Я арендую Seat Ibiza 1.4 16V Stella и имею интересную проблему.
Через 6 месяцев индикатор EPS будет время от времени загораться. Несколько раз возвращался в гараж из-за проблемы, когда они перезагружали компьютер и ремонтировали машину. Они протестировали машину и не обнаружили никаких проблем. Когда я вернул машину и проехал 5-10 км, снова загорелась лампочка EPS. Это повторилось уже трижды.
ЭБУ выдает ошибку: Датчик педали тормоза.
Оба переключателя (брейк-> ЭБУ, замыкание-> стоп-сигналы) уже заменены. Даже проводку заменили.
Интересная/разочаровывающая часть заключается в том, что механик проехал на машине 50-100 км между ремонтами, и индикатор EPS никогда не загорался.
Это известная проблема? Что можно сделать, чтобы это исправить? Возможно ли, что на эту ошибку влияет стиль вождения?
По профессии я инженер-электрик и имею базовые знания в области автомеханики.
Выключатель круиз-контроля обычно является частью тормозного выключателя. В прежние времена это было 2 разных переключателя, но теперь большинство из них объединены в один переключатель, но если вы его изменили, то единственные другие тормозные переключатели - это тот, который находится на вашем главном цилиндре, чтобы вы знали, если ваша жидкость уровень низкий, выключатель экстренного торможения, который позволяет вам узнать, что он включен, и может быть какой-то тормозной выключатель на антиблокировочном устройстве. Теперь, когда ваши дисковые тормоза изнашиваются, все больше и больше жидкости остается в суппортах, поэтому может показаться, что по этой причине уровень в вашем главном цилиндре понижен, поэтому, если вы добавляете какую-либо жидкость, вы хотите добавить только достаточно, чтобы сделать ваш стоп-сигнал гаснет, потому что, когда вы ставите на него новые тормозные колодки, вы сжимаете суппорты, и жидкость возвращается в главный цилиндр, и если вы нажмете слишком много, когда вы
Алимба
Артурс Болсуновскис
JWRM22
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
JWRM22
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2