Кратчайший трансатлантический перелет из Европы куда-нибудь, чтобы можно было добраться до континентальной части США по суше (с возможным паромом)

Я пытаюсь найти маршрут из Хельсинки, Финляндия, в Вашингтон, округ Колумбия, США, чтобы минимизировать эфирное время, так как человек, путешествующий, боится авиаперелетов. Допустим, визы не проблема.

По сути, я ищу кратчайший беспосадочный трансатлантический рейс с вылетом из Европы и приземлением где-нибудь, откуда можно добраться до Вашингтона по суше (с возможным паромом).

Кажется, есть 2 возможных пути:

  • земля/паром в Исландию, затем Кефлавик -> (Гренландия, паром) -> Канада -> Земля в США
  • Земля в Лондон, затем LHR -> Канада -> Земля в США

Конкретные подвопросы:

  1. Какое самое короткое время полета из KEF в любую точку Канады?
  2. Какое самое короткое время полета из Лондона в любую точку Канады?
  3. Мне не удалось найти какой-либо регулярный транспорт между пунктами в Гренландии и пунктами в Канаде. Я что-то пропустил?
  4. Каковы хорошие точки посадки в Канаде? Галифакс? Сент-Джонс?

Какие еще возможные маршруты я пропустил?

Я ищу фактическую основу для выбора между:

  • инвестировать в терапию фобии авиаперелетов и пытаться регулярно HEL-> JFK
  • путешествие на круизном лайнере
  • путешествие на грузовом судне
  • пытаясь свести к минимуму время в пути по воздуху, покрыв некоторую часть по суше.

Однако объем этого вопроса ограничивается только минимизацией времени в пути.

TL;DR

  1. Самый короткий рейс: KEF->YHZ (Галифакс) 4:30, сезонный.
  2. Второй самый короткий (но гораздо более доступный из Европы) - DUB-> YYT (Сент-Джонс) 4:55, сезонный.

и поблагодарить всех, кто внес свой вклад во весь спектр собранных ответов

Вы смотрели на репозиционирование круизов? Осенью идут транзиты из портов Европы в США. Например, Royal Caribbean: 26 августа из Копенгагена в Бостон с посещением Осло, Кристиансанна, Рейкьявика, Акюрейри, Галифакса.
Я полагаю, идти по длинному пути не вариант? Многое можно сделать на поезде, iirc.
Основываясь на своем опыте борьбы с фобиями, рискну предположить, что реальная продолжительность полета будет менее значительной, чем вы думаете.
Кроме круизов, разве некоторые контейнерные/фрахтовые компании не пускают на свои суда нескольких пассажиров? Не знаю, дешевле это или дороже, чем круизы. Я слышал, что экипаж любит пассажиров, так как на борту почти ничего не происходит, и, по крайней мере, это новые люди, с которыми можно поговорить.
Между Гренландией и куда-либо еще нет паромов, а также нет регулярных рейсов, кроме как в Исландию и Данию.
Я бы подумал о том, чтобы свести к минимуму время сознательного полета, пытаясь получить рецепт на хорошее снотворное.
Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перемещен в чат .

Ответы (4)

Рейкьявик — Галифакс (Новая Шотландия) отображается с 18:05 до 19:40 в соответствии с летним расписанием Icelandair , стр. 23.

Конечно, это не совсем 1 час 35 минут, благодаря часовым поясам. В расписании Рейкьявик указан по Гринвичу, а Галифакс — по Гринвичу-3 благодаря переходу на летнее время.

Итак, 4 часа 35 минут из Рейкьявика в Галифакс.

Редактировать: когда я звоню в аэропорт Рейкьявика, я цитирую брошюру Icelandair «Из РЕЙКЬЯВИКА KEF» — действительно, главный аэропорт Рейкьявика находится в нескольких милях от Кефлавика, но если Icelandair счастлива называть его Рейкьявиком, этого достаточно для меня.

И действительно, я не упомянул, как добраться до Рейкьявика: очевидный маршрут — линия Смирила , которая еженедельно курсирует из Дании через Фарерские острова.

Я не могу комментировать исландскую автобусную сеть, хотя один из комментаторов отмечает, что она может быть фрагментарной, и, возможно, потребуется такси, чтобы добраться до стыковочного транспорта.

А после нескольких дней пересечения Северной Атлантики даже на таком большом и современном корабле, как « Норрона» , и нескольких сотен километров по исландским рейдам, сам полет, вероятно, принесет блаженное облегчение.

Спасибо. Это дает примерное представление. Можно ли еще уменьшить?
Я также проверил любой подходящий аэропорт, но это, кажется, действительно самый короткий рейс. Однако это сезонный маршрут, и авиакомпания Icelandair выполняет его только с 3 июня по 15 октября (2017 г.). Полеты из Лондона обычно на 1,5-2 часа дольше в любую точку района.
Что ж, вы, вероятно, пролетите над Гандером в Ньюфаундленде, но (а) в настоящее время там почти ничего не приземляется из-за рубежа, за исключением чрезвычайных ситуаций (все дело в том, чтобы их избегать) и (б) я подозреваю, что единственным дальнейшим путешествием будет другой рейс.
@BrianDrummond, есть LHR-> YYT (Сент-Джонс, Нью-Фаундленд) от Air Canada, но отправление из LHR добавляет 1 час 20 минут к времени полета.
Жаль, что Конкорд больше не летает. Было бы еще короче
Это должен быть Кефлавик, а не Рейкавик. Есть межконтинентальные рейсы из Рейкавика; они находятся в Гренландии, которая находится в Северной Америке (но без наземной связи с континентальной частью США).
Также имейте в виду, что паромы Дания-Исландия прибывают в Сейдисфьордюр, который плохо связан с исландской автобусной сетью и находится более чем в 700 км от Кефлавика; если вам повезет, вы можете доехать автостопом до Акюрейи, откуда автобусы до Рейкьявика ходят гораздо чаще, но вам нужно потратить не менее двух дней, чтобы добраться до Кефлавика из Сейдисфьордюра.
@gerrit многие (большинство?) столичных аэропортов фактически находятся за пределами города, который они обслуживают; мы никогда не поправляем тех, кто говорит, что летит в Париж или Амстердам, хотя в первом случае мы можем попросить разъяснений. Как говорит Брайан, если Icelandair называет его Rekjavik, то почему бы и нам?
@phoog Есть два аэропорта; один находится в Кефлавике и называется Международный аэропорт Кефлавик / Keflavíkurflugvöllur (KEF), другой находится в Рейкьявике и называется Аэропорт Рейкьявика / Reykjavíkurflugvöllur / RKV. Ситуация вблизи Парижа или Лондона отличается, поскольку все эти аэропорты официально имеют в своих названиях Париж или Лондон, независимо от того, насколько далеко они находятся от номинального города. «Стокгольмский аэропорт Вестерос» и «Франкфуртский аэропорт Хан» утверждают, что находятся недалеко от Стокгольма и Франкфурта, но это не так; Международный аэропорт Кефлавик не делает таких заявлений.
Думаю, разница в том, что Брайан использует то, что использует компания Icelandair, а я пользуюсь тем, что официально использует аэропорт.
Тем не менее, я не думаю, что Кефлавик уникален. На ум приходят Даллес и Ньюарк (хотя я не думаю, что какой-либо из аэропортов Нью-Йорка носит название «Нью-Йорк», хотя два из них находятся в черте города).
@BrianDrummond Гандер обычно используется частными трансатлантическими рейсами, небольшими самолетами, у которых нет дальности полета или других требований, чтобы совершить более длинный и южный переход за один взлет и посадку. Тем не менее, он имеет полный спектр иммиграционных и таможенных услуг для любого размера пассажирского или грузового рейса.

Если время полета действительно имеет первостепенное значение, то в этом блоге подробно рассказывается о кругосветном путешествии одного человека, желающего при этом как можно меньше времени полета.

Предлагаются три варианта, но я не могу подтвердить, актуальны ли они:

  1. Летите из Владивостока (или Хабаровска) в Петропавловск-Камчатский, затем перелетайте из Петропавловска-Камчатского в Анкоридж, Аляска, российской авиакомпанией «Якутия» (www.yakutia.aero). Это примерно 3-часовой полет, и он отправляется каждую субботу с 11 июля по 29 августа, так как это сезонный рейс.

  2. Путешествуйте из Владивостока в Провидения, самый дальний аэропорт к Берингову проливу, оттуда вы можете зафрахтовать самолет аляскинской компании Bering Air.

  3. Вы можете пройти через Берингов пролив, когда он полностью замерз, однако это около 53 миль льда после 800 миль без дорог.

Возможно, стоит переписаться с автором для дальнейшего изучения этих вариантов. Я завидую тому, кто попробует вариант 3!

Мне нравится ваш ответ, но это заблуждение, что Берингов пролив полностью замерзает; есть каналы с открытой водой, которые иногда забиваются кусками льда. Так что можно было прыгать с одного на другое, если не немного поплавать. Россия не позволит жителям Запада в этом районе попытаться пересечь границу, а те двое, кто прибыл с Аляски, были арестованы и депортированы.
@ Дороти Возможно, вы могли бы посчитать прыжки с одной льдины на другую, чтобы подвести итог требуемому «времени в пути по воздуху» :)
№ 1 и № 2 выглядят очень многообещающе: время полета сокращается до 3 часов. Не знал, что есть регулярные рейсы Сибирь->Аляска
@mzu Дорога ~10000 км от Хельсинки до Владивостока и ~ 7000 км от Анкориджа до Вашингтона, округ Колумбия, может быть немного недостатком. Это будет адская поездка, это точно, хотя я не уверен, что хотел бы сделать это в обоих направлениях.
@pnuts, я согласен, но этот ответ дал мне совершенно новый ход мыслей, поэтому я бы оставил его здесь.
@mzu Из Петропавловска-Камчатского в Анкоридж лететь три часа, но чтобы добраться до Петропавловска-Камчатского, вам, вероятно, придется лететь. К нему нет дорог, и я не думаю, что там есть регулярное паромное сообщение. Даже если есть паром, быстрее и, наверное, дешевле заказать трансатлантический круиз на Queen Mary 2. Провидения еще хуже, тоже только по воздуху и еще более удаленные.
Вместо того , чтобы лететь из Хельсинки во Владивосток, туда можно было добраться поездом (Хельсинки - Москва, Москва - Владивосток). Путешествие по Транссибирской магистрали, безусловно, интересный опыт, но имейте в виду, что вы проведете в поезде около недели.
@Dorothy, AFAIR, пара, путешествующая по миру пешком, была арестована, потому что они пропустили назначенный российский иммиграционный контрольный пункт из-за снежной бури. В противном случае они все договорились с властями США и России.
@DP_ Неделя в поезде — это весело. Однако добраться из Владивостока в Петропавловск на каком-либо судне/пароме будет проблематично.

Сент-Джонс кажется лучшей отправной точкой, так как это самый восточный крупный аэропорт Северной Америки. Если на самом деле целью является максимально короткий перелет, у Air Canada есть рейс из Сент-Джонс в лондонский аэропорт Хитроу, 5:05 на восток, 5:50 на запад. Только летом WestJet летает из Сент-Джонса в Дублин, 4:30 на восток, 4:55 на запад. Вот информация о рейсах в Лондон и Дублин . Добраться из Дублина до континентальной Европы по суше и по морю гораздо проще, чем из Рейкьявика до континентальной Европы — см., например , путеводитель seat61 по Ирландии и Исландии .

Мне нравится этот ответ так же, как ответ KEF-> YHZ (Галифакс) выше, если не лучше.
Обратите внимание, что в Сент-Джонс нет регулярного железнодорожного сообщения. Чтобы добраться оттуда на североамериканский континент с помощью наземного транспорта, потребуется 14-часовая поездка на автобусе (автобусе) до Порт-о-Басков, 7-часовая переправа на пароме из Порт-о-Басков в Северный Сидней и 4–5 часов. час езды на автобусе из Северного Сиднея в Труро. (Летом существуют дополнительные паромные переправы, но они не сокращают так много времени). y два дополнительных дня наземного путешествия.
@MichaelSeifert И, в частности, два дополнительных дня наземного путешествия, которые на обратном пути в основном будут потрачены на размышления: «Черт, мне нужно сесть на другой самолет». Трудно поверить, что такая абсолютная сосредоточенность на минимизации времени нахождения в воздухе является правильным подходом.
@MichaelSeifert, в этом случае я, скорее всего, встречу их там и отвезу в Вашингтон. Небольшое приключение включено
@DavidRicherby, в данном конкретном случае это не проблема.
@mzu: Тогда ты действительно хороший друг. Однако имейте в виду, что время в пути существенное (17 часов из округа Колумбия в Галифакс и 38 часов в Сент-Джонс, согласно Google Maps).
@MichaelSeifert, 38 часов в обе стороны. Как я уже сказал, приключения включены.

Изредка (но уже не в сезон) можно пересечь Атлантику серией рейсов не более 3-х часов:

  • Оттава — Икалуит (внутренний рейс Канада) — 3 часа 5 минут.

  • Икалуит (Канада) – Нуук (Гренландия). Самый сложный бит. Раньше выполнял регулярные рейсы только летом за 1 час 45 минут, теперь только чартерные.

  • Нуук (Гренландия) в Кефлавик (Исландия) прямой, один раз в неделю, 3 часа 10 минут.

Хотя общая сумма получается больше, чем у других вариантов, каждый сегмент короче, чем 4,5 часа пути Кефлавик – Галифакс, и по дороге есть на что посмотреть. Он работает только летом, но паромы между Данией и Исландией не рекламируются и зимой (по сообщениям, они работают, но непредсказуемо). Это будет дорого (> 5000 долларов). Кефлавик — Галифакс намного дешевле и, вероятно, лучший вариант, но я просто помещаю его здесь как авантюрную альтернативу.

Регулярные рейсы Нуук – Икалуит были прекращены в 2015 году. Однако чартеры все еще могут быть доступны.
@MichaelSeifert Хм. Жалость. Отредактировано для уточнения.
Кратчайший трансатлантический перелет из Европы куда-нибудь, чтобы можно было добраться до континентальной части США по суше (с возможным паромом)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 34v