Когда лодки имеют преимущественное право проезда?

В лодке я знаю, что право преимущественного проезда сильно отличается от вождения, каковы правила и как это работает?

Там, откуда я родом, у вас должны быть права на лодку, так что большинство людей знают правила. Но есть много областей, где, я думаю, было бы благоразумно всегда защищаться и не ожидать, что все уступят право проезда, если вы стоите на судне.
@ShemSeger Хороший вопрос, я знаю, где я нахожусь, вы можете кататься на лодке, если у вас есть действующие водительские права, поэтому я не думаю, что все знакомы с правилами.
Правила часто сложны и зависят от местоположения. В гавани Сиднея моторные лодки должны уступить дорогу парусным судам, которые должны уступить место парома, которые должны уступить место буксирным судам, которые должны уступить место военным судам, которые должны уступить место пришвартованным или стоящим на якоре судам.
когда другой меньше. :)
Общее эмпирическое правило состоит в том, что более маневренное судно уступает место менее маневренному. Вот почему парусники обычно имеют преимущественное право проезда. У них нет большой маневренности без потери ветра. Однако они мгновенно теряют это право прохода в пользу гораздо более крупного судна, такого как круизный лайнер или авианосец, который явно менее маневренен. (Если этого эмпирического правила достаточно, чтобы ответить на ваш вопрос, я сделаю это ответом)
@ Хью Зависит от типа лодки, на которой вы находитесь. Но общие правила, которым нужно следовать, — это IRPCS , которые мне приходилось преподавать бесчисленное количество раз за время моей работы инструктором. Но учитывая, что это МЕЖДУНАРОДНЫЕ правила, они редко зависят от местоположения. Но они настолько чертовски сложны, что могут показаться непосвященным.
@CortAmmon Вы забыли Правило 0. ИЗБЕГАТЬ СТОЛКНОВЕНИЙ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ. :)
@ShemSeger Здесь, в Калифорнии, вообще не требуется лицензирования, поэтому можно с уверенностью предположить, что многие яхтсмены могут понятия не иметь, каковы правила. (Я полагаю, что планы постепенно внедряются.)
BoatUS, некоммерческая организация, предлагает бесплатный онлайн-курс по безопасности на лодке, который признается в большинстве штатов как действующая лицензия на управление лодкой. Я очень рекомендую это. Очень немногие штаты теперь разрешают кататься на лодках без прохождения курса безопасности (включая CA): boatus.org/free

Ответы (3)

Чтобы получить полный ответ, вам нужно будет изучить свои Правила навигации, международные и внутренние , также известные как NAVRULES и COLREGS 1972 года (Правила столкновения). Эта книга размером с небольшой роман и имеет силу договора между теми странами, которые на нее согласились. НАВРУЛЕС описывает вещи, выходящие за рамки простого уступки, такие как поддержание безопасной скорости и наблюдение, освещение и звуки и так далее.

Ответ, уже данный @renesis, охватывает Правила 13, 14 и 15, касающиеся ситуаций обгона, встречи и пересечения соответственно, а также действий, которые должны быть предприняты при уступке права (Правило 16) и встающем (Правило 17) судно.

Я хочу добавить Правило 18, касающееся ответственности между судами, часто называемое порядком старшинства, и учитывая мнемоническое выражение «Новые катушки ловят рыбу, поэтому покупают немного»:

  • N: Not Under Command - судно, которое по независящим от него обстоятельствам не может маневрировать (например, механические проблемы).
  • R: Ограниченная способность к маневрированию - судно, которое из-за своей работы (например, дноуглубительные работы или поддержка подводного плавания) не может легко маневрировать.
  • C: Ограничено осадкой - судно, которое должно оставаться в более глубокой части канала и не может маневрировать на более мелких участках.
  • F: Fishing - судно, занимающееся коммерческим рыболовством или траловыми операциями.
  • S: Парусный спорт - судно, движимое исключительно ветром.
  • P: Power Driven - судно, приводимое в движение механическим устройством.
  • S: Гидросамолет - самолет в процессе посадки или взлета с воды.

Короче говоря, суда, расположенные ниже в списке, уступают место судам, находящимся выше в списке. Обратите внимание, что большинство «лодок» в смысле типичных прогулочных судов будут определены как механические для целей Правила 18.

+1 Это единственный правильный ответ. Следует отметить, что гидросамолеты обычно приземляются на специально отведенных «полосах», что дает им абсолютный приоритет и, возможно, исключает все другие суда, особенно в перегруженных районах.
Да, определенно +1, но чтобы указать на различия, которые я упомянул в комментариях к другим ответам. Внутренние правила (для США) не признают ограничения по сквозняку. Кроме того, лодка, плывущая вниз по реке, всегда имеет приоритет перед лодкой, движущейся вверх по реке, несмотря ни на что. Инициирование сигналов встречи также является обязанностью капитана, находящегося внизу. И опять же, еще одно расхождение заключается в том, что лодка, пересекающая реку, НИКОГДА не имеет преимущества перед лодкой, идущей по реке, вверх или вниз.
Кроме того, парусники и рыболовные суда немного смешаны. Судно, ведущее промысел с использованием троллингового шнура (красный цвет над белыми топовыми огнями), должно держаться подальше от парусного судна, а парусное судно должно держаться подальше от рыболовного судна, занятого траловым ловом (зеленый цвет над белыми мачтовыми огнями).
Тогда, конечно, лодка больше или меньше 20 метров. Это несколько меняет правила в каналах и зонах разделения движения и вблизи них. Таким образом, вы можете видеть, что это не так резко и сухо.
О, а как насчет ограниченной видимости и вблизи нее? Правила снова меняются, ни у кого не было приоритета

Быстрый поиск в гугле дал разумный ответ.

Следующее выглядит как хороший общий набор правил, но он может варьироваться в зависимости от того, где вы находитесь, чего вы не сказали.

Источник для следующего

...

Парусники только под парусами всегда являются вспомогательными судами в ситуациях пересечения и встречи, поэтому следите за ними, когда вы находитесь под парусами. Кроме того, коммерческие суда, ограниченные по осадке или рыболовным снастям, таким как сети или тралы, имеют преимущество перед всеми прогулочными судами, включая парусные лодки.

Прохождение лодки

  • Ваше судно: если вы следуете за другим судном в реке, узком канале или отмеченном канале, вы являетесь судном, уступающим дорогу, а это означает, что вы несете большую ответственность, если что-то пойдет не так, когда вы попытаетесь пройти. Ваш сосуд в этом случае также называется обремененным сосудом.

  • Другое судно: Судно, которое вы хотите обойти, является стоящим судном. Это привилегированное место, и шкипер может отказать вам в проходе, если сочтет это небезопасным (или ему не нравится цвет вашей краски).

  • Спрашивая разрешения на проход: вы издаете два коротких гудка, означающих, что вы хотите пройти мимо шкипера с его левого (левого) борта.

  • Получение разрешения на проход: он отвечает двумя короткими звуками, чтобы сказать «Хорошо!»

  • В разрешении отказано: она пять раз трубит в гудок, показывая, что такой маневр сопряжен с опасностью. Если она вообще не отвечает, считайте это пятью короткими звуками и не пытайтесь пройти.

Пересечение путей

  • Ваше судно: вы находитесь на пересечении курса с другим судном, что может привести к столкновению, если ни одно из судов не изменит курс или скорость.

  • Другое судно справа: это привилегированное судно, и вы должны пропустить его перед собой.

  • Другое судно находится слева: вы являетесь привилегированным или резервным судном, и вы должны пройти перед другим судном.

Встреча с лодкой лоб в лоб

  • Ваше судно: Вы встречаете другое судно лоб в лоб.

  • Оба судна: вы оба должны держать курс вправо до такой степени, чтобы каждый мог видеть намерения другого безопасно пройти от левого борта к левому борту (слева налево, для сухопутного луббера).

Когда ничего не помогает Когда кажется, что никто, кроме вас, не знает и не следует правилам, правила гласят, что вы должны уступить дорогу, чтобы избежать столкновения. Если вы воспользуетесь привилегией стоянки и произойдет несчастный случай, вы будете нести как минимум частичную ответственность.

Я бы также отметил, что танкеры и крупный коммерческий транспорт (паромы) имеют преимущество перед личными плавсредствами.
Это может быть не лучший ответ, он не включает подробностей об источнике энергии (гребень, парус, двигатель) и направлениях вправо и влево, которые не являются морскими терминами.
повторение ответа Google - неразумная практика, когда на карту поставлены жизни и имущество. хотя ответ частично правильный, первым источником должен быть класс безопасности энергетической эскадрильи США.
Мое воспоминание из школы парусного спорта давным-давно состоит в том, что вы на маленькой парусной лодке имели преимущество только над моторными лодками длиной менее 40 футов. Более того, вы должны были уступить дорогу. При плавании по Рейну все коммерческие перевозки на судоходных путях имели приоритет перед небольшой лодкой, в которой я находился. Таким образом, этот ответ неверен, и реальный ответ зависит от местоположения.
Это намного сложнее, чем это. Существует целая книга и набор правил того, как должны вести себя встречающиеся лодки. Кроме того, существуют различия в международных правилах по сравнению с внутренними правилами различных стран (называемых государствами на морском жаргоне).
@JJChivers такие суда обычно получают статус дежурных, попадая в категорию «ограниченных осадкой»; их размер или коммерческий статус сами по себе не дают такого статуса.
Удобно (хотя и не просто совпадение), правило «пересекающихся путей» такое же, как и 4-сторонние остановки на суше: уступайте дорогу транспортным средствам/лодкам справа от вас. Я всегда ценил, что эти правила идут рука об руку...

Короткая версия состоит в том, что тот, кто может легче всего уйти с дороги, убирается.

Другие ответили юридическими, официальными правилами, и если вы серьезно относитесь к плаванию на лодке, вам нужно их изучить. Но если вы катаетесь на лодке и вам нужно быстро решить, что делать, это эмпирическое правило обычно работает.

Еще одна вещь, которую следует помнить, это то, что если вы водитель небольшого прогулочного судна, вам всегда будет легче уйти с дороги, чем рабочей лодке, большему судну или парусной лодке, так что не на их пути в первую очередь.

Когда лодки имеют преимущественное право проезда?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v