Когда и кем были впервые применены осветительные ракеты в качестве средства противодействия ИК-излучению?

Я пытался найти историю сигнальных ракет (как средств противодействия ракетам с тепловым наведением), но безуспешно. Ближе всего была эта вики-статья , в разделе истории которой есть всего одно предложение, в котором говорится: «Впервые развернуты во время войны во Вьетнаме» с явным тегом «нужна ссылка».

Другая статья также на удивление лишена подробностей истории и даже не имеет раздела истории.

Кто первым задумал ракеты как средство противодействия инфракрасному излучению? Когда и где они были впервые применены в больших масштабах?

Единственный намек, который у меня есть, заключается в том, что AIM-4 Falcon была первой зенитной ракетой с ИК-наведением, поступившей на вооружение в 1956 году. Так что, по-видимому, ракеты не появились бы до этого года или позже.

Ответы (2)

В документе Genesis of Infrared Decoy Flares — The Early Years from 1950-1970s Центра надводных боевых действий ВМС содержится много подробностей о работе, проделанной над ложными ракетами на начальных этапах, по крайней мере, в США.

Согласно отчету, первое использование ИК-ловушек было не в качестве приманки, а в качестве устройства слежения за дронами. В этом качестве использовалась ракета Т-131. Из отчета:

NOTS, Чайна-Лейк занимается инфракрасной аугментацией целей с 1954 года. ... Ракетный снаряд Т-131, разработанный в NOTS, был первым источником инфракрасного излучения для использования дронами. На беспилотнике F6F-5K их требуется от шести до шестнадцати, чтобы обеспечить подходящую сигнатуру.

Первой ИК-ловушкой, разработанной в качестве средства противодействия, является NOTS Model 704, которая была разработана примерно в 1959 году. Однако исследования ложных целей для ИК-излучения начались в середине пятидесятых, хотя концепция использования ИК-ловушек появилась позже (первоначальные концепции были буксируемыми ложными целями). . Из отчета:

Корпорация Hayes, Бирмингем, Алабама, инициировала меры противодействия инфракрасному излучению и исследования по подавлению излучения в 1955 году. ... Примерно в 1957 году возникла потребность в создании устройства-ловушки, которое имитировало бы сигнатуру турбореактивного двигателя. Вместо подхода с пиротехнической ловушкой ... предложил надувную оболочку, которая поглощает энергию автономного пиротехнического средства и повторно излучает эту энергию при более низкой температуре, приближающейся к температуре нагретых поверхностей турбореактивного двигателя.

Первые сигнальные ракеты (вероятно, RR-77) устанавливались на бомбардировщики B-47 и B-52, которые были развернуты через дозатор AN / ALE-14 примерно в 1960 году. Хотя в отчете есть указания на то, что сигнальные ракеты использовались во время войны во Вьетнаме. , данных о точном времени и месте применения сигнальных ракет в бою нет. Тем не менее, мы можем быть уверены, что ИК-ловушки использовались в бою во Вьетнаме. В отчете говорится,

В 1967 году доктор Эдвардс из Центра испытаний авиации на базе ВВС Эглин обратился к Picatinny Arsenal с просьбой улучшить сигнальную ракету ALA-17. ВВС хотели быстро исправить плохое время нарастания ракеты ALA-17. Они также требовали, чтобы одна сигнальная ракета ALA-17 имела возможность ложной цели для защиты бомбардировщиков B-52 в Юго-Восточной Азии от самонаводящихся головок, работающих в полосе пропускания от 2 мкм до 3 мкм и от 3 мкм до 5 мкм.

с указанием отзывов о боевых действиях. Хотя я уверен, что Советы тоже разрабатывали ИК-вспышки в то же время, об их усилиях известно немногое.

Мой отец командовал эскадрильей Stinger AC 119 в Юго-Восточной Азии в начале 1970-х. Я не помню точных дат, за исключением того, что он был там до мая 1972 года и уволился оттуда примерно в марте 1973 года. Он привязывал летчиков к самолетам, чтобы они могли обнаруживать приближающиеся ракеты с тепловым наведением, и запускал осветительные ракеты, чтобы отвлечь ракеты. В конце концов, ВВС заменили это примитивное, но эффективное средство сдерживания оборудованием, которое не требовало, чтобы люди летали, вися снаружи самолета. Можете себе представить, как это было бы страшно!

Мой отец — подполковник Альберт В. Броу, в отставке.