Здесь меня больше всего волнует трек-стойка, потому что она требует большого баланса, поэтому вопрос «какую ногу выставить вперед» кажется достаточно важным.
В этом уроке говорится: «Встаньте, поставив сильную ногу на педаль вперед» (момент времени 0:46).
В этом руководстве говорится: «Ведущая нога — это та нога, которую вам удобнее всего ставить впереди…»
Это кажется мне очень странным, потому что моя правая нога сильнее, но я чувствую себя гораздо более комфортно с левой ногой впереди. Когда я стою на педалях, я в основном стою так, чтобы мой центр тяжести находился позади точки, где крепятся шатуны. Поэтому имеет смысл, что мой вес в основном приходится на заднюю ногу, и это должна быть более сильная нога. Тем не менее, другие вещи, которые я нашел в Интернете ( пример ), неизменно рекомендуют ставить вашу «сильную», «хорошую» или «доминирующую» ногу впереди.
Что мне здесь не хватает?
Привык ли я к неправильной технике, и стоит ли теперь избавляться от вредных привычек?
Или это недостаточно важно, и я слишком волнуюсь?
Просто стойте на ровной дороге, горном велосипеде или в другой обычной ситуации, просто используйте ногу, с которой вам удобнее всего двигаться вперед. Настоящим ключом к выполнению хорошей, надежной стойки на гусенице является поиск баланса давления вперед с помощью передней педали и сопротивления либо с помощью тормозов, либо с помощью задней педали (если вы едете с фиксированной передачей).
Еще один ключ к помощи, который я нашел особенно полезным, - это попытаться сохранить баланс велосипеда, чтобы вы могли поворачивать руль в том же направлении, что и ваша ведущая нога. Это помогает уравнять прямое/обратное давление. Кроме того, это помогает предотвратить падение из-за перекрытия пальцев, что не так важно для горных велосипедов, как для трековых и шоссейных велосипедов, потому что переднее колесо находится дальше впереди велосипеда.
Если вы стоите на реальном треке в гонках на треке, например, в спринтерской гонке, вам нужно поставить правую ногу вперед и повернуть руль вправо. Это позволяет вам использовать вираж дорожки в качестве обратного сопротивления, а ведущую (правую) ногу — в качестве давления вперед. Делая наоборот, вам будет намного труднее управлять, так как гравитация будет тянуть вас к середине трассы.
Та же самая школа мысли может быть применена к холму или другому уровню при катании на горном велосипеде.
Не имеет прямого отношения к вашему вопросу, но может дать некоторое представление:
У меня заболевание (постполиомиелитный синдром), из-за которого я теряю мышечную силу. В результате у меня иногда возникают трудности с троганием с места.
Моя левая нога примерно на 30% слабее, чем правая, но я склонен вставать на правую ногу, зажимать левую ногу, а затем начинать с первого удара вниз по левой (слабой) ноге. Но я все больше убеждаюсь, что у меня получится лучше, если я смогу научиться делать это наоборот (над чем я только что начал работать).
Дело в том, что когда вы стоите на одной ноге, вы, как правило, хотите стоять на более сильной ноге, не задумываясь о том, что вы будете делать дальше и понадобится ли вам эта более сильная нога для другой деятельности.
Я подозреваю, что вам также удобнее, когда ваш вес приходится на более сильную ногу, даже если вам действительно нужна эта более сильная нога в «неудобном» положении, чтобы она была мгновенно доступна для силы.
Нет никакого правила или лучшего, это просто то, что кажется естественным. Подобно тому, какую ногу вы выдвигаете на доске (скейт, сноу, серф). Я всегда ставлю левую ногу вперед на bmx, но это было в основном потому, что я не хотел сломать свою звездочку с правым рулем, когда впервые учился делать грайнд на левой стороне. Если я попытаюсь сделать что-нибудь правой ногой вперед, это будет очень неловко. Некоторые люди могут ездить в обе стороны, но они причуды природы.
У меня есть небольшая хитрость, чтобы узнать, какая нога сильная.
На обычной скорости нажмите на передние тормоза. Нога, которую вы используете, чтобы противостоять силе торможения, является вашей сильной ногой.
Джимкристи