В реактивном двигателе, какое значение имеет давление/температура торможения?

Источник изображения

Давление застоя используется как синоним общего давления. Объект в воздушном потоке испытывает давление от потока = динамическое давление, действительно для несжимаемого потока, пропорциональное квадрату скорости.

На картинке выше справа указана точка застоя. Здесь втекающий воздух не обтекает цилиндр, а останавливается контуром корпуса. Поток застаивается, и в этот момент все втекающее динамическое давление воздуха преобразуется в статическое давление.

Что называется застойным давлением.

Аналитическая формула для давления торможения$p_{st}$является :

$$p_{st} = p_{\infty} + \frac{1}{2} \rho V^2$$

с$p_∞$статическое давление,$\rho$= плотность воздуха,$V$= скорость воздуха для несжимаемого потока.

Точка, в которой жидкость находится в состоянии покоя, — это точка, в которой давление торможения = статическому давлению ($p_{\infty} = p_{st}$), так как кинетическая энергия жидкости равна 0.

Для сжимаемых потоков можно рассчитать отношение застоя к статическому давлению по формуле:

$$\frac{p_{st}}{p_∞} = {\left( 1 + \frac{\gamma - 1}{2}M^2\right)}^{\frac{\gamma}{\gamma - 1}}$$ , просто заменив Mach=0 тогда можно увидеть, что стагнационное давление = статическое.

Попытайтесь понять, как работает измерение давления Пито, и попробуйте изучить Андерсона для фундаментальной аэродинамики.

надеюсь, это поможет