В каком документе FAA указывается точность, с которой должен быть откалиброван индикатор воздушной скорости?
Существует два стандарта: один для традиционных устройств Пито / статических устройств, а другой - для компьютеров с воздушными данными.
Традиционные индикаторы A / S охватываются TSO-C2d , в котором содержится ссылка на аэрокосмический стандарт (AS) 8019 (SAE) Society of Automotive Engineers, Inc., «Airspeed Instruments» от 30 марта 1981 г.
Компьютеры данных о воздухе подпадают под действие TSO-C106 , который ссылается на SAE AS 8002, «Вычислитель данных о воздухе — Минимальный стандарт производительности» от 30 октября 1981 года.
Документы SAE необходимо приобрести.
Точность в документах AS не указывается как простое значение. И поскольку система зависит от установки, применимы стандарты уровня самолета.
Для традиционных индикаторов A/S повторяемость важнее, так как установка может добавить ошибок. Изготовитель воздушного судна обычно предоставляет таблицу IAS-CAS в POH. Поскольку авиационные правила Части 23 перешли к функциональному стандарту (например, он должен выполнять свою работу достаточно хорошо, чтобы быть безопасным), нет определенной точности.
Для самолетов Части 25, где компьютеры данных о воздухе являются нормой, они должны соответствовать 14 CFR §25.1323 Система индикации воздушной скорости.