Когда на рейсах, направляющихся в США, необходимо конфисковать жидкости у выхода на посадку?

В недавнем вопросе я обнаружил, что США требуют, чтобы рейсы из Гонконга, направляющиеся в США, конфисковывали жидкости в контейнерах объемом более 100 мл из ручной клади при вторичном досмотре у выхода на посадку. Однако этого не произошло во время недавнего (июнь 2014 г.) рейса, который я совершил в США из Инчхона, Южная Корея. Я также читал сообщения на форуме, где это не относилось к другим, отправляющимся в США из Сеула или некоторых частей Европы, но также и к тем, кто летит в США из некоторых других мест, включая Латинскую Америку.

Итак, при каких условиях на рейсах, направляющихся в США, требуется изымать жидкости из ручной клади у выхода на посадку (в отличие от их конфискации только на контрольно-пропускных пунктах и ​​разрешении брать купленные в контролируемой зоне предметы в самолет, как это происходит на внутренних рейсах США). ?)

Это только из определенных стран, первичный скрининг которых по какой-то причине не одобрен Министерством транспорта США (или DHS, в зависимости от обстоятельств)? Если да, то есть ли окончательный список стран, которые требуют (или, наоборот, не требуют) такой проверки на въезде?

Есть ли элемент случайности в том, могут ли жидкости, приобретенные в контролируемой зоне, быть разрешены на любом данном международном рейсе в США, или процедура в целом одинакова для данного пункта отправления? Похоже, что, по крайней мере, в конкретном случае Гонконга проверка у выхода на посадку всегда применяется, но меня интересует общий случай международных рейсов в США.

Чтобы ограничить объем вопроса, я не имею в виду товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли, а также особые правила и обстоятельства, которые могут быть связаны с ними. Я просто беспокоюсь о том, чтобы наполнить или купить бутылку с водой, или купить газировку, или что-то в этом роде в воздушной зоне и взять это с собой в самолет.

Это случилось с нами сегодня на рейсе из Панамы во Флориду... вторая проверка безопасности у выхода на посадку конфисковала пустые бутылки из-под воды. Интересно почему??

Ответы (2)

Вы правы в том, что вторичный досмотр на наличие жидкостей происходит только в определенных аэропортах, в том числе в Гонконге (где проверяют рейсы, направляющиеся в США и Австралию). Я видел его в Токио Нарита, но только иногда и обычно только у нескольких человек. Великобритания и Австралия проводят строгие проверки жидкостей на всех международных рейсах. США проводят жидкие чеки для всех рейсов (внутренних и международных).

Обратите внимание, что в HKG для некоторых ворот проверка выполняется при посадке в самолет (после сканирования посадочного талона), в то время как для других ворот зона ворот ограждена веревкой, а проверка выполняется при входе в огражденные ворота. область. То же самое и с SYD, у которого есть специальная зона выхода на посадку, часто используемая для рейсов, направляющихся в США, где проверка проводится перед входом в зону выхода на посадку.

Аналогичные проверки проводятся в MAD для рейсов в TLV.

Это интересно знать. По крайней мере, в случае с Гонконгом Cathay Pacific утверждает, что на самом деле это требование правительства США для рейсов, направляющихся в США, поэтому мне было особенно любопытно, в каких аэропортах и/или странах правительство США требует проводить этот вторичный досмотр у выхода на посадку. .
Привет @reirab, я считаю, что Cathay прав: правительства США и Австралии требуют досмотра жидкостей в некоторых зарубежных аэропортах.
Да, я не сомневаюсь в правильности заявления Катая. Я просто указал, что мой вопрос был конкретно о том, какие аэропорты требуют от правительства США проводить проверки у выхода на посадку. Однако ваш ответ хорош, и я проголосовал за него. Это интересно насчет обнесенных веревкой ворот. Я не видел ни одного из них, когда был там, но я не прошел через весь терминал. В нашем случае проверка фактически происходила примерно на полпути вниз по трапу после того, как мы прошли гейт.
В NRT проверки проводятся только в отношении некоторых людей, обычно агенты наблюдают за людьми на борту и время от времени выбирают кого-то для проверки, но не слишком часто.

Только что вылетел из Гонконга прямо в Чикаго на рейсе United, и у выхода на посадку не было проверки жидкостей - я не уверен, было ли это ошибкой или правила изменились (5 ноября 2018 г.).

Это интересно. На веб-сайте Cathay по-прежнему говорится о рейсах в США: «Пассажиры будут проходить дополнительные проверки безопасности у выхода на посадку в Гонконге перед вылетом», но их сайт может быть устаревшим.