Коробка передач заедает первые 10 минут вождения

У меня VW Golf 2003 года с бензиновым двигателем 2,0 л и механической коробкой передач.

Недавно я заменил трансмиссионную жидкость в рамках планового технического обслуживания. С тех пор, как переключение на 2-ю передачу было липким и немного хрустящим. Сложность в том, что эта проблема существует только в течение первых 10 минут или около того вождения автомобиля. После этого все в порядке.

Я отнес его к двум механикам, но, конечно, дорога туда заняла 10 минут, поэтому проблема не проявлялась, когда они ее тестировали.

Я отвез его к дилеру, и он проверил, что уровень жидкости в норме, и подтвердил, что это так. Они также подтвердили, что использовалась правильная жидкость, позвонив механику, который выполнял работу.

У вас никогда не было проблем с переключением? Каковы были интервалы замены масла в коробке передач? Старое масло слили или просто слили?
Раньше проблем с переключением не было. Раньше переключение было близко к идеальному.
Насколько я знаю, масло в АКПП никогда не менялось. У машины пробег 110 тыс. Приобрел год назад из вторых рук. Боюсь, я не знаю, смыли они или слили. Я просто попросил их заменить трансмиссионную жидкость.
Мне кажется, что сцепление не полностью выжимается при нажатии на педаль. Так же и в обратном порядке? Если нет, я также задаюсь вопросом, не был ли предыдущий владелец немного усерднее в своих 1-2 сменах ...
Сцепление довольно высокое, поэтому, вероятно, оно на исходе. И я не понимаю, как износ сцепления может решить проблему после 10 минут вождения. Фраза «проблема только первые 10 минут» полностью воспроизводима. Я наблюдал такое поведение каждый день в течение 2 недель. Может ли проблема, которую я вижу, быть вызвана слишком вязкой трансмиссионной жидкостью или слишком низким уровнем жидкости? Я мог представить, что вождение в течение 10 минут может нагреть жидкость или вызвать ее полную циркуляцию, если она слишком низкая.
Нет проблем с переключением на заднюю или любую другую передачу только при переходе на 2-ю.
Похоже, что синхронизатор для вашей 2-й передачи изношен больше, чем для других передач, и замена трансмиссионной жидкости сделала эффект более выраженным из-за разницы в вязкости, присущей старой и свежей жидкости. Я недостаточно знаю о Гольфах, чтобы с уверенностью сказать, что это проблема, но по этой причине я испытал выраженный хруст коробки передач на моем BMW после замены трансмиссионной жидкости. В моем случае практическим решением является замена трансмиссии. YMMV.
Спасибо, Зайд, кажется, твой анализ соответствует симптомам. Я не думаю, что это настолько плохо, чтобы оправдать стоимость новой трансмиссии. Некоторые другие рекомендуют перейти на менее вязкую трансмиссионную жидкость не OEM. (GM Synchromesh — это бренд, который постоянно упоминается.) Если я поэкспериментирую с этим, я опубликую результаты здесь.
Есть обновления по этому вопросу? Мы бы хотели получить ответ на этот вопрос, чтобы он покинул стек «Без ответа», иначе он будет закрыт.
Проблема постепенно улучшилась за последний год. Механик, кажется, думает, что по мере того, как новая жидкость разлагается, она становится менее липкой. Холодным утром это все еще плохо, но в теплый летний день незаметно.
@bhspencer Не могли бы вы ответить на свой вопрос и отдать себе должное за ответ? Похоже, поскольку проблема со временем исчезает, ваш ответ верен. Очень странно. Спасибо за участие, с Новым годом.

Ответы (3)

Проблема постепенно улучшилась за последний год. Механик, кажется, думает, что по мере того, как новая жидкость разлагается, она становится менее липкой. Холодным утром это все еще плохо, но в теплый летний день незаметно.

У тебя не та жидкость в трансмиссии. Тот факт, что он не работает в холодные дни, является достаточным доказательством. Один год использования означает, что вы шлифовали срок службы. Отнесите его другому механику и попросите его использовать правильную жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации. Обратите внимание на вес жидкости относительно температуры окружающей среды. Вашему автомобилю также могут потребоваться дополнительные добавки.
Механик уверяет меня, что он связался с VW, чтобы узнать, какая жидкость нужна, прежде чем менять жидкость. Я полагаю, что он может быть не честен. Я снова заменю жидкость, убедившись, что использую правильный тип, и отчитаюсь.
Вот правильная жидкость: idparts.com/oem-070-manual-transmission-fluid-p-1438.html Купите ее сами и попросите их поставить ее. Просто зайдите в местный магазин запчастей VW и купите немного. Единственный способ убедиться, что он правильный.

Похоже, что коробка передач была заправлена ​​слишком тяжелым сортом масла или была разработана для более жаркого климата, чем тот, в котором вы живете. Вязкость масла снижается по мере «износа», что объясняет постепенное улучшение. Вы можете либо проигнорировать это и позволить маслу «износиться», либо попробовать другую марку/сорт/и т.д. Убедитесь, что сорт используемого масла соответствует стандартам/классам, рекомендованным VW для данного автомобиля.

Прожив пару лет с липким переключением на 2-ю передачу, я наконец-то заменил сцепление. Давно пора было заменить. К моему большому удивлению, замена сцепления также устранила липкое переключение на 2-ю передачу. Я не знаю, как это решило проблему, но это так.

Коробка передач заедает первые 10 минут вождения
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v