Магнитная активная подвеска или магнитореологический демпфер

Как уже упоминалось, демпферы управляются электромагнитной катушкой (две катушки в новых конструкциях). При подаче тока жидкость становится более вязкой, что приводит к большему демпфированию.

Эта технология до сих пор используется в Corvettes в качестве опции, а также в других марках и моделях. Система GM относительно проста и принимает только несколько входных данных (четыре датчика положения амортизаторов, скорость автомобиля, крутящий момент двигателя, давление в тормозной системе и угол поворота рулевого колеса) в отношении необходимой степени демпфирования.

С веб-страницы BWI Group (в настоящее время владеет патентами MagneRide). Также содержит простое демонстрационное видео.
http://www.bwigroup.com/en/pshow.php?pid=22

MagneRide состоит из четырех однотрубных амортизаторов, набора датчиков и бортового электронного блока управления (ЭБУ). Магнитореологическая (МР) жидкость, используемая в демпферах, представляет собой суспензию магнитомягких (легко, но временно намагниченных) частиц железа в синтетической углеводородной основе. Поршень демпфера содержит электромагнитную катушку, которая может генерировать переменный магнитный поток в каналах для жидкости. Когда ток катушки отключен, жидкость MR не намагничивается, частицы железа беспорядочно распределяются внутри жидкости, и жидкость ведет себя как обычное гидравлическое масло. Когда катушка находится под напряжением, магнитное поле заставляет частицы выстраиваться в волокнистые структуры в направлении магнитного потока. Прочность связи между частицами в структурах пропорциональна силе магнитного поля, поэтому изменение тока обеспечивает переменное демпфирование в реальном времени с очень большим диапазоном изменения силы. В результате получается система, которая превосходит обычные системы регулируемого демпфирования, но без сложных электромеханических клапанов, используемых в этих системах. По сравнению с другими технологиями, основанными на клапанах, MagneRide обеспечивает гораздо более широкий диапазон демпфирующей силы и гораздо быстрее реагирует, не создавая шума.

Описание магнитореологической жидкости
https://en.wikipedia.org/wiki/Magnetorheological_fluid

Магнитореологическая жидкость (флюид MR) представляет собой тип интеллектуальной жидкости в жидкости-носителе, обычно в виде масла. Под воздействием магнитного поля жидкость значительно увеличивает свою кажущуюся вязкость до такой степени, что становится вязкоупругим твердым телом. Важно отметить, что пределом текучести жидкости в ее активном («включенном») состоянии можно очень точно управлять, изменяя напряженность магнитного поля...

Магнитные частицы, которые обычно представляют собой сферы или эллипсоиды в микрометровом или нанометровом масштабе, взвешены в масле-носителе и распределены случайным образом в суспензии при нормальных условиях, как показано ниже.

Однако при приложении магнитного поля микроскопические частицы (обычно в диапазоне 0,1–10 мкм) выстраиваются вдоль линий магнитного потока, см. Ниже.

Со страницы LORD, поставщик для BWI.
http://www.lord.com/products-and-solutions/active-vibration-control/industrial-suspension-systems/magneto-rheological-(mr)-fluid

Магнитореологические (MR) жидкости LORD могут мгновенно реагировать на изменяющиеся уровни магнитного поля точно и пропорционально для контролируемых устройств рассеивания энергии, таких как тормоза, амортизаторы и амортизаторы. При воздействии магнитного поля реология жидкостей LORD MR обратимо и мгновенно изменяется от легкотекучей жидкости к полутвердой с контролируемым пределом текучести. Время отклика для всех жидкостей LORD MR составляет <5 мс; однако точное время зависит от конструкции устройства. Все наши жидкости имеют серый цвет и легко диспергируются при правильном перемешивании. Частицы железа, содержащиеся в жидкости, имеют размер от 1 до 20 микрон.

Ссылка на техпаспорт материала
http://www.lord.com/sites/default/files/DS7015_MRF-132DGMRFluid.pdf

Изменяя поток электричества через магнитную жидкость в демпферах, изменяется вязкость жидкости. По мере изменения вязкости становится труднее или легче сжимать суспензию, тем самым позволяя изменять характеристики суспензии.

Поскольку это управляется электрическим током, его можно менять сотни раз в секунду.

Я считаю, что это работает так, что жидкость внутри демпфера заполнена тем, что в основном представляет собой железные опилки. Во время нормальной работы они плавают, взвешенные в жидкости и мало что делают.

Мощный электромагнит встроен в конструкцию корпуса / кожуха демпфера, и при подаче тока магнитная сила изменяет поведение магнитных частиц, которые обычно свободно перемещаются в жидкости. Это эффективно заставляет жидкость изменять свою вязкость, что эффективно меняет скорость демпфирования и «жесткость» демпферных блоков.