Почему на этом видео крыло так прогибается? [дубликат]

В недавнем видеоблоге ютубер CGP Gray упомянул, насколько сильно погнулось крыло самолета, на котором он находился. Я понимаю, что крылья рассчитаны на небольшой изгиб, но что на самом деле вызывает такую ​​большую деформацию?

Вот видео об этом:

Почему это происходит?

Почему это происходит? Потому что он предназначен для.
@RonBeyer Я понимаю, что может , что физически заставляет его сгибаться?
@Pureferret, вес самолета, который он несет.
Крыло буквально удерживает весь вес самолета. Эти крылья держат в воздухе почти каждый килограмм!
Я понятия не имею, что такое наложенная синяя линия. Дело точно не в положении крыла без груза.
Это не дубликат. Другой вопрос заключается в том, какие аспекты конструкции позволяют ему изгибаться; этот вопрос заключается в том, что вызывает фактический изгиб.
@ Рон Бейер, чем полезен твой комментарий?
Этот вид крыла значительно уменьшен в ракурсе, что преувеличивает видимый изгиб. Изгиб планера гораздо более драматичен, и, я думаю, еще больше у 787 или A350 — хотя и не на уровне планера — из-за его составного крыла (некоторые намеки в видео предполагают, что это был 747).
Грей серьезно разочаровал меня этим видео и замечаниями по поводу изгибов крыльев, я ожидал от него более рационального поведения.
@dan Я полагал, что это будет жесткая конструкция, и для видео изгиб, который заметил Грей, был необычным.
@Pureferret определяет «необычный». фраза «я никогда этого раньше не видел» не делает его необычным.
@Federico необычный, как и не обычный. То есть Грей намекнул, что по сравнению с тем, что он обычно видел, так сильно изогнутое крыло было «необычным».
@Pureferret, это моя точка зрения. то, что один человек обычно этого не видит, не делает вещь необычной.
@sdenham Я собирался спросить, что это за самолет.

Ответы (1)

Потому что это крыло представляет собой консольную балку, которая теперь поддерживает на себе более половины веса реактивного самолета. Это заставляет крыло изгибаться, подобно листовой рессоре, при нагрузке. Хотя наблюдать за этим увлекательно, это доброкачественно и предназначено для этого. Кроме того, этот изгиб крыла помогает поглощать удары, турбулентность воздуха, демпфировать флаттер, нагрузки при маневрировании и т. д., как это делают винтовые пружины в подвеске вашего автомобиля. Не пугайтесь, увидев это. Эти конструкции крыльев были испытаны на гораздо худшие нагрузки и условия, которые вы когда-либо видели на коммерческих рейсах, прежде чем произойдет отказ. Законцовки крыльев Боинга 747 могут изгибаться вверх/вниз на целых 12 футов во время полета. Новые композитные крылья способны к гораздо большему изгибу.

Это видеосъемка разрушительных испытаний Боинга на крыле 777. Обратите внимание на то, что законцовка крыла изгибается на целых 20 футов вверх при нагрузке, превышающей 150 % пределов расчетной нагрузки до того, как произойдет разрушение конструкции.

Почему на этом видео крыло так прогибается? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v