Существует ряд различных инструментов сканирования ODB2, некоторые из которых основаны на ПК, некоторые автономные устройства, еще несколько для настройки и еще несколько для диагностики проблем.
Каковы различные функции, которые предоставляют эти устройства? Какие плюсы/минусы у разных моделей? Есть ли один или два, которые «выделяются из толпы» как лучшие?
Профессионально я работаю с компьютерами, которые диагностируют коммерческие автомобили (J1587, J1939 и т. д.), поэтому я немного знаком с тем, как они работают, но я совершенно не знаком с легковыми автомобилями.
Это для моего личного пользования, у меня есть несколько Ниссанов и Субару. Что касается цены, то мне было бы интересно узнать, каковы диапазоны для хорошего. Я видел их от 80 до нескольких сотен долларов.
Если вы ищете для личного использования и уже имеете доступ к портативному компьютеру, я настоятельно рекомендую приобрести компьютер на базе ПК (или Mac, если он у вас есть). Вы покупаете аппаратное обеспечение, как правило, за 100 долларов или меньше (я рекомендую устройства от ScanTool.net — подойдут и менее дорогие). Самым большим преимуществом является то, что вы можете начать с бесплатного программного обеспечения, которое поставляется вместе с ним, или загрузить бесплатные материалы с других сайтов. Если вы обнаружите, что вам нужны дополнительные функции, доступ к PID для конкретного производителя и т. д., вы просто покупаете обновленное программное обеспечение по мере необходимости. Инструмент сканирования на базе ПК также позволит вам делать необычные вещи, такие как подробная регистрация данных, графики в реальном времени или отображение важных PID на «приборной панели» на ноутбуке.
Я не могу ответить на все ваши вопросы, так как мой опыт работы только с одним сканером OBD II. Я могу дать вам отзыв о том, что я использовал очень простой Actron CP9125 в течение многих лет, и он очень хорошо служил моей цели чтения кодов CEL (и сброса их) на ряде различных японских импортных автомобилей.
Actron CP9125 может только считывать коды (и поставляется с бумажным буклетом, который переводит большинство из них в краткие описания того, что их вызвало). Это не устройство для регистрации данных или настройки автомобиля посредством корректировки топливных карт, карт опережения зажигания или ограничителей оборотов.
Я использовал пару. У меня есть старый Actron, который прекрасно работает (только ISO, в какой бы модели он ни был). У меня также есть программное обеспечение Алекса Пепера для ПК (с трехрежимным кабелем), и оно отлично работает.
Лучшим из лучших является программный продукт CANoe by Vector вместе с аппаратным устройством типа CANCaseXL.
Второе место занимает NEOVI Fire или ValueCAN от Intrepid Controls и их программное обеспечение Vehicle Spy; Программное обеспечение Vehicle Spy, однако, является полным мусором! Он дает сбой и чрезвычайно глючит во всем, кроме простого обратного проектирования, в котором он довольно хорош.
Эти программные пакеты «шпионят» за шиной CAN и выводят данные на прокручиваемый дисплей. Все они в основном позволяют загружать файл базы данных, называемый файлом DBC, который декодирует данные CAN в удобочитаемую информацию.
Файлы DBC имеют разные имена. Например, GM называет их «платформой Global A».
Чипы ELM и продукты ScanTools очень на любителя. У них, например, нет возможности запуска полного ISO14229 или возможности расширения с помощью декодирования базы данных.
Тон