Какими огнями управляет реостат освещения Cessna 172?

Я являюсь частью команды, разрабатывающей модель Cessna 172 P для FlightGear, бесплатного авиасимулятора с открытым исходным кодом. Сейчас мы программируем, как должна работать панель и радиомолниеотвод, но в Интернете мы нашли много неясной и/или противоречивой информации об этом. Наша главная проблема состоит в том, чтобы понять, как работает ручка радиоподсветки (обозначенная как RADIO LT) в этих старых моделях 172-го.

В POH от 1982 г. говорится следующее:

Комбинация приборов двигателя (при наличии постовых фонарей), радиоаппаратура и магнитный компас имеют встроенную подсветку и работают независимо от постового или паводкового освещения. Интенсивность этой молнии регулируется внутренней ручкой на реостате регулировки яркости света с надписью RADIO LT; поверните ручку по часовой стрелке, чтобы получить желаемую интенсивность света. Однако при работе в дневное время подсветка компаса и приборов двигателя может быть отключена, при этом сохраняется максимальная яркость цифровых показаний радиооборудования. Это достигается путем полного поворота ручки RADIO LT против часовой стрелки. Убедитесь, что прожекторы/световые столбы выключены для работы в дневное время, повернув ручку PANEL LT до упора против часовой стрелки.

Это выглядит так, как будто ручка RADIO LT управляет как яркостью цифровых показаний радио (т. е. цифр частоты), так и другими типами источников света (кнопки радиоблока и компас), но я обнаружил, что другие известные имитации 172 для других симуляторов не затемняйте цифровые показания этой ручкой. Мне также кажется странным, что можно приглушить цифры радио при любых условиях, не говоря уже о том, чтобы полностью их отключить.

Так есть ли у кого-нибудь здесь опыт с этими моделями 172? Может ли кто-нибудь описать, как лучше всего смоделировать поведение радиосигналов?

Ну, мы моделируем вариант Р, но, насколько я понимаю, варианты конца 70-х и 80-х очень похожи друг на друга. Кроме того, если у вас есть информация о других вариантах, мы были бы более чем рады услышать ее, потому что, возможно, из нее можно было бы сделать какие-то выводы.
Посмотрите страницу 355 (номер страницы программы просмотра pdf) данного руководства по техническому обслуживанию . Вот снимок соответствующей схемы . На сайте есть и другие руководства , которые могут оказаться полезными.
Двойная ручка нам понятна. Внешняя ручка управляет подсветкой панели, которая является своего рода подсветкой для всех датчиков. С другой стороны, радиомолния сбивает нас с толку, в частности, должны ли также быть затемнены радиодисплеи с цифрами или нет.
Также спасибо за ссылку на руководство по техническому обслуживанию; хотя я не смог найти там прямого ответа на этот вопрос, это, кажется, очень хороший ресурс
Судя по чертежу, реостат INST LT (обозначенный цифрой 6 в шестиугольнике) должен быть упомянутым PANEL LT (со временем его название может измениться). INST LT управляет как подсветкой приборов/панели через красно-белый провод, так и подсветкой компаса через красно-черный провод и контакт 3 верхнего разъема (эти части обозначены 4 и 5). RADIO LT, который затемняет дисплей, полностью отделен. Вот аннотированный рисунок .
Спасибо за аннотированное изображение. Но если INST LT управляет светом компаса, то это противоречит тому, что указано выше в POH (свет компаса должен управляться PANEL LT). И насколько я понимаю, в ней нет информации о цифровых дисплеях в магнитоле, что и является основной причиной моего вопроса.

Ответы (3)

Это больше зависит от установленных радиостанций, чем от самого самолета, самолеты более старых времен могли иметь радиостанции King с аналоговыми цифровыми считывателями. Эти радиостанции обычно имеют подсветку и управляются тем, что когда-либо реостат управляет панелью, эти радиостанции обычно выглядят так

введите описание изображения здесь

( источник )

более поздние самолеты могли иметь цифровые считыватели, которые в некоторых случаях имели еще один элемент управления для уменьшения интенсивности. Часто это происходит из-за того, что в некотором смысле свет всегда включен, и вам может потребоваться управлять им, не включая или затемняя панель. На самом деле вы, как правило, хотите, чтобы они работали наоборот, в течение дня, когда панель тусклая или выключена, вы хотите, чтобы подсветка радио была самой яркой, а вечером, когда вы включаете панельную подсветку, они будут затемняться. Те радиоприемники часто выглядели так,

введите описание изображения здесь

( источник )

Функция затемнения может появиться на таких устройствах, как DME и Auto Pilot, если они одинаково освещены.

Прошло некоторое время с тех пор, как я летал с ним по ночам, но, если верить памяти, новые устройства GPS, такие как GNS430/540, имеют кнопки с подсветкой, которые загораются, когда активируется подсветка панели. Эти устройства также, как правило, имеют отдельные способы управления яркостью/контрастностью экрана.

введите описание изображения здесь( источник )

Возможно, вам больше повезет, если вы обратитесь к руководствам по самим радиостанциям, чем к POH для самолета. Вы должны проектировать для типов радиоприемников, которые вы устанавливаете (выглядит мудро)

Bendix-King KX-155, KR-87 и KT-76C затемняют свои цифры за счет встроенных светочувствительных резисторов. Подсветка лицевой панели и интенсивность освещения приборов NAV управляются кнопкой радиодиммера, которая регулирует напряжение, которое они получают через схему стабилизатора напряжения (LM350K). Подсветка двигателей и пилотажных приборов управляется другим стабилизатором напряжения, регулируемым приборным диммером.

Примечание; Освещение магнитного компаса регулируется диммером на пьедестале!

Световой реостат обычно используется для увеличения или уменьшения яркости верхнего света, используемого для освещения панели управления на старых 172-х (они все старые). Это действительно бесполезно. У более новых есть несколько огней под краем антибликового экрана, а ручка регулирует их интенсивность. Фонарь на стойке — это фонарь на стойке между противоослепляющим экраном и крышей кабины. Это белый свет, а не то, что вам нужно ночью. Если вы разрабатываете симулятор, сделайте его реальным. Сделать панель практически невозможной для просмотра ночью. Таким образом, игрок может почувствовать себя настоящим 172-м. Загляните в экспериментальный магазин Sporty. Вот почему они продают фонари, которые можно пристегнуть к голове. Или подсветите этот зажим где-нибудь, чтобы вы могли видеть инструменты.

Какими огнями управляет реостат освещения Cessna 172?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v