Крылья самолета герметичны?

Есть ли конструкция крыльев без защиты от воздуха? Или некоторые детали эквивалентны внешнему давлению, а некоторые имеют манометрическое давление?

Некоторые детали герметичны, а другие нет?

Вы спрашиваете, герметичны ли крылья? Не могли бы вы уточнить вопрос, например: о чем вы думаете, герметичны крылья или нет?
Да я об этом и спрашиваю подробно, герметичны некоторые детали или нет конструкции крыла?
Я думаю, это зависит от самолета. По крайней мере, один настолько далек от воздухонепроницаемости, что даже не герметичен для кошек .
Если бы крылья были герметичными, когда самолет набирает высоту с более низким давлением воздуха, крылья взорвались бы. Вот пример мешка для чипсов в коммерческом самолете с высотой кабины около 8000 футов youtube.com/watch?time_continue=44&v=5QxOlatS9Fc

Ответы (2)

Ни одна часть крыльев моего Cessna Cardinal не является воздухонепроницаемой. Даже топливные баки вентилируются, чтобы впустить воздух вместо используемого топлива. Зона вокруг закрылков, тросов управления элеронами двигателей закрылков и т. д. не является воздухонепроницаемой.

Конструкции самолетов обычно негерметичны. Даже герметичные фюзеляжи с закрытыми выпускными клапанами будут пропускать некоторое количество воздуха, которое необходимо заменить. Давление создает большую нагрузку на кожу и поддерживающую структуру. Топливные баки, которые должны быть непроницаемыми для жидкости, имеют вентиляционные отверстия для входа и выхода воздуха при изменении уровня топлива, а также для перелива топлива .

Не было бы смысла делать такие детали, как крылья, герметичными, а когда самолет поднимается и снижается, перепад давления будет прикладывать большие усилия к деталям. Части будут в основном герметичными, чтобы предотвратить попадание таких вещей, как дождь, но также будут иметь дренажи, позволяющие вытекать любым жидкостям и выравнивать давление.

Единственным исключением могут быть гибкие конструкции, такие как надувные крылья и парапланы , где давление обеспечивает некоторую жесткость.