Каковы возможные причины того, что закрылки не раскрываются на Cessna 172?

Я хотел бы узнать мнение эксперта о том, почему мои закрылки не раскрылись, когда я довел его до закрылков 20.

Я поворачивал с попутного ветра на базу, когда я закрыл закрылки 20 и заметил, что моя скорость ползет за 80 узлов даже на холостом ходу. Мой инструктор выглянул наружу, и тогда мы поняли, что закрылки все еще в верхнем положении. Мы попробовали проверить автоматический выключатель на наличие заслонок и других переключателей, все остальное было в норме.

Мы летели без закрылков до короткого финала, когда закрылки выдвинулись в положение 10, когда переключатель был переведен в положение 30.

Мы провели некоторые проверки на земле, и всякий раз, когда мы опускали закрылки, можно было услышать статические помехи. Как будто это было приурочено к моменту выпуска закрылков. При поднятых закрылках статических помех не слышно.

Любое экспертное мнение будет оценено, так как я хотел бы действительно понять, что я лечу. Я проверил POH, и он почти ничего не говорит, даже электрические схемы не помогают мне понять, почему.

Я пилот-курсант, налетаю всего 20 часов.

ATIS в тот день: Temp 39 с M12 Crosswind. QNH1010.
Таким образом, закрылки размером 20 или меньше не давали вообще никаких закрылков, но как только вы выбрали закрылки 30, вы получили то, что должны были получить, выбрав закрылки 10? Вы тоже слышали статические помехи при подъеме закрылков? Были ли статические помехи связаны с движением переключателя или с движением закрылков?
Я определенно не эксперт по C172, но для меня переключатель закрылков (управление) и кабели вплоть до исполнительных двигателей закрылков, безусловно, были бы главным подозреваемым, наряду с тем, что находится между двигателями и фактическими закрылками. .
@aCVn да, верно. Статический шум возникает только тогда, когда закрылки начинают выдвигаться вниз. Вы можете услышать треск, который должен произойти в то же время, когда закрылки начнут опускаться, как только вы сделаете шаг закрылков.
@aCVn при поднятии закрылков не было слышно статического электричества.
Пожалуйста , отредактируйте свой вопрос, чтобы включить эту информацию.
Что скажешь, механик?
@ vasin1987 Я свяжусь с ними, когда они будут работать в понедельник.
Не летайте так, самолет нужно вывести из эксплуатации. Последнее, что вам нужно, это внезапное раскрытие закрылков или асимметричное раскрытие на коротком финале.
@RonBeyer способен ли C172 к асимметричному развертыванию? Я полагал, что обе стороны были механически связаны.
@AEhere Да, это возможно. Створки соединены через шкивы и тросы через талрепы и связаны механически, но при заклинивании одной и обрыве проволоки одна створка может работать, а другая нет. Так как двигатель закрылка находится в правом крыле, более вероятно, что правый закрылок будет работать, а левый - нет. Вот как минимум один такой случай
@RonBeyer ТИЛ. Спасибо за это, я могу превратить это в правильный вопрос, если вы хотите уточнить.
@shogunnyan есть отзывы?
@ vasin1987 отрицательный, ошибок не обнаружено :/ снова в строю и летает как-то нормально

Ответы (1)

Если двигатель привода заслонки неисправен, вы получите точно (или очень близкие) к этим симптомам, включая «помехи» при работе двигателя. Также может быть, что разъем питания двигателя был ослаблен, поврежден или подвержен коррозии.

Каковы возможные причины того, что закрылки не раскрываются на Cessna 172?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v