Каковы ограничения билета ScotRail в непиковый день?

Я купил билет на непиковый день из Эдинбурга в Хеленсбург, и мне было интересно, могу ли я остановиться в Глазго, а затем сесть на другой поезд из Глазго в Хеленсбург. Поскольку это дневной билет, я не вижу никаких ограничений по количеству поездок, но я не знаю, могу ли я использовать этот билет только в указанных пунктах.

Ответы (2)

TLDR: Да, вы можете это сделать, вы должны убедиться, что не путешествуете на пиковых поездах на протяжении всего вашего путешествия. Более подробное объяснение причин и инструкции по его определению для других поездок см. ниже:


Термин, который вы ищете здесь, — это перерыв в путешествии. На веб-сайтах национальных железнодорожных запросов говорится об этом:

Перерыв в пути разрешается на выездной части внепиковых билетов, если иное не указано ограничением, показанным напротив кода действия билета, и во всех случаях на обратной части внепиковых обратных билетов. Вы можете начать, прервать и возобновить или закончить свое путешествие на любой промежуточной станции по маршруту движения по билетам в непиковые часы, если только ограничения по билету на поездку, которую вы совершаете, не позволяют этого. Если вы собираетесь начать, прервать и возобновить или закончить поездку на какой-либо промежуточной станции, позвоните по номеру 03457 48 49 50, чтобы проверить, доступна ли она для вашего конкретного путешествия.

источник: http://www.nationalrail.co.uk/times_fares/ticket_types/46590.aspx

Так что в целом вы можете прервать свое путешествие, но давайте быстро разберемся с разделом ограничений билетов. Вот пример тикета с дополнительными ограничениями: https://farm6.staticflickr.com/5598/15280434598_97601ddd83_o.jpg

Этот билет имеет код ограничения FE (посмотрите в правом нижнем углу, рядом с текстом «Просмотреть ограничения». Теперь вы можете перейти на http://www.nationalrail.co.uk/ВАШ КОД (так: http://www .nationalrail.co.uk/FE ) и ознакомьтесь с дополнительными ограничениями, в данном примере в дополнительных ограничениях, касающихся перерыва в пути, ничего нет.

Наконец, есть еще одна вещь, которую следует учитывать. Ваше новое путешествие действительно? Например, если вы использовали свой билет между Эдинбургом и Хеленсбургом, чтобы попытаться добраться из Эдинбурга в Лондон. Выйдите, а затем поезжайте из Лондона в Хеленсбург, это не будет правильным маршрутом. Существует два критерия для определения правильности маршрута, ваш маршрут должен соответствовать только одному из них.

  1. На вашей промежуточной станции останавливаются прямые поезда между а и б? В этом случае прямые поезда между Эдинбургом и Хеленсбургом останавливаются в Глазго, так что вы определенно можете прервать свое путешествие там.
  2. Второй вариант — определить, «сопоставлен ли» ваш маршрут в соответствии с руководством по маршрутизации. Это довольно сложный процесс, который может включать споры с некоторыми сотрудниками, знайте свои права и будьте готовы спорить с ними.

Сначала перейдите на http://data.atoc.org/rp_calc и введите свой маршрут, дату и любые ограничения (см. выше). Это покажет, что с юридической точки зрения ваше путешествие из Эдинбурга в Хеленсбург юридически является путешествием из EDINBURGH GROUP в DUMBARTON GROUP. Затем вам нужно перейти к этому списку http://iblocks-rg-publication.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/yellow_pages.pdf (осторожно, очень большой (2268 страниц) pdf-файл). И ищите свой маршрут, он на странице 574. В разделах разрешенных маршрутов видим "EG+FW". Если на вашем маршруте только одна карта (1 двухбуквенный код), то вы не должны покидать карту, а на вашем маршруте их две (EG и FW). Правила, регулирующие эти маршруты, находятся на странице F8 http://iblocks-rg-publication.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/nrg_detail.pdf .но для лета:

Если код маршрута имеет несколько карт, то при трассировке маршрута необходимо соблюдать следующие правила:

  1. Трассировка должна начинаться с одного из концов кода маршрута.

  2. Все карты должны быть использованы.

  3. Карты должны использоваться в строгой последовательности, сначала к последнему или от последнего к первому, для обратного пути.

  4. Трассировка может перемещаться с карты на карту только в точке, где две карты соприкасаются.

  5. После того, как трассировка маршрута покинула карту, она не может вернуться к ней.

  6. Поездки не могут совершаться в обратном направлении, кроме как между станциями, которые являются членами группы маршрутных точек для обмена, или если это не разрешено сервитутом ( http://www.atoc.org/clientfiles/files/easements.pdf ).

Вы можете использовать этот веб-сайт ( http://data.atoc.org/routeing-maps ), чтобы отобразить карты кодов, найденных в PDF, и помочь точно определить, что они означают.

Если билет предназначен для возврата в непиковый день (20,50 фунтов стерлингов), он имеет код ограничения H1. Если это билет Super Off Day Return (16,40 фунтов стерлингов), он имеет код ограничения H4. Я не могу найти ни одного сингла в непиковый день для этого маршрута.
Очень грустно, что ответ на такой прямой вопрос так сложен
Я имею в виду печально для нас как людей, использующих систему. Циничный человек может сказать, что эти правила созданы для того, чтобы вас подловить...

Дневные билеты обычно позволяют прервать поездку на любой станции:

Вы можете начать, прервать и возобновить или закончить свое путешествие на любой промежуточной станции по маршруту движения по билетам в непиковые часы, если только ограничения по билету на поездку, которую вы совершаете, не позволяют этого. Если вы собираетесь начать, прервать и возобновить или закончить поездку на какой-либо промежуточной станции, позвоните по номеру 03457 48 49 50, чтобы проверить, доступна ли она для вашего конкретного путешествия.

(источник)

Однако, насколько я понимаю, вы не можете продолжить свое путешествие из Глазго во время вечернего пика по непиковому билету.

(Правка: подробности о часах пик см. в комментариях mrpursuit)

Я не вижу ограничений по количеству поездок

Возможно, это необходимо уточнить - «Дневной билет» означает, что билет действителен в определенный день. Вы можете использовать его только один раз для каждой части пути. Это отличается от дневных проездных или проездных, которые действительны для любого количества поездок.

Если этот билет является возвратным в непиковый день, вечерний пик для этого билета определяется примерно как между 1642 и 1811 годами, но есть несколько поездов, на которых он действителен в промежутке между этими временами. См. www.nationalrail.co.uk/h1 .
Когда не в часы пик, это зависит от точного билета, который приносят, и общее время в непиковое время, указанное железнодорожными компаниями, часто совершенно неверно и не соответствует ограничениям на билеты. В билетах нового стиля код ограничения отображается внизу в виде веб-адреса. например. nre.co.uk/H1
Спасибо за разъяснение, я обновил свой ответ. Если ограничение «H1» действительно применяется к билету OP, это будет означать, что вы можете легко избежать ограничений на Glasgow Central и Queen St, сев на поезд из Charing Cross Glasgow.