лыжного/снб-шлема для каякинга (мы знаем многих людей, которые так делают).

Лично я бы не стал использовать лыжный шлем для каякинга и наоборот. Этот пост в значительной степени резюмирует мое личное мнение:

Есть причина, по которой они делают шлемы для каяков, и почему люди не просто носят велосипедные или лыжные шлемы, катаясь на байдарках (хотя некоторые (...) всегда так делают). Это потому, что они предназначены для защиты вашей головы от разных вещей. Шлем для байдарки предназначен для защиты от многочисленных ударов на малой скорости: вы гребете, ударяетесь о камни, встаете на следующий день и делаете это снова с тем же шлемом с татуировкой в ​​виде камня. Велосипедные и лыжные шлемы OTOH предназначены для защиты от одиночного, более крупного и высокоскоростного удара: у них есть внутренний слой, который должен сдавливаться и оставаться смятым при получении удара, после чего вы выбрасываете его и получаете новый.

Кажется, существует много распространенных предположений о конструкции шлема, особенно в отношении того, насколько хорошо он выдерживает многократные удары. Плохая доступность соответствующих документов по стандартам[0] не очень помогает в этом.

Как уже упоминалось, соответствующие стандарты шлемов включают EN 1385 (для каяков и водных видов спорта) и EN 1077 (горные лыжники и сноубордисты). Между стандартами есть некоторое совпадение, и кажется вероятным, что нехватка шлемов с несколькими рейтингами скорее связана с затратами на тестирование, чем с существенными различиями в конструкции. Вот приблизительное сравнение основных требований к этим стандартам:

• Поле зрения: (Оба стандарта) Убедитесь, что конструкция шлема не мешает полю зрения пользователя.
• Степень покрытия: (Оба стандарта) Убедитесь, что шлем закрывает все необходимые части головы.

• Амортизирующая способность: наиболее важной является амортизирующая способность шлема. Это проверяется на специальном приборе при падении шлема:

  • EN 1077: с 1,5 м на сплошную металлическую наковальню с металлической головкой весом 4 кг внутри.
  • EN 1385: со скоростью 2,5 м/с на прочную металлическую наковальню с металлической головкой массой 4 кг внутри.

  Внутри металлической головки есть акселерометр, который измеряет силу удара.

  • EN 1077: Шлемы тестируются в трех условиях: при комнатной температуре , -25°C и после искусственного старения.
  • EN 1385: Шлемы испытываются в четырех условиях: высокая температура (+35°C) , низкая температура (0°C) , после искусственного старения и после погружения шлема в воду на 4 часа.

  Каждый шлем тестируется на нескольких участках (макушка, боковые стороны, задняя часть и передняя часть). Пиковое ускорение не должно превышать 250G для любого из ударов.

• Устойчивость к проникновению: (только EN 1077) Во время катания на лыжах или сноуборде существует риск проникновения палок, лыж или веток в шлем. Сопротивление пробиванию проверяется падением молотка массой 3 кг с высоты 75 см на острый конусообразный металлический штамп, приложенный к шлему. Острие металлического пробойника не должно достигать головы внутри шлема.

• Плавучесть: (только EN 1385) После погружения в воду не менее чем на 4 часа каска должна всплыть на поверхность.
• Характеристики удерживающей системы: (Оба стандарта) Этот тест охватывает прочность удерживающей системы (лямки), а также ее эффективность, т. е. способность лямки надежно удерживать каску на голове.
• Прочность: (Оба стандарта) После всех этих испытаний на шлеме не должно быть никаких повреждений, которые могли бы причинить какой-либо дополнительный ущерб владельцу.

Шлем, протестированный по стандарту EN 1385, не предназначен для использования в бурной воде классов V и VI.

Для тех, кто не занимался математикой, скорость 2,5 м/с соответствует падению с высоты всего 0,3 м, или примерно половине скорости, на которую тестируется большинство шлемов. Рассуждения, по-видимому, связаны с ожиданием того, что кому-то, плавающему в воде, будет трудно достичь высоких скоростей.

Помимо ударов по разным частям шлемов, в стандарты не включены испытания на множественные удары. Низкоскоростные удары по шлему, соответствующему любому стандарту, просто не смогут раздавить пену, и сила (хотя и распределенная шлемом, а не сфокусированная) будет передаваться на голову. (В некоторых типах ударопрочных шлемов могут использоваться такие материалы, как пенопласт EPP вместо пенополистирола, но поведение отскока EEP, как я полагаю, еще недостаточно изучено.)

Использованная литература:

• Информация EN 1077 взята со стр. 94 http://www.scribd.com/doc/67746017/Sweet-Catalog-Snow-0809 .
• Информация EN 1385 взята со стр. 38 http://www.sweetprotection.com/sitefiles/1/design/corporate/downloads/sweet-catalog-whitewater-10.pdf .

[0] Хотя документы можно найти, часто требуется, чтобы они были куплены по ценам, намного превышающим те, которые широкая публика была бы готова заплатить. Например, BSI продает копию стандарта EN 1385:2012 примерно за 223 доллара США.

Здесь каякер и сноубордист. Вы не хотите использовать лыжный шлем, когда идете на каяке по бурной воде - у них обычно есть набивка, которая несколько водостойкая, но не предназначена для того, чтобы выдерживать постоянно влажные условия, которым подвержен ваш шлем для каякинга, даже если вам удается оставаться на правом боку. вверх и не перекатываться или, что еще хуже, не плавать - из-за воздействия волн и брызг.

Если вам абсолютно необходимо иметь только один шлем, я бы выбрал шлем для каякинга, что-то вроде защиты Sweet. Но многие шлемы для каякинга поставляются без защиты ушей, из-за чего ваши уши остаются незащищенными от холода. Некоторые (например, кричащие шлемы) часто закрывают уши.

Короче говоря, лучше иметь отдельные шлемы.