Классифицируется ли помпаж двигателя как возгорание двигателя?

Иногда пламя выходит из выхлопной трубы из-за поломки подшипника или лопатки турбины.

Можно ли такое пламя/пожар считать возгоранием двигателя?

Ответы (2)

Если возгорание происходит на мгновение и прекращается само по себе: Нет , это не возгорание двигателя. Пламя может выходить из двигателя с обоих концов в остановке компрессора (также называемой помпажем - посмотрите фильм, ссылка на который есть в вопросе!), но это не возгорание двигателя. См. этот вопрос в качестве еще одного примера, когда возникает впечатляющее пламя, но двигатель не горит.

Если пожар можно остановить только путем отключения подачи топлива или самого двигателя: Да , это возгорание двигателя. Я думаю, вы ссылаетесь в своем вопросе на этот бюллетень о PW4000, где подшипник № 4 перегрелся из-за недостаточной смазки. В этом случае само масло перегрелось и сгорело, но это все равно приводит к возгоранию двигателя.

Как мы можем классифицировать различные виды пожаров в двигателе, такие как возгорание масла, возгорание топлива, возгорание гидравлической системы и пожар, вызванный внутренним повреждением двигателя?
Пожарные датчики всегда обнаруживают возгорание двигателя, однако, наоборот, бывают ложные пожарные тревоги из-за пневматических утечек.

Помпаж или заглохание двигателя происходит при нарушении плавного потока воздуха через компрессор реактивного двигателя.

Это может быть вызвано неправильным управлением воздушным потоком в самом двигателе из-за неправильного планирования входных направляющих лопаток (IGV) в компрессоре или избыточной подачи топлива во время ускорения из-за ошибок в управлении воздушным топливом. Проглатывание льда или сильное проглатывание птиц могут повредить компрессор, нарушив поток воздуха и в крайних случаях создав помпаж. Помпажи могут быть распознаны как бульканье или хлопки в легких случаях с нарушением потока воздуха только в пределах одной или нескольких ступеней компрессора или как сильный взрывной хлопок в крайних случаях повреждения компрессора или турбины.

Скачки в полете могут возникать на высотах в зависимости от управления дроссельной заслонкой и типа/поколения/состояния/чистоты задействованного компрессора или самолета. Возникновение пожара не является нормальным последствием помпажа двигателя, за исключением случаев серьезного повреждения в результате отказа вращающейся части при большой мощности. Совершенство конструкции, материалов и компьютеризированное управление двигателем значительно сократили помпаж за последние 15 лет или около того.

Привет konkorde, добро пожаловать в Aviation.SE!
Классифицируется ли помпаж двигателя как возгорание двигателя?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v