Если мы рассмотрим Марс с его относительно низким гравитационным ускорением и низкой плотностью атмосферы, я всегда предполагал, что если у нас есть одноступенчатая ракета-носитель на поверхности Марса, которая требуется для достижения стабильной круговой орбиты на двигателе отсечки, наиболее экономичным методом было бы прожигание одного двигателя, чтобы свести к минимуму воздействие гравитационных потерь. Однако будет ли как-то выгодно (с точки зрения минимального расхода топлива для выхода на орбиту) фактически иметь, например, 2 прожигания с фазой выбега между ними? Кто-нибудь знает, были ли написаны какие-либо документы о наилучшем количестве сжиганий для корабля SSTO, чтобы выйти на орбиту, чтобы свести к минимуму использование топлива?
Орбиты закрыты, так что вы всегда вернетесь на последнюю высоту, на которой выключили двигатели. Если бы это место находилось в атмосфере или достаточно близко к поверхности безвоздушного тела, так что малейшее возмущение могло бы привести к удару, то вы не на орбите. Итог: если вы хотите максимизировать эффективность, израсходовав как можно больше топлива близко к поверхности, у вас нет другого выбора, кроме как в какой-то момент сделать второй выстрел, чтобы поднять перицентр.
Наиболее эффективным способом выхода на орбиту безвоздушного тела (т. е. не с Марса) будет короткая, высокая тяга, очень близкая к горизонтальному горению прямо у поверхности, движение по побережью на полпути вокруг планеты и, наконец, маневр подъема перицентра. в апоапсисе. Маневр подъема перицентра был бы довольно мал по сравнению с маневром запуска. Например, ~100 м/с по сравнению с несколькими км/с.
Натан Тагги
ооо