Хорошо ли Honda Civic CNG проходит тесты на безопасность при столкновении, как заявляет его производитель?

Хонда заявляет о высокой безопасности своего Civic CNG , но у меня есть сомнения относительно безопасности их топливного бака при наезде сзади.

Я искал некоторые тесты и данные, но не смог найти ничего конкретного. Я хотел бы знать, прежде чем купить.

Это и очень старо, и весьма впечатляюще: youtube.com/watch?v=RPe1W0xWyAU .
Речь идет о СПГ, и я ищу информацию о СПГ.
Согласно FAQ , Skeptics.SE предназначен для исследования доказательств утверждений, которые вы слышите или читаете, а не для пустых домыслов. Этот вопрос, по-видимому, не имеет сомнительных претензий для расследования. Honda утверждает, что они хорошо показали себя в краш-тестах. Вы отвергли ответ, подтверждающий это. Проголосовал за закрытие.
Выбор тестов находится на рассмотрении здесь. Это было в деталях первоначального вопроса, и оно все еще там, первая строка.
В настоящее время у меня есть Civic Si, и я могу сказать вам, что он сильно отличается, например, от Civic LX. IIHS перечисляет какой-то Civic, но не уточняет. Как разработчик вы должны знать, что тестирование частей не означает, что вы протестировали всю сборку.
@GregC: Ты потерял меня. Я вижу это: «Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал Civic Natural Gas «Лучшим выбором безопасности 2012 года». тест и оценка подголовников и сидений для защиты от травм шеи при ударе сзади. Чтобы получить награду Top Safety Pick за 2012 год, автомобиль должен иметь хорошие оценки во всех четырех тестах Института». Вы подозреваете, что этот текст неправильный?
@Oddthinking Честно говоря, эти тесты не включают в себя фактический удар сзади, где находится бак для СПГ. Я подозреваю, что это потому, что в этом нет необходимости, но я думаю, что широко распространено мнение, что если автомобиль с баком для сжиженного нефтяного или газового газа въедет сзади, он может взорваться. Я думаю, что вопрос должен быть более общим: «Может ли автомобиль, работающий на КПГ, взорваться сзади?» Ответ будет отрицательным, если указать расположение резервуара и соответствующие технические рекомендации (конструкция, сброс давления, характер СПГ и т. д.).
@jozzas: Это было бы отличным улучшением. Вот пример претензии . Это также избавило бы от аспекта «слишком локализовано», когда OP заботится только об одной модели автомобиля. GregC, вы были бы рады такому изменению?
@Oddthinking Звучит хорошо для меня. Аспект локализации вызывает сомнения, поскольку единственным серийным легковым автомобилем, продаваемым в США с оборудованием, работающим на сжатом природном газе, является Civic CNG. Но я вижу вашу точку зрения.
Я задал вопрос, как предложил @jozzas: skeptics.stackexchange.com/q/9471/6868

Ответы (1)

Honda Civic 2012 хорошо показала себя в краш-тестах:

IIHS оценил его как « хорошо» во всех тестовых областях.

Euro NCAP дал ему 5 звезд в целом и оценил отдельные области следующим образом:

  • Взрослый пассажир - 94%
  • Пассажир-ребенок - 83%
  • Пешеход - 69%
  • Помощь в безопасности - 86%

Краш тест

Что касается безопасности топливных баков, работающих на сжатом природном газе, они проверяются в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств FMVSS 304 . Испытания включают следующее:

A. Испытание циклическим давлением для оценки долговечности контейнера, требующее, чтобы контейнер выдерживал без каких-либо утечек 18 000 циклов повышения и понижения давления (исходя из 15 лет службы с 4 дозаправками в день, 300 дней в году). Это требование помогает обеспечить способность контейнера КПГ выдерживать циклические нагрузки, воздействующие на контейнер во время заправки топливом, в течение всего срока его службы.

B. Испытание на разрыв для оценки начальной прочности контейнера и устойчивости к разрушению с течением времени. Это требование помогает обеспечить достаточную прочность конструкции и материала контейнера в течение всего срока службы контейнера.

C. Испытание на костры для оценки характеристик сброса давления в контейнере, когда в контейнере повышается давление, главным образом из-за повышения температуры. Испытание Bonfire предназначено для демонстрации того, что топливные контейнеры для СПГ в комплекте с системой противопожарной защиты (клапан контейнера, устройства сброса давления и/или встроенная теплоизоляция), указанной в конструкции, предотвратят разрыв контейнера при испытании в условиях указанного пожара. условия.

Это не отвечает на мой первоначальный вопрос, хотя и дает достаточно информации. Что будет с детьми на заднем сиденье Civic CNG, если кто-то врежется в него сзади? Я лучше попробую на манекене.
Хорошо ли Honda Civic CNG проходит тесты на безопасность при столкновении, как заявляет его производитель?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v