Я проехал через несколько мостов и туннелей в Сиэтле, некоторые из которых взимались за проезд по системе Good to Go . При создании "Good to Go!" аккаунта, я вижу на https://mygoodtogo.com/EN/account-conversion/passes :
Мы рекомендуем получить Good To Go! абонемент на каждый автомобиль на вашем счету. Если вы едете по платной дороге без пропуска, с вас будет взиматься дополнительная плата в размере 25 центов за каждую поездку.
Какой смысл иметь Good To Go! отказаться от этих дополнительных 25 центов за поездку?
Я пытаюсь понять, почему проезд рекомендуется с финансовой точки зрения, тогда как «Хорошо идти!» кажется, что у полос / платных дорог есть возможность читать номерные знаки (что, я считаю, делает наклейку на лобовом стекле «Good To Go!» Бесполезной).
Давайте проигнорируем случай HOV для этого вопроса (в этом случае Flex лобового стекла «Good To Go!» полезен, чтобы указать, является ли автомобиль в настоящее время HOV).
Житель Сиэтла (и частый пользователь Good To Go!) здесь.
Хорошо пойти! работает немного по-разному в зависимости от контекста, в котором он используется. Вы можете изучить каждый вариант использования здесь . Таким образом, существует пять различных ситуаций, когда взимается плата за проезд, и преимущество проезда в каждой из них немного отличается.
Скоростные платные полосы I-405: плата за проезд меняется в зависимости от условий движения. Полосы оборудованы считывателями номерных знаков. Если у вас нет пропуска и вы не зарегистрировали свой номерной знак, с вас будет взиматься плата по почте по объявленному тарифу плюс 2 доллара США независимо от количества пассажиров в вашем автомобиле. Если у вас есть Flex Pass, вы можете либо избежать доплаты в размере 2 долларов в качестве индивидуального водителя, либо вообще избежать дорожных сборов, если в вашем автомобиле находится минимальное количество пассажиров (2 или 3 в зависимости от времени суток). Мотоциклы могут использовать дорожки бесплатно с мотоциклетным пропуском. Иногда указанный тариф является БЕСПЛАТНЫМ, и в этом случае плата за проезд с транспортных средств не взимается, независимо от наличия пропуска.
Платные полосы SR 167 с высокой загруженностью: тарифы на проезд меняются в зависимости от условий движения. Поскольку на этих полосах нет считывателей номерных знаков, водителю-одиночке запрещено использовать их без пропуска, за исключением случаев, когда плата за проезд не взимается (БЕСПЛАТНО). Любое транспортное средство с 2 или более пассажирами может избежать платы за проезд с гибким пропуском или использовать полосы бесплатно без пропуска. Мотоциклы могут использовать полосы бесплатно с пропуском мотоцикла или без него.
Мост SR 520: плата за проезд меняется в зависимости от времени суток. Мост оборудован считывателями номерных знаков и взимает плату за проезд в обоих направлениях. Размер дорожных сборов не зависит от количества пассажиров в автомобиле. Доплата за оплату по почте (через номерной знак) составляет $1, умноженное на количество осей.
Туннель SR 99: та же система, что и у моста 520. Стоимость проезда меняется в зависимости от времени суток. Туннель оборудован считывателями номерных знаков и взимает плату за проезд в обоих направлениях. Размер дорожных сборов не зависит от количества пассажиров в автомобиле. Доплата за оплату по почте (через номерной знак) составляет $1, умноженное на количество осей.
Tacoma Narrows Bridge: ставки платы за проезд фиксированы во времени (помимо периодически объявляемых повышений) и зависят только от количества осей. Плата за проезд взимается только в восточном направлении, при этом на полосах движения в западном направлении нет записывающего оборудования. Существует также возможность оплаты наличными или картой на пункте взимания платы (единственном в штате), но это на 1 доллар дороже, чем пропуск для двухосного автомобиля, до 3 долларов дороже для шести или более осей. . Доплата за оплату по почте (через считыватель номерных знаков) составляет $1, умноженное на количество осей сверх пропускного тарифа.
Примечания: Для всех случаев, кроме SR 167, если вы зарегистрировали свой номерной знак в Good To Go! но без пропуска, доплата составляет 0,25 доллара США сверх указанной ставки независимо от осей или пассажиров. Регистрация (проходная или нет) позволяет избежать хлопот с оплатой по почте и возможности просроченных платежей с соответствующими дополнительными штрафами. Если у вас негибкий пропуск, с вас будет взиматься указанная ставка независимо от количества пассажиров в вашем автомобиле, за исключением пропусков для мотоциклов. Гибкие пропуска немного влияют на систему чести (пассажиры транспортного средства могут по своему желанию менять режим на HOV и обратно), но за неправильную настройку можно попасться и оштрафоваться.
Беглый взгляд на GoodToGo! веб-сайт, на который вы ссылаетесь, показывает, что:
С учетной записью GoodToGo:
Без учетной записи
И, конечно же, если вам придется заплатить за проезд (например, из-за того, что вы указали неправильный адрес или счет потерялся по почте), вы подвергаетесь гражданско-правовым санкциям и, возможно, приостановке регистрации вашего транспортного средства.
Так что, если вы хотите тратить деньги впустую и рисковать гражданско-правовыми санкциями, вам не нужно создавать учетную запись.
А наклейка GoodToGo кажется формой RFID-метки , которая делает любое сравнение со считывателем номерных знаков бессмысленным.
Пользователь Reddit doktorhladnjak упоминает причину, по которой пропуск рекомендуется с финансовой точки зрения, тогда как «Good To Go!» полосы/платные пошлины, кажется, имеют возможность читать номерные знаки:
Иногда их программное обеспечение не может определить номерной знак на фотографии, поэтому человеку приходится смотреть на них, чтобы определить номерной знак. Иногда фотография вообще не имеет четкого номера, поэтому доход теряется. Из-за этого с вас будет взиматься более высокая цена за отсутствие наклейки.
Азор Ахай -его-
Юджин