Будет ли транспорт между поселениями на Марсе похож на транспорт между городами на Земле?, за исключением отсутствия лодок, потому что нет океанов. Итак, что было бы наиболее практичным видом транспорта между этими поселениями, железными дорогами?, дорогами?, вездеходами?, самолетами? или суборбитальными космическими кораблями? Какой вид транспорта будет наиболее эффективным или действенным, предполагая наличие ресурсов для строительства транспортной инфраструктуры.
Предположения
Марс еще не подвергался терраформированию, поэтому состояние поверхности такое же, как и в настоящее время. Рассматриваемые поселения в основном находятся под землей для защиты от радиации, и большинство из них были основаны примерно 100 лет назад. Среднее расстояние между населенными пунктами составляет около 2000 км, также можно предположить широкое распространение ISRU, (In-Situ-Resource Use), для строительных материалов и других ресурсов. так что ресурсов для строительства транспортной инфраструктуры достаточно. для межпланетных путешествий наиболее часто используемой формой двигателя являются ядерные тепловые ракеты, поэтому время полета между Землей и Марсом примерно такое же, как и при использовании современных технологий, хотя и с большей топливной эффективностью.
Железные дороги – это корабли земли. Они являются наиболее эффективным видом наземного транспорта на большие расстояния и единственным видом транспорта для тяжелых грузов. Вы не сможете эффективно перевезти тяжелый груз грузовиком на 500 км, не говоря уже о 2000 км. Это по-прежнему практически единственное решение для перевозки тяжелых грузов, таких как строительные материалы и ресурсы, по суше.
Дороги и вездеходы не могут перевозить такой груз. Они больше предназначены для случайной транспортировки, чего не произойдет, если среднее расстояние между колониями составляет 2000 км, даже если все уже было терраформировано, не говоря уже о том, чтобы не быть терраформированным. Вам также необходимо перевозить достаточное количество топлива и кислорода, чтобы все это время поддерживать жизнь как вашего автомобиля, так и тела. Это может сделать поезд.
Перевозка реальных людей между колониями, будучи неслучайной, ресурсоемкой и опасной, должна осуществляться в форме общественного транспорта, который, вероятно, будет осуществляться поездами. Самолеты и суборбитальные космические корабли, если честно, являются своего рода роскошью, и позже их можно будет использовать для общественного транспорта между колониями только из-за скорости, но поезда по-прежнему будут основой, поскольку поезда могут перевозить как людей, так и тяжелые грузы.
Вкратце: поезда по многим причинам были первой формой дальнего транспорта на Земле, даже когда мы не задохнулись.
За исключением политических конфликтов, которые сделали бы торговлю маловероятной даже на Земле, колонии, как правило, группировались для взаимной поддержки. Если вам нужно место, сотни км более чем достаточно. Две тысячи км (в среднем! За столетие!) — это совершенно неразумно.
Если уменьшить расстояние между колониями, в основном «все вышеперечисленное» становится более разумным. Во-первых, колонисты использовали вездеходы, которые поставлялись с оборудованием для колонизации. Следующими будут дороги (они дешевле в строительстве и обслуживании), а затем железные дороги. Если общего терраформирования не происходит, грузовой самолет не будет стартовым, так как ваше отношение мощности к весу должно быть намного выше.
Если Марс колонизировать до такой степени, что будет много поселений, у нас будут очень недорогие многоразовые ракеты, и у нас будет производство топлива для них на Марсе.
Проблемы строительства любой автомобильной или железнодорожной инфраструктуры на Марсе, охватывающей всю планету, сложны. Нам понадобятся плавильни для стали, добыча сырья и т. д. Любая работа будет выполняться в скафандрах, и если у вас уже нет другой транспортной системы, рабочие должны будут привозить свои собственные жилища и жить в дороге. Это то, что мы не будем делать на Марсе в течение очень долгого времени.
С другой стороны, допустим, Starship в конце концов летит на Марс. Нет никакой причины, по которой звездолет нельзя было бы загрузить 100 тоннами груза и людей и отправить в другую точку планеты. Имея на каждой базе установку ISRU (In-Situ Resource Utilization), производящую ракетное топливо, ракеты могли путешествовать туда и обратно. В тонкой атмосфере Марса и низкой гравитации ракеты будут намного эффективнее, чем на Земле.
Суть в том, что они будут использовать ту же инфраструктуру, которая используется для доставки людей и товаров на Землю и обратно. В худшем случае им, возможно, придется построить дополнительные мощности ISRU для обслуживания местных полетов, но это намного дешевле, чем строительство автомобильной или железнодорожной системы через другую планету.
Воспользуйтесь и без того низким давлением атмосферы на Марсе, а также меньшей гравитацией, и получите высокоскоростной режим транспортировки.
Альтернативой с более низкими технологиями могут быть железные дороги, но изменения температуры на Марсе могут быть довольно экстремальными с циклом дня и ночи в диапазоне от -73°C до +20°C, так что это далеко от типичных условий земной железной дороги.
С чехлом или тубусом можно как-то держать вещи в более постоянных условиях, без таких качаний. И если есть причины иметь такое покрытие, то почему бы и нет.
Это может быть комбинированное решение, означающее, что в качестве альтернативы может быть железная дорога внутри, или некоторые потребности в обслуживании, или наследование процесса сборки, или резервное копирование.
Для дорог на Марсе не так много доступных материалов, то есть это не ваш типичный асфальт, и затраты на их строительство не ниже - так что это либо каменная дорога, либо не прохладная грунтовая дорога - там помогает отсутствие воды, но . Может быть разумно иметь их в качестве резервной копии.
Вам нужна резервная копия менталитета резервных копий на Марсе, потому что, если что-то не работает слишком долго, удар астероида, метеорит - ситуация может очень быстро накаляться.
Для создания любой наземной транспортной системы потребуется много работы.
да, есть факторы, которые помогают, в основном это отсутствие воды/дождя, но вместо него есть еще один фактор - пыльные бури и движение пыли.
если у вас есть открытая, не покрытая колея - будь то железная дорога или просто дорога с твердым покрытием (будь то камень, армированный цемент, спеченный грунт и т. д.), вам нужна какая-то защита для предотвращения оседания пыли или регулярное техническое обслуживание - так что никакое решение не является техническим обслуживанием. -бесплатно в марсианских условиях.
А меньшая гравитация и мелкая пыль работают против хорошего сцепления, это было проблемой на Луне, так будет и на Марсе. А это значит, что нет скоростных магистралей.
Большие города или маленькие - нужна быстрая и надежная транспортная сеть. с гиперпетлей - давление примерно правильное, поэтому меньшая гравитация играет роль фактора преимущества.
Таким образом, сначала вы строите дорогу, а затем строите город, перевозя для этого множество материалов и оборудования, бытовую технику, трубы, провода, химикаты, машины, запасные части, продукты питания, воду, кислород, источники энергии (или энергетическую линию с дорога любого типа), люди, если они должны присутствовать на площадке, экстренная эвакуация (отдельные или все рабочие), список не заканчивается даже задолго до того, как вы построите этот город.
А когда город становится большим, возникает потребность в высокой пропускной способности системы.
Вещи типа Hyperloop могут быть хорошим решением на долгое время от старта до города среднего размера.
И имеет удобство соединения городов в один большой мегаполис. столько технологических усилий тратится на то, чтобы добраться туда и начать первый город — так что держите планку высоко, получайте от этого максимум удовольствия. Имейте роскошь посетить городской сад - потому что это очень долгий путь к дому, и прежде чем он появится в вашем городе.
ясно, что все результаты и варианты будут зависеть от способностей и того, что у человека есть для работы, с точки зрения технологии, с точки зрения инструмента, с точки зрения энергии.
Так как это будет зависеть от Марса - что на самом деле означает и что он чувствует, чтобы построить что-то там.
мы можем отклонить этот тип строительства, но после того, как он пройдет оценку в конкретных условиях и доступных средствах, как и любое другое потенциальное решение.
если говорить о первом городе и необходимости разведать и добраться до каких-то месторождений руды/минералов/каких бы то ни было - то старая добрая железная дорога, вероятно, хороший выбор, так как лаборатория низкого дальнего вездехода.
Но когда этот этап пройден, и нам нужно подключиться ко второму городу, то это должно быть что-то быстрое и удобное.
в общем, разнотипных дорог не избежать, но если говорить о связях между городами - выбирайте побыстрее, это поможет иметь более здоровый психологический климат во всех городах, ко всему прочему.
Вашим колонистам следует использовать воздушное транспортное средство, потому что поверхность Марса ужасна, и вы хотите избегать ее, насколько это возможно. В частности, есть огромные участки неровной местности, которых вы хотите избежать любой ценой, и вездесущая пыль, которая вызовет головную боль при обслуживании наземного транспорта. Зачем мириться со всеми этими опасностями, если вместо этого можно безмятежно плыть над ними?
Вам нужен полет легче воздуха, потому что полет тяжелее воздуха — это настоящая головная боль . Из-за более легкой атмосферы вам нужно лететь абсурдно быстро, что (помимо того, что это не очень эффективно) очень затрудняет маневрирование или посадку. Винтокрылые машины менее подвержены влиянию, потому что, хотя вам и нужно вращать винт быстрее, это только инженерная задача, а не проблема, когда вы летите. Беспилотный вертолёт на Марсе испытывается буквально в тот момент, когда мы говорим , и, по крайней мере, с точки зрения аэродинамики, он кажется надёжным. Тем не менее, вертолеты обычно не известны как перевозчики на дальние расстояния, когда есть альтернатива.
Введите альтернативу: гибридные дирижабли большой грузоподъемности , новую технологию, которая призвана сочетать дальние, высокоэффективные (хотя и медленные) полеты дирижаблей с тяжелыми полезными нагрузками для эффективной доставки. На Земле эта технология отлично работает, но ей трудно найти нишу между морскими перевозками и обычными авиалайнерами. На Марсе ни одна из этих альтернатив не работает, оставляя пространство открытым для большегрузных летательных аппаратов легче воздуха.
пользователь535733
Кристофер Джеймс Хафф