Какой аэродинамический профиль был бы оптимален для планера?

Планер, который я разрабатываю, должен летать как можно дольше. Он будет летать в низком диапазоне Re примерно от 150 000 до 250 000.

При сравнении различных аэродинамических профилей я ищу высокое значение Cl^3/2/Cd, чтобы получить максимально возможную выносливость и высокое соотношение Cl/Cd.

Какие еще параметры следует учитывать при выборе аэродинамического профиля? Сейчас рассматриваю Wortmann FX 63-137, E61, DAE-31 и Fx-74-c15-140. Любые другие предложения аэродинамического профиля будут оценены.

Как эти аэродинамические поверхности соотносятся с другими рекордными аэродинамическими профилями? Например, en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Knauff Мировые рекорды планеров Одноместный планер Расстояние туда и обратно: 1646,68 км (1023,20 миль), 25 апреля 1983 г., Schempp-Hirth Nimbus 3 Расстояние по треугольному курсу: 1362,68 км (846,73 миль), 2 мая 1986 г., Schempp-Hirth Nimbus 3 Свободное расстояние с использованием до 3 точек поворота: 1394,04 км (866,22 миль), 1 июня 1993 г., Schempp-Hirth Discus B
Для планеров, перевозящих людей, задача не заключалась в продолжительности, по крайней мере, с 1940-х годов — задача заключалась в скорости по пересеченной местности по определенному курсу.
Связано , может дурак?

Ответы (1)

Для конкретной задачи по оптимизации конструкции самолета для конкретной точки потребуется учитывать следующие характеристики вместе с параметром выносливости:

  1. Момент тангажа аэродинамического профиля (который будет определять конструкцию хвостового оперения, следовательно, будет влиять на вес, диапазон центровки и управляемость)
  2. Устойчивость к загрязнению и геометрическим примесям (особенно методы, основанные на CFD, могут сходиться к ненадежным формам)
  3. Поведение сваливания (сваливается мягко или сильно, как крыло)
  4. Масса крыла (расположение лонжерона, толщина стенки лонжерона)
  5. Аэроупругость (формы конструкции крыла, статические и динамические аэроупругие свойства)
  6. Технологичность (если кто-то действительно будет строить!)

Многие из них потребуют работы над концептуальным или предварительным заданием по размеру, где вы будете проектировать форму в плане, крутку, двугранный угол, объем хвоста, компьютерную графику, оценку массы, расчеты аэроупругости и т. д.

Номер 1-2-3 может быть более важным и поможет выбрать аэродинамический профиль с меньшими усилиями, чем другие.

Какой аэродинамический профиль был бы оптимален для планера?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v