Крепление гидравлических дисковых тормозов, что проверить в первую очередь?

У меня есть велосипед 10-летней давности с гидравлическими дисковыми тормозами. Велосипед активно использовался всего около 4 лет.

В последнее время мои тормозные рычаги начали все больше и больше «люфтить», прежде чем мотоцикл действительно начал тормозить. Этакая «мертвая зона», где ничего не происходит, как если бы масла не хватило.

Я дважды ходил в магазин, чтобы починить его, но он продолжает возвращаться. Говорят, что-то может застрять ("bourrage" по-французски, как бы некрасиво это не звучало). Они сказали мне, что прокачали тормоза, но на данный момент я уже не уверен.

Так что теперь я хотел бы исправить это сам, раз и навсегда.

Тормоза - это единственное, с чем я пока боялся возиться, поэтому я иду сюда за советом.

Есть ли какой-либо «ремонт гидравлических дисковых тормозов 101» или аналогичный? Руководство, которому я мог следовать, чтобы проверить все по порядку. Может быть, сначала проверить тормозные колодки, потом масло, потом... Блок-схема была бы прекрасной!

tl;dr: Что проверить в первую очередь, чтобы починить гидравлические дисковые тормоза?

I went to the store to fix it, twice, but it keeps coming back.Вы можете пояснить это утверждение? Кто исправил? Что они сделали? Почему оно возвращается?
Дайте определение «играть». Абсолютная свободная игра или просто небольшое сопротивление. Если у вас есть воздух в линии, то она будет мягкой, и вам потребуется более длинная тяга (воздух сжимаем). Возможно, вам придется прокачать тормоза. Способ прокачки варьируется и может потребовать специальных инструментов. См. инструкции для этого конкретного тормоза.
У меня есть книга, которую я могу порекомендовать, написанная парнем по имени Леннард Зинн, в которой почти все, что связано с велосипедом (включая дисковые тормоза), дает 101 балл. Также есть версия для шоссейного велосипеда, которую я тоже могу порекомендовать. И, судя по всему, он сделал ТТ. Зинн и искусство ухода за горными велосипедами . Я имею в виду, очевидно, что у вас есть расходы на книгу, но это отличный справочник, если вы собираетесь заниматься собственным обслуживанием.
«Этакая «мертвая зона», где ничего не происходит, как если бы масла не хватило». Проверьте уровень масла и прокачайте тормоза. И книга PeteH не только познавательная, но и развлекательная.
Также, вероятно, было бы полезно, если бы вы сказали, какую модель тормозов вы использовали - некоторые модели более суетливы, чем другие, и имеют тенденцию выходить из спецификаций определенным образом.
Точно не знаю. По крайней мере, Hayes Nine. Они очень похожи на эти, но им 10 лет: chainreactioncycles.com/be/fr/…
Мой Google возвращает эту статью об обслуживании гидравлических дисковых тормозов, если я ввожу ваш смелый вопрос. ИМХО, статья охватывает все этапы, не вдаваясь в подробности конкретной модели. С другой стороны, я хотел бы более подробно остановиться на людях, которые решают проблемы только временно. Очевидно, вы не получили то, за что заплатили дважды.

Ответы (2)

Если это гидравлические тормоза SRAM/Avid, вы облажались. Жидкость DOT 5.1 воздействует на уплотнительные кольца и создает постоянные проблемы. Хранение велосипеда некоторое время в перевернутом или вертикальном положении также вызовет проблемы. Если это Hayes или Tektro, то же самое и с DOT 5.1. Это означает, что не тратьте на них деньги, замените на Shimano M596 или лучше. Они используют минеральное масло, которое намного лучше справляется с резиной, влагой и расширением. У них также наименьшее количество проблем, чем у любого другого основного продукта.

Теперь SRAM в настоящее время предоставляет полную гарантию замены без вопросов для всех текущих моделей. Я не помню, насколько давно это применимо. Если 10 лет, то может и нет. Но все же стоит попробовать. Попросите авторитетную LBS позвонить в SRAM по поводу гарантии на тормоза. Дело в том, что вы получаете еще один тормоз SRAM, который снова будет делать то же самое.

Tektro - это минеральное масло, а не DOT3/4/5.1.
Сейчас они есть, к счастью.
Проблема с эликсирами Avid заключается в конструктивном недостатке, который задерживает воздух (наконец-то признали в этом году), что затрудняет прокачку, но если прокачать правильно, это очень хороший тормоз. Avid использует уплотнения, отличные от Shimano, каждое из которых подходит для определенного типа жидкости, и ни одно из них не лучше или хуже соответствующего уплотнения. С DOT сложнее работать, но он надежнее.
Так было все это время? Так просто. Ну, я видел гораздо больше проблем по сравнению с Shimano за многие годы реинжиниринга. Особенно с передним тормозом. Надеюсь, теперь они решили проблему.

Уплотнения со временем стареют, и воздух будет просачиваться. Удивлен (но не настолько), что ваш LBS не предложил вам заменить уплотнения во второй раз, когда вы появились. Несомненно, доступно на Amazon.

Крепление гидравлических дисковых тормозов, что проверить в первую очередь?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v