По-видимому, некоторым из нас (в том числе и мне) на уроках истории рассказывали, что русские были заинтересованы в контроле над Порт-Артуром/Далянем отчасти потому, что их порт во Владивостоке не был портом с теплой водой (зимой приходится иметь дело с морским льдом). Ответчики на этот вопрос не уверены, является ли Владивосток в настоящее время тепловодным портом. Это приводит к нескольким вопросам.
Был ли Владивосток тепловодным портом в 1900 году?
Владивосток теперь тепловодный порт?
Если порт Владивосток в настоящее время или в прошлом полагался на ледоколы для работы круглый год, когда они были введены?
Книга «Врата Азии» Фрэнка Броза, стр. 266, содержит следующее:
Несмотря на хорошую естественную гавань, Владивосток имел ряд недостатков... Голова Золотого Рога покрыта льдом не менее 100-110 дней в году. Ледостав обычно начинается незадолго до Рождества, а лед сходит в начале апреля. У берегов и в начале гавани лед иногда достигает полуметровой толщины. Первый довольно бесполезный ледокол прибыл в январе 1895 года. Сегодня порт не замерзает за счет выхлопных вод электростанций, взбивающих воду в бухте.
Это оставляет открытым вопрос о том, когда появились эффективные ледоколы.
Согласно Википедии: Ледоколы , русский корабль « Ермак » , спущенный на воду в 1898 году, был «первым настоящим современным морским ледоколом». Википедия: Ермак утверждает, что Ермак мог разбить 2-метровый лед, достаточный, чтобы открыть владивостокскую гавань.
Таким образом, мы можем сделать вывод, что к моменту оккупации Порт-Артура в 1897 году Россия уже имела ледокол во Владивостоке, и оставалось не более нескольких лет до того, чтобы эффективно расколоть там лед.
Генри
Астор Флорида
Колин
Колин
Астор Флорида