Сравните цены на билеты на поезд в Великобритании

Для большинства поездок только одна железнодорожная компания может покрыть этот маршрут, поэтому сравнение не требуется. Для вашего путешествия из Лондона в Ньюкасл-апон-Тайн единственный вариант — использовать поезда Virgin Trains East Coast.

При наличии нескольких компаний вы можете проверить их с помощью «Национальных железнодорожных запросов» , которые могут выполнять поиск по всем компаниям. Хорошим примером является Лондон-Бирмингем, для которого есть три варианта (London Midland от Юстона до Нью-стрит, Чилтернс от Мэрилебон до Мур-стрит и Virgin Trains West Coast от Юстона до Нью-стрит).

Если вы ищете поездку сегодня (а не на какую-либо будущую дату) и видите более одной цены, все они помечены как билеты одного типа (например, «В непиковый период» или «В любое время»), то это разные компании. Нажмите на раздел «другие билеты», а затем нажмите + рядом с непиковыми или в любое время, наведите указатель мыши на слово «непиковые» в появившемся списке — вы увидите, что некоторые из них «МАРШРУТ БИЛЕТА ЛЮБОЙ РАЗРЕШЕН», который - это билет, который может использовать любая компания, а другие - «МАРШРУТ БИЛЕТА LDN MIDLAND ONLY», «МАРШРУТ БИЛЕТА ТОЛЬКО В ЧИЛТЕРН» или «МАРШРУТ БИЛЕТА ЧЕРЕЗ ХАЙ-ВАЙКОМБ» (это поезда Chilterns).

Билет «ЛЮБОЙ РАЗРЕШЕННЫЙ» — это цена, установленная самой дорогой компанией, и тогда более дешевые компании будут иметь либо «(название компании) ТОЛЬКО» билеты, либо, если они используют другой маршрут, чтобы добраться туда, «ЧЕРЕЗ (некоторые станция, через которую проходят только они)».

В небольшом числе случаев, когда одна и та же компания обслуживает два маршрута, могут быть две цены для разных маршрутов. Есть также крошечная горстка маршрутов, где нет «ЛЮБЫХ РАЗРЕШЕННЫХ» билетов, но, если у вас гибкий билет, вы можете купить «доплату за изменение маршрута» за разницу в цене между маршрутами, поэтому при наличии более дорогого гибкого билета изменение маршрута бесплатно. Для предварительных билетов вы всегда привязаны к определенному поезду, поэтому маршрутизация не имеет большого значения.

Покупка билетов

Есть три типа билетов:

• «В любое время», которые позволяют вам сесть на любой поезд, если они ЛЮБЫЕ РАЗРЕШЕНЫ, или на любой поезд с конкретным оператором или по определенному маршруту, если у них есть ограниченный маршрут.

• «Непиковые», которые позволяют садиться на любой поезд, кроме поездов «Пик». Поезда в часы пик являются наиболее загруженными поездами - как правило, это утренние поезда в будние дни (примерно до 10 утра) и некоторые вечерние поезда в будние дни (особенно отправляющиеся из Лондона или Манчестера ранним вечером, когда пассажиры едут домой). Точные правила варьируются от поезда к поезду, от железнодорожной компании к железнодорожной компании и постоянно меняются. Единственные способы убедиться в этом: если компьютерный билет продаст вам непиковый билет на данный поезд, значит, он непиковый, или прочитайте соответствующую часть официального руководства по продаже билетов, или спросите в билетной кассе (или охранник в поезде). Для некоторых поездок есть также билеты Super Off Peak с другим набором правил относительно того, на каких поездах их можно использовать.

Учитывая, что преимуществом внепикового билета по сравнению с предварительным билетом является дополнительная гибкость, стоит убедиться, что вы знаете, на какие поезда вы можете и не можете его использовать.

Билеты как Anytime, так и Off-Peak можно купить в любое время, в том числе на вокзале непосредственно перед отправлением поезда. Если вы едете со станции, где разрешена посадка в поезд без билета (обычно из-за отсутствия кассы или в момент посадки касса не работает), то вы можете купить эти билеты в поезде, или иногда на станции назначения.

Для очень коротких поездок, таких как большинство пригородных поездов, доступны только эти билеты; для более дальних поездок доступен третий тип билетов:

• Билеты «Аванс». Они дешевле, чем два гибких типа билетов, но их необходимо приобретать заранее, не позднее, чем за день до поездки. Обычно они доступны за двенадцать недель до этого, но могут быть задержаны, если есть некоторая неопределенность в расписании на двенадцать недель вперед (это часто относится к билетам на выходные из-за инженерных работ, а также более широко применяется в преддверии изменений в расписании). в мае и декабре). Эти билеты привязаны к бронированию, и вы можете путешествовать только тем поездом, в котором у вас есть забронированное место.

Существует несколько различных цен на предварительные билеты на конкретный поезд (на некоторые поезда может быть десять или более цен); система продажи билетов продает самые дешевые билеты до тех пор, пока они не будут распроданы, а затем начинает со следующих самых дешевых. После того, как все предварительные билеты на конкретный поезд проданы, единственный способ успеть на этот поезд — гибкий билет. По этой причине вы всегда должны стараться бронировать как можно раньше (максимум за двенадцать недель). В отличие от авиабилетов, цены не будут падать ближе к времени вылета, поэтому никогда не бывает веских причин откладывать покупку. Если вы хотите увидеть все тарифы, а не только те, которые в настоящее время доступны (т.е. включая те, которые в настоящее время распроданы), вы можете перейти на BRFares.но обратите внимание, что на этом сайте представлены тарифы, недоступные для широкой публики (например, тарифы только для персонала, тарифы победителей соревнований), поэтому это может сбивать с толку.

обратные билеты

Предварительные билеты всегда одноместные, поэтому, если вы хотите пойти в обе стороны, просто закажите два одноместных. Билеты вне пиковой нагрузки и в любое время доступны как в разовом, так и в обратном порядке. Возврат всегда дешевле, чем два одиночных, но для многих дальних поездок возврат ровно на один фунт дешевле, чем два одиночных, поэтому, если вы можете взять одноместный в любое время в одном направлении и одноместный в непиковое время в другом, то это обычно дешевле. чем возврат в любое время. Для коротких поездок может быть билет Day Return, который будет намного дешевле, чем два одиночных (минимум на 10 пенсов больше, чем один). Как правило, это только на короткие поездки, где предварительные билеты недоступны.

Билеты в один конец всегда доступны только на указанный день (выбирается при бронировании), но для билетов в нерабочие часы и в любое время туда и обратно (не для возврата в день) половина отправления — это указанный вами день, а половина возврата — любой день в течение тридцати дней после внешнее путешествие. Эта дополнительная гибкость может сделать возврат за период лучше, чем два одиночных в некоторых обстоятельствах.

Доступны некоторые необычные обратные билеты, которые часто являются очень выгодными предложениями, например (только для Virgin Trains) Super-Off-Peak One Day Travelcard, которая представляет собой забронированный заранее билет в Лондон в сочетании с билетом (в тот же день) в любое время. обратно из Лондона примерно по цене двух билетов Advance. Этот конкретный билет доступен только по субботам и праздничным понедельникам; Железнодорожные компании постоянно привозят и выбрасывают всевозможные необычные рекламные билеты. Системы бронирования поездов автоматически предложат вам различные варианты со скидками, за исключением нескольких специальных предложений, упомянутых в сноске.

Смена поездов

Вы можете получить Single или Return в любое время, а также Single или Return в непиковый период между любыми двумя станциями в сети. Это позволит вам при необходимости пересесть на другой поезд, чтобы завершить поездку в рамках ограничений разрешенного маршрута. Если вам нужно пересесть на другую станцию ​​(как это может понадобиться в нескольких городах, где есть несколько станций, не соединенных поездами, например, Манчестер, Глазго, Бирмингем), то нежелезнодорожный транспорт с одной станции на другую не включен, если не указано иное. .

Если вы меняете станции в Лондоне, то ваш билет должен включать пересадку на лондонском метро, ​​но это будет специально указано в билете — он будет помечен знаком † в разделе маршрутизации. Большинство поездок также можно совершить, избегая Лондона, и есть более дешевые билеты с маршрутом «НЕ ЛОНДОН» (часто через Рединг). Поездки на поезде Thameslink, которые проходят прямо через Лондон и поэтому не требуют пересадки на метро, ​​могут не помечаться символом †, поскольку вам не нужно пользоваться лондонским метро.

Есть билеты, которые включают трамваи до пересадочных станций в Манчестере, и будут билеты на пересадки в Бирмингеме после завершения строительства трамвайной линии в 2016 году. В билете упоминается специальный пересадочный пункт.

Если вы используете предварительный билет, то предварительный билет должен включать несколько бронирований или маршрутизацию «& Connections». Например, билет от Биркенхед-Гамильтон-сквер до Лондона может быть оформлен заранее через Virgin Trains & Connections с бронированием от Ливерпуль-Лайм-стрит до лондонского Юстона. Затем вы можете сесть на любой разумный поезд от Биркенхед-Гамильтон-сквер до Ливерпуль-Лайм-стрит для стыковки. Это происходит, когда один отрезок пути проходит по местному маршруту, где нет свободных мест, поэтому билет просто позволяет вам сесть на любой поезд, который вам нравится.

Предварительные билеты, которые требуют многократного бронирования, довольно сложны для железнодорожных компаний, чтобы настроить их в системе продажи билетов, и часто количество мест, доступных для бронирования, очень мало или вообще отсутствует, особенно когда в поездке участвуют несколько железнодорожных компаний. Это поездки, в которых разделение билетов для получения отдельного аванса с каждой железнодорожной компанией может быть значительной экономией. Обратите внимание, что если один поезд опаздывает и заставляет вас пропустить пересадку, то вы всегда можете сесть на следующий поезд, даже если у вас есть отдельные предварительные билеты, поэтому нет никаких недостатков в получении разделенных билетов по сравнению с одним билетом заранее с несколькими бронированиями. .

Железнодорожные карты

Есть несколько железнодорожных карт . Железнодорожная карта обычно дает вам право на скидку около трети на большинство билетов на поезд, купленных в течение года, и они стоят до 30 фунтов стерлингов. Четыре основных железнодорожных карты: Young Person (16–25), Senior (60 и старше), Family (выдаются двум указанным взрослым, в поездках должен участвовать как минимум один из указанных взрослых и один ребенок, чтобы получить скидку, максимум четыре взрослых. и четверо детей) и «Два вместе» (двое названных взрослых, для получения скидки они должны путешествовать вместе). Есть также железнодорожные карты HM Forces и Disabled Person.

Основное ограничение для большинства железнодорожных карточек состоит в том, чтобы предотвратить их использование для поездок на работу, либо путем ограничения их поездок, начинающихся после 09:30 в рабочие дни, либо путем установления минимальной цены (в настоящее время 12 фунтов стерлингов) для поездок до 09:30 в рабочие дни. Точные правила часто меняются и различаются от железнодорожной карты к железнодорожной, поэтому внимательно проверяйте интересующую вас конкретную железнодорожную карту. Некоторые железнодорожные карты позволяют использовать первый класс, другие — нет — еще раз проверьте.

Существуют также местные железнодорожные карты, которые предлагают (иногда очень большие) скидки людям, проживающим в определенных районах, на их местные железнодорожные перевозки. В основном они находятся в туристических зонах, поэтому стандартная цена может быть повышена (для туристов), в то время как местные жители по-прежнему могут пользоваться железнодорожным транспортом по разумной цене. Вы должны предоставить доказательства того, что вы живете в правильном районе, чтобы получить один из них.

Своеобразной местной железнодорожной картой является Network Railcard , которая предназначена для оплаты проезда в пригородных зонах Лондона и доступна для всех, независимо от того, где вы живете. Тарифы на пригородные перевозки в Лондоне обычно выше (за милю), чем другие тарифы в Великобритании, и Network Railcard предназначена для того, чтобы вернуть их в очередь для поездок на отдых.

Дети (до 16 лет) получают скидку на детский тариф, обычно половину цены для взрослого. Подросткам до 16 лет рекомендуется иметь при себе удостоверение возраста при путешествии по детскому билету. Дети младше пяти лет путешествуют бесплатно с пассажиром, оплатившим проезд, но вы не можете зарезервировать для него место (ожидается, что их будут нести на руках или они будут путешествовать в детской кроватке, коляске или коляске); если вы хотите бронирование, купите детский билет.

При покупке билетов онлайн вы можете указать, какая у вас есть железнодорожная карта, и скидки будут учтены в ценах. В билете будет указано, что он предназначен для пассажира с железнодорожной картой, и вы должны иметь при себе физическую железнодорожную карту во время путешествия. Вы можете сначала купить билет, а потом железнодорожную карту, если вам так удобнее.

Абонементы

Абонементы доступны двух типов: недельные (зеленые), для которых не требуется фотокарта, и периодические (желтые), для которых требуется фотокарточка, и доступны на срок от одного до 12 месяцев. Они эквивалентны неограниченному количеству билетов в любое время. билетов по маршруту следования (в любом направлении). Единственные варианты: детский/взрослый и первый/стандартный класс. Для некоторых (более длительных) поездок доступны только периоды сезонов. Карты Railcard нельзя использовать с абонементами.

Они в основном предназначены для людей, которые регулярно ездят на работу по одному и тому же маршруту, но могут быть полезны и для некоторых других целей (например, люди, посещающие конференцию, которые останавливаются в гостинице на расстоянии, могут получить абонемент; отдыхающие могут получить более дешевый билет). -городской отель и добираться до него).

Где купить

Все билеты вводятся в единую систему бронирования, к которой имеют доступ все сайты; нет никакой ценовой причины, чтобы предпочесть один сайт другому. Некоторые взимают плату за бронирование, некоторые нет, некоторые лучше покупают за границей, некоторые хуже, на некоторых легче найти дешевые билеты и т. д. Все билеты должны быть доступны во всех кассах на станциях, но я бы обычно рекомендую идти на более крупную станцию, если вы хотите что-то немного сложное.

Когда вы покупаете билет онлайн, вы можете либо отправить его вам в Великобритании, иногда заплатив комиссию, либо вы можете получить его в автомате на станции (на небольших станциях нет автоматов). Чтобы получить билет, вам понадобится кредитная карта, которую вы использовали для оплаты билета онлайн, и номер бронирования; веб-сайт должен отправить вам ссылку на бронирование. В некоторых туристических агентствах есть машины для печати билетов, но обычно они печатают только билеты, купленные через агентство, обычно с наценкой.

Вы также можете купить билеты в автомате на вокзале. Эти машины предназначены для пассажиров, намеревающихся отправиться в путь немедленно с этой станции, и часто продают только небольшой диапазон поездок для немедленного путешествия. Очень немногие будут продавать билеты заранее. Однако вы по-прежнему можете использовать автомат для сбора билетов, купленных в Интернете, что оставляет возможность покупать билеты с помощью приложения на вашем мобильном телефоне, находясь в очереди, а затем забирать их из автомата. Теоретически новые покупки загружаются в билетные автоматы для сбора только один раз в час. На практике обычно получается быстрее.

Иногда железнодорожные компании предлагают скидки при покупке билетов на их поезда на их собственных веб-сайтах, поэтому часто стоит проверить веб-сайт компании, которой вы путешествуете. Это обычные билеты, продаваемые в других местах, только со скидкой 10-15%. Кроме того, некоторые необычные типы билетов доступны не на всех железнодорожных компаниях.

Сноска : необычные типы билетов, которые существуют, но их трудно найти в системах бронирования:

• SailRail — это билеты со скидкой на станцию ​​возле порта, которые покупаются вместе с билетом на паром (в Ирландию, на остров Мэн или на различные шотландские острова). SailRail сложен и отличается для разных паромных компаний. Иногда вы можете получить билет на любой станции Великобритании, иногда только в пределах территории одной компании.
• Dutch Flyer - это билеты со скидкой в ​​Харвич, которые покупаются вместе с билетом на паром в Голландию - они есть только на поездах Greater Anglia (включая поезда из Лондона Liverpool Street)
• CIV — это льготные гибкие билеты до «London International CIV» (включая пересадку в лондонском метро, ​​если вы не прибываете на Сент-Панкрас или Кингс-Кросс), для которых требуется билет Eurostar (их не нужно покупать вместе). ), и которые дают вам право на посадку на следующий доступный поезд Eurostar, если поезд в Великобритании задержался, в результате чего вы опоздали на забронированный Eurostar. Обратите внимание, что билеты Advance CIV также существуют (по обычной цене Advance), но их можно купить только напрямую у Eurostar как часть сквозного билета (например, Манчестер-Париж), тогда как гибкие билеты CIV являются версиями обычных гибких билетов со скидкой и могут быть доставлены от других поставщиков, не входящих в Eurostar (например, железнодорожные билеты CIV).
• Спальные места — есть три поезда со спальными местами, которые отправляются из Лондона шесть ночей в неделю (один в Пензанс, один в Эдинбург и Глазго и один в Хайлендс в Шотландии — по субботам они не ходят). Когда вы бронируете место в спальном вагоне, требуются доплаты, и очень легко получить билет только на место, если вы не следите за тем, что делаете.

Новый веб-сайт Caledonian Sleeper значительно упрощает поездку в Шотландию для спящих, объединяя билет и дополнительную плату в одну продажу. Однако обратите внимание, что при этом не будут продаваться стыковочные билеты, поэтому вам необходимо получить билет в / из Юстона (или Уотфорд-Джанкшен) или в / из соответствующей шотландской станции отдельно от спящего. Или вы можете использовать стандартный сайт продажи билетов, чтобы приобрести гибкий сквозной билет и купить дополнение отдельно на сайте Caledonian Sleeper. Больше невозможно получить аванс через билеты, поэтому я бы порекомендовал получить отдельные стыковочные авансы — комбинированные билеты с веб-сайта Sleeper фактически являются авансом и дешевле, чем гибкий билет плюс надбавка.

Билеты на Night Riveria (поезд до Корнуолла) проще всего приобрести на веб-сайте Great Western Railways , что позволит вам легче получать надбавки за спальные места. На этом спальном месте можно получить сквозные билеты со спальными местами, в отличие от каледонского.

Также обратите внимание, что в разных городах действуют комбинированные билеты на автобусы, трамваи, метро и поезда, поэтому иногда вы можете получить общегородской дневной проездной по той же цене, что и простой билет на поезд, например, в Лондоне или Манчестере. Эти «проездные» не отображаются в обычных двигателях продажи билетов на поезда. Вы можете купить железнодорожные билеты до станций большинства неавтобусных систем городского транспорта (например, лондонского метро, ​​манчестерского метрополитена; опять же, как известно, их трудно найти в системах онлайн-бронирования), но они покрывают только одну поездку от главной станции; проездной обычно дает право на неограниченное количество поездок в течение одного дня. За исключением лондонского метро, ​​их может быть сложно получить из систем бронирования, но пункты назначения существуют — вы можете проверить на BRFares, чтобы убедиться, что пункт назначения существует, и получить код станции.

Классы

Поезда дальнего следования обычно имеют два класса: стандартный класс (раньше его называли вторым классом; иногда на вагонах все еще можно увидеть цифру 2) и первый класс (обозначается цифрой 1 или желтой полосой на вагоне). Вообще говоря, в поездах дальнего следования стандартный класс - это 2 + 2 места (два места по обе стороны от прохода), а первый класс - 2 + 1 (два места с одной стороны, одно место с другой). Это означает, что места в Первом классе значительно шире, и у вас есть выбор столика на четверых или на двоих; Стандарт предлагает только столы на четверых. В Первом классе обычно больше места для ног, часто предоставляется бесплатный Wi-Fi, а также бесплатный чай, кофе и безалкогольные напитки. Вагоны первого класса, как правило, имеют больше розеток, чем стандартные. Некоторые поездки Первым классом могут включать бесплатное питание, но это не так. довольно необычны и в основном ограничиваются услугами дальней связи в будние дни (например, Манчестер-Лондон на Вирджинии или Лидс-Лондон на Восточном побережье Вирджинии подают приготовленный завтрак в утренний пик и приготовленную еду в вечерний пик, но по ценам, которые может превышать 200 фунтов стерлингов в одну сторону за двухчасовое путешествие). Бесплатные алкогольные напитки иногда доступны в более дорогих сервисах.

Поезда ближнего следования (например, поезда, в которых не предусмотрена предварительная плата за проезд) обычно представляют собой поезда одного класса (полностью стандартные). Как правило, они менее удобны, чем поезда дальнего следования. Чаще всего это 2+2 сидячих места без столов; загруженные пригородные поезда могут иметь либо 3 + 2 сидячих места с ужасным средним сиденьем, либо даже продольные сиденья, где сиденья обращены к центру поезда: это обеспечивает гораздо больше места для стоячих мест, но при этом остаются места для людей, которые не могут стоять (например, пожилые люди). , инвалиды, беременные) и когда поезд менее загружен.

Поезда «дальнего пригорода» (т. е. пригородные поезда дальнего следования) в пригородном районе Лондона обычно имеют два класса, но их первый класс обычно рассчитан на 2 + 2 сидячих места. Как правило, в нем более качественное сиденье (например, более толстая обивка), больше места для ног и столы. Пригородный первый класс часто аналогичен по качеству стандартному классу дальнего следования - по моему опыту, большинство людей, использующих первый класс в пригородных поездах, делают это, чтобы быть уверенными в месте и, таким образом, иметь возможность работать в поезде, а не для высшего комфорта. .

На некоторых (более крупных) станциях есть зал ожидания первого класса, который представляет собой зал ожидания с сиденьями более высокого качества (с мягкой обивкой, а не с пластиком), Wi-Fi, бесплатными закусками, безалкогольными и горячими напитками, а иногда и возможностью приобрести алкогольные напитки. На самом деле они не подходят для залов ожидания первого класса авиакомпаний, но они чертовски превосходят пластиковые или металлические сиденья на остальной части станции или (Юстон) необходимость стоять в ожидании. Обычно я предпочитаю ждать в пабе на станции, где он есть, а не в залах ожидания FC, но если вы хотите поработать на ноутбуке или подзарядить устройства, залы ожидания могут подойти лучше. Обратите внимание, что залы ожидания первого класса обслуживаются железнодорожными компаниями, поэтому пассажир с билетом одной компании

Если вы привыкли летать, то первый класс в поездах (Великобритания, но также и в большинстве других стран) сравним с бизнес-классом в воздухе — это верно как в отношении сидений и обслуживания на борту, так и в залах ожидания на станциях.

Билеты первого класса продаются в тех же трех категориях, что и билеты стандартного класса. Как правило, они варьируются от примерно на 50% больше, чем стандартные, до вдвое дороже стандартных. Очень редко самые дешевые билеты Advance Standard распродаются, и есть билеты первого класса Advance дешевле, чем доступные стандартные билеты. Wi-Fi, чай и кофе на вокзале и в поезде могут составить ту же цену, что и разница между билетами Standard Advance и First Class Advance, поэтому первый класс может помочь сэкономить, если вы будете покупать эти услуги. тем не мение.

Дополнительная информация

Попробуйте посмотреть Seat61 , у которого есть отличная страница с дополнительной информацией по этому вопросу.

На форумах Rail UK собрано больше информации о тарифах, чем вам когда-либо захочется. У них также есть удобный путеводитель по залам ожидания Первого класса, который также включает приемы, как получить доступ к ним, не платя за дорогой билет Первого класса на междугородние рейсы.

BR Fares отлично подходит для получения информации о том, какие именно билеты доступны, но содержит слишком много информации для начинающего путешественника.