Есть ли конструкция крыльев без защиты от воздуха? Или некоторые детали эквивалентны внешнему давлению, а некоторые имеют манометрическое давление?
Некоторые детали герметичны, а другие нет?
Ни одна часть крыльев моего Cessna Cardinal не является воздухонепроницаемой. Даже топливные баки вентилируются, чтобы впустить воздух вместо используемого топлива. Зона вокруг закрылков, тросов управления элеронами двигателей закрылков и т. д. не является воздухонепроницаемой.
Конструкции самолетов обычно негерметичны. Даже герметичные фюзеляжи с закрытыми выпускными клапанами будут пропускать некоторое количество воздуха, которое необходимо заменить. Давление создает большую нагрузку на кожу и поддерживающую структуру. Топливные баки, которые должны быть непроницаемыми для жидкости, имеют вентиляционные отверстия для входа и выхода воздуха при изменении уровня топлива, а также для перелива топлива .
Не было бы смысла делать такие детали, как крылья, герметичными, а когда самолет поднимается и снижается, перепад давления будет прикладывать большие усилия к деталям. Части будут в основном герметичными, чтобы предотвратить попадание таких вещей, как дождь, но также будут иметь дренажи, позволяющие вытекать любым жидкостям и выравнивать давление.
Единственным исключением могут быть гибкие конструкции, такие как надувные крылья и парапланы , где давление обеспечивает некоторую жесткость.
пользователь14897
Дениз Джан Эльчи
ышавит
ДжейСкарри