В дискуссиях о TCAS я слышал упоминание различных уровней, таких как «TCAS 1» или «TCAS 3». Какие существуют типы TCAS и чем они отличаются?
Система предотвращения столкновений на дорогах TCAS (также называемая ACAS — автоматизированная система предотвращения столкновений) используется в самолетах для предупреждения пилотов о возможном столкновении.
Базовая система на всех уровнях одинакова. Согласно FAA , отличается тип предупреждения, выдаваемого пилотам. Согласно ФАУ :
TCAS — это семейство бортовых устройств, которые функционируют независимо от наземной системы управления воздушным движением (УВД) и обеспечивают защиту от столкновений для широкого спектра типов воздушных судов. Все системы TCAS обеспечивают некоторую степень предупреждения об угрозе столкновения и отображение трафика. TCAS I и II различаются, прежде всего, возможностью оповещения.
TCAS I выдает пилоту «рекомендации по дорожному движению» (ТА), предупреждая его о надвигающемся столкновении.
TCAS II предоставляет пилотам рекомендации по урегулированию ситуации (RA) в дополнение к TA. В основном TCAS обеспечивает пилота необходимыми маневрами ухода в вертикальном направлении.
Предполагалось, что TCAS III и IV будут обеспечивать RA с горизонтальным разрешением, но разработка была остановлена из-за ограничений доступных антенн TCAS .
Ожидается, что TCAS будет заменен автоматическим зависимым наблюдением - трансляция (ADS-B).