Я механик, пытающийся лучше понять электрическую теорию транспортных средств. Я хорошо понимаю закон Ома, а также формулу мощности (мощность = напряжение x ток)
Тем не менее, я просто пытаюсь понять, когда использовать каждый из них в случае диагностики электрики на транспортном средстве.
При оценке схемы светового шара на транспортном средстве у меня есть шар, рассчитанный на 60 Вт . Когда цепь включена, она имеет потенциал 11,9 вольт , потребляет 2 ампера тока и имеет сопротивление 1 Ом . Следовательно, это не соответствует закону Ома. Но если я воспользуюсь формулой мощности, то обнаружу, что она потребляет всего 23,8 Вт мощности . Прав ли я в этом случае? Разве в этом случае земной шар не считается проводником, следовательно, он не подчиняется закону Ома?
При оценке схемы топливного насоса топливный насос не имеет номинальной мощности, но это двигатель постоянного тока, поэтому я предполагаю, что у него есть какая-то номинальная мощность. Топливный насос имеет потенциал 13 вольт , он потребляет 3,5 ампера и имеет сопротивление 1 Ом , опять же, это не соответствует закону Ома.
Итак, я запутался, когда мне следует использовать закон Ома, а когда вместо этого следует использовать формулу мощности? И почему эти 2 компонента не подчиняются закону Ома или я неправильно использую формулу?
Я ценю любую помощь, спасибо, что нашли время, чтобы прочитать.
Не все вещи являются резисторами, поэтому не все вещи подчиняются закону Ома.
Двигатели, например, представляют собой резисторы, катушки индуктивности, источники напряжения в одном лице. Некоторые из этих значений показывают ноль, когда через двигатель не проходит ток или если двигатель не вращается. Поэтому, когда вы пытаетесь измерить сопротивление двигателя в состоянии покоя, вы измеряете сопротивление, потому что эти другие элементы неактивны, но это сопротивление не единственное в двигателе, и когда вы пытаетесь измерить сопротивление, когда его работает, это чтение затемняется этими другими вещами.
Точно так же другие вещи являются резисторами, но их сопротивление меняется по мере нагрева, поэтому, если вы измерите их сопротивление в холодном состоянии, а затем измерите напряжение и ток во время работы, они не будут совпадать (например, лампы накаливания). И в некоторых случаях рейтинг на 60 Вт означает, что вы можете запустить его на 60 Вт, а не на 60 Вт.
расширить ответ DKNguyen:
Шина распределения электроэнергии (основной «+» кабель) в автомобиле имеет только ОДНО напряжение: либо заданное значение заряда регулятора (около 13,8 вольт для системы свинцово-кислотных аккумуляторов), либо потенциал аккумулятора , который находится в пределах 11,6 В. и 12 вольт для свинцово-кислотного аккумулятора, в зависимости от степени его заряда.
Напряжение на шине будет 13,8 при работающем двигателе и включенной системе зарядки. Он будет показывать от 11,6 до 12, когда двигатель выключен или система зарядки выключена.
Соломон Слоу