Лежачий, с ромбовидной рамой или прицеп для перевозки тяжелых вещей?

Я бы выбрал четырехколесный лежачий для перевозки большого груза на любое расстояние, просто потому, что он удобен и управляем. У меня есть один, после сборки и опробования большого количества грузовых велосипедов. Он будет перевозить 120 кг в корзине размером 60x80x50 см (220 л), а вместо этого с небольшим количеством фанеры он несет морозильный ларь и стиральную машину (отдельно). С прицепом с таким же бункером я могу перевозить 250 кг грунта или другого сыпучего материала. Он имеет ступицу Rohloff и дисковые тормоза на всех четырех колесах, что делает 250-килограммовые нагрузки относительно управляемыми.

Классический велосипед «длинный джон» является хорошим компромиссом — он может довольно легко перевозить 60-80 кг сыпучих грузов, он такой же быстрый и почти такой же маневренный, как велосипед с алмазной рамой аналогичного веса. Но, конечно же, груз находится в одной части, низко перед вами. Преимущество возможности видеть свой груз особенно важно при перевозке детей. Длинный джон часто также может иметь задний багажник для дополнительной вместимости (но вы снова разбиваете груз и складываете его в корзины).

Если вы можете разделить нагрузку, Surly Big Dummy (или XtraCycle) работает хорошо, на них легче ездить, чем на кальсонах, но разделение нагрузки делает их менее гибкими.

Для коротких поездок хорошо подходит вертикальный трехколесный велосипед на базе рикши, но езда с небольшим наклоном (из-за неровностей дороги) вызывает очень странные ощущения, к которым нужно немного привыкнуть. Я видел один из них с инвалидной коляской, привязанной к платформе, что было довольно круто.

Прицепы хорошо работают с грузами до 100 кг, но более того становится довольно опасным - если ваш велосипед упадет, прицеп не остановится, он вас задавит. Для длинных грузов очень хорошо подойдет «прицеп jinker», когда вы прикрепляете груз к велосипеду, а затем прицеп к задней части груза. Таким образом, я таскал 6-метровые отрезки бамбука и древесины за вертикальным велосипедом. Дешевый трейлер часто является хорошим началом, но обычно он плохо сделан и разваливается при регулярном использовании. Будьте готовы потратить 500 долларов или больше на прицеп, который будет нести номинальную нагрузку 5 мм или более.

Мой «большой трейлер» шириной 1 м и длиной 2,4 м с четырьмя колесами и инерционными тормозами на передних колесах. Безопасно буксировать только за квадроциклом, но это займет около 500 кг. Вопрос скорее в том, сколько я могу тянуть.

Тяжелый груз на велосипеде может поднять центр тяжести. С меньшим грузом, использовать ли прицеп или прикрепить груз к велосипеду (грузовые полки с ремнями, корзины, рюкзак и т. д.), в какой-то степени это личное предпочтение. (Я не знаю, есть ли лежачие грузовые велосипеды, поэтому я действительно не могу это комментировать.)

Однако, когда груз становится достаточно большим, прицеп станет лучшим вариантом по нескольким причинам:

• В трейлере больше места, чем в стойках, корзинах или корзинах велосипеда. Особо крупные предметы просто не поместятся на стойке велосипеда или, по крайней мере, не будут выглядеть элегантно.
• Прицеп удерживает вес ниже на земле, сохраняя центр тяжести ниже.
• Качественные прицепы могут служить долго, но могут быть дорогими.

Тем не менее, корзины и стойки имеют следующие преимущества:

• Гибкость. Можно взять с собой четыре корзины (или шесть на велосипеде, таком как Большой манекен), или только одну.
• Некоторые велосипеды лучше управляются с корзинами.
• Они имеют ограниченное пространство и могут быстро изнашиваться.
• К некоторым велосипедам сложно прикрепить багажники, особенно к велосипедам с подвеской или без проушин на раме. Решения существуют для обоих этих сценариев.

Корзины – еще один вариант. - У них есть преимущество в простоте использования: пользователь может бросить вещи в корзину и укатиться. - Однако из них может что-то вылететь, и они тяжелее корзин.

Есть велосипеды, предназначенные для грузов, такие как Surly Big Dummy (по сути, велосипед с вытянутой рамой за седлом для лучшего размещения груза) и велосипеды с коробкой. Кроме того, есть промышленные трехколесные велосипеды с местом для больших корзин сзади, предназначенные для перевозки больших ящиков для инструментов и других подобных тяжелых вещей.

Наверное, невозможно сказать, какой стиль велосипеда лучше всего подходит для крупногабаритного груза. Вот почему у меня есть несколько велосипедов, некоторые хороши для подвешивания кофров, некоторые хороши для буксировки прицепа.

Лежачие велосипеды могут перевозить и несут корзины или тянуть прицепы. Тем не менее, я никогда не видел ни одного с какой-либо корзиной. Может быть, кто-то еще может взвесить этот аспект вопроса?

То, что вы везете и куда вы везете, очень важно при принятии решения о том, какое транспортное средство использовать. Если я собираюсь в поход на велосипеде, где я знаю, что мне не нужно иметь дело с пешеходными участками (например, лестницами, крутыми пешеходными тропами), я с гораздо большей вероятностью возьму свой Xtracycle, а не велосипед с короткой ромбовидной рамой и прицепом. . Если мне придется договариваться о местах, где мне нужно будет забрать свой велосипед, чтобы справиться с лестницами, я буду использовать прицеп и корзины по мере необходимости. Если мне нужно возить детей, я могу выбрать Xtra. Если мне нужно преодолевать большие расстояния и не нужно преодолевать крутые подъемы, лежачее положение с прицепом — очень удобная операция.

Если вы предпочитаете кататься на лежачем велосипеде и вам не нужен прицеп, вас может заинтересовать Cargo Monster . Компания Eugene's Human Powered Machines также производит более тяжелые мотодельтапланы .

Возможно, вы также захотите рассмотреть вариант с электрическим помощником. Clever Cycles StokeMonkey — это адаптация, которую я уже видел на Xtracycles, есть и другие модификации с электроприводом. Велосипеды Lightfoot также делают велосипеды с электроприводом лежачими.

У многих велосипедных стилистов есть разные велосипеды для разных целей. Если вам нужно возить пиломатериалы, я бы посоветовал велосипед, который может перевозить длинный (8+ футов) алюминиевый грузовой прицеп. Если вы перевозите много квадратных предметов и хотите иметь самый низкий центр тяжести, вы можете предпочесть длинный джон, такой как грузовой велосипед Bullitt или CETMA . Велосипеды Lightfoot, кажется, представляют собой грузовой трехколесный велосипед с рундуком сзади, что может быть уместно, если вы перевозите ценные вещи, такие как лекарства.

Ваша местность и погода также повлияют на ваш выбор. Велосипеды могут лучше управляться со снегом, чем мотодельтапланы, но вы можете предпочесть мотодельтаплан с шипованными шинами, если хотите перевозить груз по распаханным обледенелым улицам. Если вы находитесь в дикой местности, где вам может понадобиться справиться со снегом, слякотью, льдом и гравием, вы можете подумать о Surley Pugsley (с шинами шириной 4 дюйма) и буксировке прицепа. Вы можете инвестировать в несколько велосипедов в зависимости от ваших задач и времени года.

На сайте www.atomiczombie.com есть проекты грузовых прицепов и велосипедов, если вы хотите попробовать создать свой собственный.

Эти австрийские почтовые велосипеды имеют смысл в контексте, когда гонщик будет много трогаться с места и останавливаться, поскольку эти опорные колеса будут удерживать велосипед, когда он останавливается. Но я не думаю, что они будут полезны для устойчивой езды на большие расстояния.

Корзины хороши, если нагрузку можно разделить между корзинами, но вопрос касается строительных материалов. Для этого я думаю, что трейлер — самый очевидный хороший вариант. Грузовые велосипеды (например, лонгджон/бакфиет) или грузовые трициклы также были бы хорошим вариантом, но они были бы намного дороже и менее универсальны, чем обычный велосипед с прицепом, а также могли бы не перевозить груз.

Двигатель на велосипеде (нас) производит так мало мощности, что важно оптимизировать велосипед для конкретной цели. Если лонгджон будет нести все, что вам нужно, и вы будете использовать его как грузовой велосипед настолько, что имеет смысл иметь специальный грузовой велосипед, это хороший вариант. Если нет смысла иметь специальный грузовой велосипед или если лонгджон не может перевозить весь необходимый вам груз, купите прицеп.

По моему опыту, электрический Yuba Mundo работает очень хорошо. Добавив к нему прицеп, я стал перевозить очень объемные грузы, такие как двухместное кресло, установленное на диване. Управляемость и производительность хороши примерно до 100 кг, хотя и велосипед, и прицеп рассчитаны на больший вес. С моими батареями я могу комфортно проехать около 35 км, но с большим количеством батарей возможны дальнейшие поездки. Вот несколько фотографий ряда вещей, которые я буксировал.

Я возил несколько довольно неудобных длинных вещей на своем складном велосипеде, привязывая их к основной раме спереди и сзади основной балки.

Затем я привязываю их к задней части полки для посылок. Я мог бы прикрепить распорку к стойке, которая торчала по бокам, было бы лучше.

Это дало поддерживаемую длину около 1,8 метра, и любой избыток должен быть равномерно распределен между передней и задней частью. Таким образом, максимальная длина вашего груза составит около 4 метров, НО местные законы могут ограничивать ваши максимальные размеры. Узнайте заранее!

Недостатки:

• С вещами, привязанными к раме велосипеда, очень неудобно крутить педали с этой стороны. Вы можете заменить эту педаль на более длинную, но это никогда не будет хорошо.

• Помехи — груз может мешать рулевому управлению или тросам тормоза/коробки передач.

• Повреждение — груз где-то будет тереться о лакокрасочное покрытие и потенциально может повредить отделку вашего велосипеда.

• Излишняя длина — повесьте флаг или что-то еще, чтобы показать концы груза. Если он острый, заверните его в ткань для защиты других и себя. Возможно, выберете более тихие дороги домой и поедете подальше от бордюра.

• Торможение - если ваш груз легкий, это не имеет значения. Если нагрузка увеличивается в массе, это может изменить рулевое управление, торможение и управляемость вашего велосипеда. Будьте медленны и осторожны. Тормозить рано.

• Усталость - вы перемещаете больший вес, вам потребуется больше работы, поэтому вы быстрее устанете. Не таскайте большие веса далеко, чтобы доказать свою точку зрения или подать пример.

• Удержание нагрузки. Я использую несколько фиксирующих ремней на липучке и легкий паракорд, чтобы удерживать вещи. Периодически останавливайтесь и проверяйте крепления, чтобы груз не сдвинулся и не упал неожиданно.

Если груз очень тяжелый, я буду использовать свой прицеп, но это ограничивает общую длину.

В крайнем случае просто доплатите за доставку. Это не так уж необычно, и доставка товара означает, что кто-то другой несет риск, пока он находится в пути.